uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.05.2018, 23:09   #4071
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Акакий Посмотреть сообщение
Стоит ли покупать дааз для уаза и есть ли эканомайзер на нем?
На колу мочало, не начать ли нам сказочку сначала?

В этом разделе есть закрепленная тема "Хочу сменить карбюратор. Выбор карбюратора" - тебе туда.

А описание технического устройства карбюраторов ДааЗ имеется в разделе матчасть>двигатель>система питания на заглавной странице сайта.

А зачем тебе экономайзер? Думаешь много сэкономить?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.06.2018, 14:50   #4072
Chupastar62
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
По умолчанию

[QUOTE=Agafon;4823837]
Цитата:
Сообщение от Chupastar62 Посмотреть сообщение

Только 30.
Но его еще надо найти. Повально под видом 30 продают 10.
У 30 в ДЗ 2 камеры должно быть отверстие.
Доброго здаровьечка вам уважаемый! Вобщем купил дааз-4178-30 с отверстием во второй заслонке и малой ветвью в первую! Поставил сектор под тросик,установил на мотор! Динамика сразу порадовала,холостые хорошие,а вот расход 20/100!!! И вот к вам вопрос! Можно еще как нибудь улучшить экономичность? ТТХ в подписи!
Chupastar62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 14:53   #4073
Chupastar62
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
По умолчанию

[QUOTE=Chupastar62;4832038]
Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение

Доброго здаровьечка вам уважаемый! Вобщем купил дааз-4178-30 с отверстием во второй заслонке и малой ветвью в первую! Поставил сектор под тросик,установил на мотор! Динамика сразу порадовала,холостые хорошие,а вот расход 20/100!!!Правда едит интересно,педаль нажимаешь он тупит,начинаешь отпускать он разгоняется! И вот к вам вопрос! Можно еще как нибудь улучшить экономичность и добиться адекватной реакции на педаль газа? ТТХ в подписи!
Chupastar62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2018, 22:20   #4074
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

[QUOTE=Chupastar62;4832038]
Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение

Доброго здаровьечка вам уважаемый! Вобщем купил дааз-4178-30 с отверстием во второй заслонке и малой ветвью в первую! Поставил сектор под тросик,установил на мотор! Динамика сразу порадовала,холостые хорошие,а вот расход 20/100!!! И вот к вам вопрос! Можно еще как нибудь улучшить экономичность? ТТХ в подписи!
Динамика порадовала на заводских жиклерах?

Не вижу никакого криминала в расходе 20/100. Совершенно обычный эксплуатационный расход (не понятно, кстати, в каких условиях тобою полученный) для в меру ушатанной машины. Цифра такого расхода неприятна - да, но машина УАЗ вся довольно неприятна, поэтому с этим нужно либо смириться, либо сменить марку эксплуатируемого автомобиля.

Экономичность всегда можно улучшить путем приведения всех систем автомобиля (в первую очередь зажигание, выбег, ГРМ и прочая) к параметрам, предусмотренным заводской технической документацией.

Извини, но дальше мыслью по древу я разливаться на эту тему не буду - все уже говорено не одну сотню раз. Поэтому читай эту тему и будет тебе щастье

Последний раз редактировалось Agafon; 04.06.2018 в 22:44.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 11:12   #4075
Chupastar62
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
По умолчанию

[QUOTE=Agafon;4832215]
Цитата:
Сообщение от Chupastar62 Посмотреть сообщение

Динамика порадовала на заводских жиклерах?

Не вижу никакого криминала в расходе 20/100. Совершенно обычный эксплуатационный расход (не понятно, кстати, в каких условиях тобою полученный) для в меру ушатанной машины. Цифра такого расхода неприятна - да, но машина УАЗ вся довольно неприятна, поэтому с этим нужно либо смириться, либо сменить марку эксплуатируемого автомобиля.

Экономичность всегда можно улучшить путем приведения всех систем автомобиля (в первую очередь зажигание, выбег, ГРМ и прочая) к параметрам, предусмотренным заводской технической документацией.

Извини, но дальше мыслью по древу я разливаться на эту тему не буду - все уже говорено не одну сотню раз. Поэтому читай эту тему и будет тебе щастье
Да на заводских жиклерах! До дааз стоял 151 не ехал и жрал! Поставил дааз и машин полетел! Зажигание одно с датчиком холла второе на микас 7.1. Грм все проверенно и перепроверенно,выбег хороший! Все проверял и менял что не нравиться борясь с расходом в 32/100!!! А замер производил так; выроботал весь бенз и залил 10 литров,ездил не по прямой на дальняк а в обычном режиме по селу(дом работа магазин дом)! Может не мало важно то что установлен тент на головастике!?
Chupastar62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2018, 14:43   #4076
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

[QUOTE=Chupastar62;4832408]
Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
Да на заводских жиклерах! До дааз стоял 151 не ехал и жрал!
Ну это тебе на контрасте так кажется.
Недели через 2 придет понимание, что на заводских жиклерах это все тоже не едет. Тогда дозреешь до изготовления другого комплекта жиклеров (описание процесса в посту №109 2 части настоящей эпопеи про карбюратор ДААЗ).

Хотя может быть случилось чудо и завод чухнул самостоятельно поменять жиклеровку?
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 17:44   #4077
Chupastar62
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
По умолчанию

И снова здравствуйте! Вот катаюсь на даазе 30 новом,вроде все устраивает,но,начинает надоедать такое дело; на холодную заводиться с пол пинка,а вот на горячую когда как! Т.Е. На горячую когда заглушишь и минуты через 3-5 заводишь все с пол пинка! А если постоит минут 15-20 начинает вонять бензином жутко и гонять стартером приходиться секунд по 30-50!Карб сухой подтеков нигде не видно! Где,куда,чего посмотреть! Спасибо,с уважением!!!!
Chupastar62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 17:47   #4078
pipe469
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для pipe469
 
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chupastar62 Посмотреть сообщение
И снова здравствуйте! Вот катаюсь на даазе 30 новом,вроде все устраивает,но,начинает надоедать такое дело; на холодную заводиться с пол пинка,а вот на горячую когда как! Т.Е. На горячую когда заглушишь и минуты через 3-5 заводишь все с пол пинка! А если постоит минут 15-20 начинает вонять бензином жутко и гонять стартером приходиться секунд по 30-50!Карб сухой подтеков нигде не видно! Где,куда,чего посмотреть! Спасибо,с уважением!!!!
Переобогощает - испаряется бензин из камеры, заливает цилиндры. Пока не продуешь, не заведешь. Я в таком случае пережимаю топливный шланг к карбюратору и пытаюсь завести двигатель на парах из карбюратора. В случае ГБО можно отключить и газ и бензин, и заводить.
pipe469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 20:00   #4079
Agafon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chupastar62 Посмотреть сообщение
И снова здравствуйте! Вот катаюсь на даазе 30 новом,вроде все устраивает,но,начинает надоедать такое дело; на холодную заводиться с пол пинка,а вот на горячую когда как! Т.Е. На горячую когда заглушишь и минуты через 3-5 заводишь все с пол пинка! А если постоит минут 15-20 начинает вонять бензином жутко и гонять стартером приходиться секунд по 30-50!Карб сухой подтеков нигде не видно! Где,куда,чего посмотреть! Спасибо,с уважением!!!!
А насос у тебя шадринский?

Но думаю основная причина в том, что начальный угол зажигания сильно отклонен от положенного (5-7градусов) в сторону опережения, т.е. трамблер сдвинут сильно в плюс с целью компенсации ненормативных характеристик центробежного автомата.

Последний раз редактировалось Agafon; 18.06.2018 в 20:10.
Agafon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 13:41   #4080
Chupastar62
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agafon Посмотреть сообщение
А насос у тебя шадринский?

Но думаю основная причина в том, что начальный угол зажигания сильно отклонен от положенного (5-7градусов) в сторону опережения, т.е. трамблер сдвинут сильно в плюс с целью компенсации ненормативных характеристик центробежного автомата.
Да! Насос шадринский! Зажигание у меня на микасе 7!!!!!
Chupastar62 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-