Купил буханку некомплект. Нужны подсказки. - Страница 7

Ден НСК · 28.11.2020, 01:47

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 78

Именно. У меня проводка изначально делалась под эту приборку. Разъема этого нет. Из самих приборов колодки вытаскиваются.
Подсветку приборов я нашёл. Спасибо за наводку на потенциометр. Я про него забыл. Забыл что он есть. Покрутил и приборы засветились.

Также поменял бочонок маслодатчика и давление на манометрическом показометре стало близко к электрическому показометру.
Теперь надо организовать расширительный бачок и проверить рулевое управление. Вроде едет машина прямо, но сильно неуверенно себя чувствую. Может переставиться из ряда в ряд. И люфт руля приличный. Надо наконечники смотреть, схождение делать и если понадобится, то люфт редуктора подтянуть.

Втулки рессор смотри.
При их износе, машина так себя и ведет.

Дмитрий 78 · 28.11.2020, 09:05

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Втулки рессор смотри.
При их износе, машина так себя и ведет.

У меня нет втулок. Там подушки.

Ден НСК · 28.11.2020, 09:38

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 78

У меня нет втулок. Там подушки.

Значит подушки.

Дмитрий 78 · 28.11.2020, 15:44

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Значит подушки.

Я если честно, пока слабо представляю как эти подушки работают. Втулки и серьги, это понятно. А подушки не очень.

Дмитрий 78 · 28.11.2020, 15:53

Никак мне не победить бензиновый показометр. Нашёл обломанный провод у тумблера переключения баков, прикрутил.
Без провода стрелка на нуле, лампа моргает.
С проводом стрелка на нуле, лампа горит.
Сам показометр видимо на Ардуине и поэтому работает по заложенным в него принципам. Видимо один из принципов, это пауза. То есть тумблером щёклкаю, а показометр реагирует с большой задержкой, почти в минуту. В крайних положениях лампа горит, по центру моргает.
Куда дальше копать, пока не ясно.
И с печками непонятка. У меня от помпы идем металлическая трубка вокруг мотора, дальше на неё надет кусок шланга. Дальше идёт соединитель. Соединитель нужен для того, что бы поменять воздушный фильтр (ДА! Мне для замены воздушного фильтра надо разомкнуть две печные магистрали.) И видимо кто-то перепутал трубки. В результате помпа гонит горячий тосол в печку салона, а после неё в печку водителя.
Я правильно понимаю что это неправильно?

minimaz · 28.11.2020, 17:17

Про лампочки приборки: к ним проводов нет. Лампочки работают от самой приборки. Коряво объяснил, но должно быть понятно.

Дмитрий 78 · 28.11.2020, 18:31

Цитата:

Сообщение от minimaz

Про лампочки приборки: к ним проводов нет. Лампочки работают от самой приборки. Коряво объяснил, но должно быть понятно.

Я понял. На контрольные лампочки нет отдельного провода. Например на аварийное давление масла нет отдельного провода. Прибор сам зажигает красную лампу, когда давление падает ниже определённого уровня.
Неужели и по бензину такая же ситуация? В работе только реостат поплавка без контактной группы?

Дмитрий 78 · 29.11.2020, 14:12

Сегодня менял тягу поперечную с наконечниками. После делал схождение. Дали полную картинку по машине. Задний мост стоит криво. На 25 минут от идеала. В миллиметрах это 3 мм. Это разница в базах справа и слева. Думаю что этим можно пренебречь. Кастр 2.45 у обоих колес.
Но люфт всё равно приличный. И это люфт не в тягах, а в рулевом редукторе. Надо регулировать. Машина едет неуверенно, на колее её переставляет.
Пока ехал обратно, включились печки. Видимо на оборотах помпа продавила магистрали печек. Но насос надо ставить обязательно, так как параллельно печкам существует подогрев впускного коллектора и тосолу будет проще идти по этому пути.

Дмитрий 78 · 29.11.2020, 14:17

Кроме устранения люфта наверное стоит увеличить и кастр. Вопрос до скольки? И получится ли пересверлить дырки в старых кулаках или нет?
Также совсем не работают хабы. Сегодня открутил одтн, полуось есть, а в хабе море смазки. Как они должны работают, мне пока не ясно. До этого момента только крутил болты для включения муфты.

Ден НСК · 29.11.2020, 14:39

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 78

Кроме устранения люфта наверное стоит увеличить и кастр. Вопрос до скольки? И получится ли пересверлить дырки в старых кулаках или нет?
Также совсем не работают хабы. Сегодня открутил одтн, полуось есть, а в хабе море смазки. Как они должны работают, мне пока не ясно. До этого момента только крутил болты для включения муфты.

+5 нормально.
У Хасана закажи кондуктор и пересверли.
На их сайте есть инструкция.
Сто 22

28.11.2020, 15:53	#65
Дмитрий 78 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.11.2020 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 1,148	Никак мне не победить бензиновый показометр. Нашёл обломанный провод у тумблера переключения баков, прикрутил. Без провода стрелка на нуле, лампа моргает. С проводом стрелка на нуле, лампа горит. Сам показометр видимо на Ардуине и поэтому работает по заложенным в него принципам. Видимо один из принципов, это пауза. То есть тумблером щёклкаю, а показометр реагирует с большой задержкой, почти в минуту. В крайних положениях лампа горит, по центру моргает. Куда дальше копать, пока не ясно. И с печками непонятка. У меня от помпы идем металлическая трубка вокруг мотора, дальше на неё надет кусок шланга. Дальше идёт соединитель. Соединитель нужен для того, что бы поменять воздушный фильтр (ДА! Мне для замены воздушного фильтра надо разомкнуть две печные магистрали.) И видимо кто-то перепутал трубки. В результате помпа гонит горячий тосол в печку салона, а после неё в печку водителя. Я правильно понимаю что это неправильно? Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 28.11.2020 в 16:04.

28.11.2020, 17:17	#66
minimaz Senior Member Уазовед Регистрация: 07.03.2018 Адрес: Волгоград Сообщений: 5,297	Про лампочки приборки: к ним проводов нет. Лампочки работают от самой приборки. Коряво объяснил, но должно быть понятно.

29.11.2020, 14:12	#68
Дмитрий 78 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.11.2020 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 1,148	Сегодня менял тягу поперечную с наконечниками. После делал схождение. Дали полную картинку по машине. Задний мост стоит криво. На 25 минут от идеала. В миллиметрах это 3 мм. Это разница в базах справа и слева. Думаю что этим можно пренебречь. Кастр 2.45 у обоих колес. Но люфт всё равно приличный. И это люфт не в тягах, а в рулевом редукторе. Надо регулировать. Машина едет неуверенно, на колее её переставляет. Пока ехал обратно, включились печки. Видимо на оборотах помпа продавила магистрали печек. Но насос надо ставить обязательно, так как параллельно печкам существует подогрев впускного коллектора и тосолу будет проще идти по этому пути.

29.11.2020, 14:17	#69
Дмитрий 78 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.11.2020 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 1,148	Кроме устранения люфта наверное стоит увеличить и кастр. Вопрос до скольки? И получится ли пересверлить дырки в старых кулаках или нет? Также совсем не работают хабы. Сегодня открутил одтн, полуось есть, а в хабе море смазки. Как они должны работают, мне пока не ясно. До этого момента только крутил болты для включения муфты.