uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.02.2011, 07:26   #21
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от na batone Посмотреть сообщение
Браток выкинь свой карб на помойку.Лучше кинь кличь о помощи в разделы-отдам в хорошие руки и барахолка.Люди тут хорошие,помогут.
Да ничего страшного, отмоется, отчистится и будет как новенький, лишь бы в нем, было поменьше внутренних вмешательств всевозможных "ремонтников"!
Skdingo вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.02.2011, 08:21   #22
Алексей5
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 170
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skdingo Посмотреть сообщение
Я так понял, что у Вас либо УМЗ-417, либо ЗМЗ-402.
На эти двигатели можно поставить карбюратор от Нивы, с диффузорами 24Х24 - это карбюратор ДААЗ - 21073 семейства Солекс.
В этом случае необходимо установить следующие жиклеры:
ГТЖ1 – 110
ГВЖ1 – 150
ГТЖ2 – 120
ГВЖ2 – 135
Либо как вариант для второй камеры:
ГТЖ2 – 122
ГВЖ2 – 155
Спасибо за ответ. Да движка 417, а рассверливать ничего не надо, а то новый карб как то сразу сверлить не хочется, вдруг поменять по гарантии придется. И еще кто нить ползовал этим карбюратором, а то знакомый ставил 08 говорит на больших оборотах не хватает топлива, но это может быть только его ощущение. И забыл спросить посадочное место подойдет, карбюратор рассверливать не надо?

Последний раз редактировалось Алексей5; 09.02.2011 в 08:31.
Алексей5 вне форума  
Старый 09.02.2011, 11:00   #23
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей5 Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ. Да движка 417, а рассверливать ничего не надо, а то новый карб как то сразу сверлить не хочется, вдруг поменять по гарантии придется. И еще кто нить ползовал этим карбюратором, а то знакомый ставил 08 говорит на больших оборотах не хватает топлива, но это может быть только его ощущение. И забыл спросить посадочное место подойдет, карбюратор рассверливать не надо?
Рассверливать надо канал холостого хода до 2мм, и нужно РАСТАЧИВАТЬ а не рассверливать отверстия крепления карбюратора, наружу, в диагональ.
Если не заменить жиклеры, или установить не те что положено, будет не хватать...

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&page=302

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&page=304

Последний раз редактировалось Skdingo; 09.02.2011 в 11:29.
Skdingo вне форума  
Старый 09.02.2011, 15:49   #24
Вавундий
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Вавундий
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 12
По умолчанию

А отверствия нужно РАСТАЧИВАТЬ а не рассверливать наружу, в диагональ для того,чтоб избавиться от уступа колектора,возникающий при установке Солекса на станд. колектор?
Вавундий вне форума  
Старый 09.02.2011, 15:59   #25
Сергей 33021
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей5 Посмотреть сообщение
Всем добрый вечер, подскажите надоел старый карб 126 то обороты не держит то свистит едешь как на самолете, честно говоря все посты не читал, но смотрю кто 08 карб ставит кто от 2104, а родные уазовские как то больше не хочется (151и 126 ), хотелось бы узнать возможно ли засунуть карб от 213 нивы он вроде помощней для наших двигателей, раньше на копейку ставил 08 карб проблем с ним практически не было. И если возможно, что на нем придется менять, если залез не в ту тему то скажите куда податся дальше.
Лучше всего к-135 как у меня, или к-126.Солекс ни разу не мощней.
Сергей 33021 вне форума  
Старый 09.02.2011, 16:12   #26
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вавундий Посмотреть сообщение
А отверствия нужно РАСТАЧИВАТЬ а не рассверливать наружу, в диагональ для того,чтоб избавиться от уступа колектора,возникающий при установке Солекса на станд. колектор?
Растачивать необходимо, потому что центровые размеры отверстий коллектора и карбюратора разнятся - у карбюратора отверстия стоят несколько уже.
Skdingo вне форума  
Старый 09.02.2011, 16:14   #27
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 33021 Посмотреть сообщение
Лучше всего к-135 как у меня, или к-126.Солекс ни разу не мощней.
Вы это заявляете испытав все перечисленные типы карбюраторов?
И что вы имеете в виду под словом "мощней"?
Skdingo вне форума  
Старый 09.02.2011, 16:58   #28
Алексей5
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 170
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skdingo Посмотреть сообщение
Рассверливать надо канал холостого хода до 2мм, и нужно РАСТАЧИВАТЬ а не рассверливать отверстия крепления карбюратора, наружу, в диагональ.
Если не заменить жиклеры, или установить не те что положено, будет не хватать...

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&page=302

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703&page=304
А сам я смогу рассверлить, или там специальное оборудование нужно и рассверливать подскажите какой канал где клапан стоит или винт качества, а то насверлю не то что нибудь.
Алексей5 вне форума  
Старый 09.02.2011, 17:11   #29
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей5 Посмотреть сообщение
А сам я смогу рассверлить, или там специальное оборудование нужно и рассверливать подскажите какой канал где клапан стоит или винт качества, а то насверлю не то что нибудь.
Где винт качества.
Сам - запросто, только нужно длинное сверлышко!
Skdingo вне форума  
Старый 09.02.2011, 20:42   #30
Алексей5
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 170
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skdingo Посмотреть сообщение
Где винт качества.
Сам - запросто, только нужно длинное сверлышко!
А там же конус под винт и еще канал разве прямой, или он дальше расширяется?

Последний раз редактировалось Алексей5; 09.02.2011 в 20:45.
Алексей5 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Солекс восьмерочный Рыжик Карбюратор. Теория и практика. 9 29.03.2012 20:22
Солекс Макса Карбюратор. Теория и практика. 2419 28.01.2011 23:17
Солекс Genka Карбюратор. Теория и практика. 19 12.01.2009 16:50
Солекс и штуцер обратки RRS&UAZ Карбюратор. Теория и практика. 11 29.10.2008 13:24
Установка зажигания и Солекс. CMY Электрооборудование (Electrical Equipment) 6 20.10.2006 08:49


Часовой пояс GMT +4, время: 23:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-