18.05.2018, 23:09 | #4071 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
На колу мочало, не начать ли нам сказочку сначала?
В этом разделе есть закрепленная тема "Хочу сменить карбюратор. Выбор карбюратора" - тебе туда. А описание технического устройства карбюраторов ДааЗ имеется в разделе матчасть>двигатель>система питания на заглавной странице сайта. А зачем тебе экономайзер? Думаешь много сэкономить? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.06.2018, 14:50 | #4072 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
[QUOTE=Agafon;4823837]Доброго здаровьечка вам уважаемый! Вобщем купил дааз-4178-30 с отверстием во второй заслонке и малой ветвью в первую! Поставил сектор под тросик,установил на мотор! Динамика сразу порадовала,холостые хорошие,а вот расход 20/100!!! И вот к вам вопрос! Можно еще как нибудь улучшить экономичность? ТТХ в подписи!
|
04.06.2018, 14:53 | #4073 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
[QUOTE=Chupastar62;4832038]
Цитата:
|
|
04.06.2018, 22:20 | #4074 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
[QUOTE=Chupastar62;4832038]
Цитата:
Не вижу никакого криминала в расходе 20/100. Совершенно обычный эксплуатационный расход (не понятно, кстати, в каких условиях тобою полученный) для в меру ушатанной машины. Цифра такого расхода неприятна - да, но машина УАЗ вся довольно неприятна, поэтому с этим нужно либо смириться, либо сменить марку эксплуатируемого автомобиля. Экономичность всегда можно улучшить путем приведения всех систем автомобиля (в первую очередь зажигание, выбег, ГРМ и прочая) к параметрам, предусмотренным заводской технической документацией. Извини, но дальше мыслью по древу я разливаться на эту тему не буду - все уже говорено не одну сотню раз. Поэтому читай эту тему и будет тебе щастье Последний раз редактировалось Agafon; 04.06.2018 в 22:44. |
|
05.06.2018, 11:12 | #4075 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
[QUOTE=Agafon;4832215]
Цитата:
|
|
05.06.2018, 14:43 | #4076 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
[QUOTE=Chupastar62;4832408]Ну это тебе на контрасте так кажется.
Недели через 2 придет понимание, что на заводских жиклерах это все тоже не едет. Тогда дозреешь до изготовления другого комплекта жиклеров (описание процесса в посту №109 2 части настоящей эпопеи про карбюратор ДААЗ). Хотя может быть случилось чудо и завод чухнул самостоятельно поменять жиклеровку? |
18.06.2018, 17:44 | #4077 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
И снова здравствуйте! Вот катаюсь на даазе 30 новом,вроде все устраивает,но,начинает надоедать такое дело; на холодную заводиться с пол пинка,а вот на горячую когда как! Т.Е. На горячую когда заглушишь и минуты через 3-5 заводишь все с пол пинка! А если постоит минут 15-20 начинает вонять бензином жутко и гонять стартером приходиться секунд по 30-50!Карб сухой подтеков нигде не видно! Где,куда,чего посмотреть! Спасибо,с уважением!!!!
|
18.06.2018, 17:47 | #4078 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Цитата:
|
|
18.06.2018, 20:00 | #4079 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Но думаю основная причина в том, что начальный угол зажигания сильно отклонен от положенного (5-7градусов) в сторону опережения, т.е. трамблер сдвинут сильно в плюс с целью компенсации ненормативных характеристик центробежного автомата. Последний раз редактировалось Agafon; 18.06.2018 в 20:10. |
|
19.06.2018, 13:41 | #4080 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
Да! Насос шадринский! Зажигание у меня на микасе 7!!!!!
|