09.10.2018, 12:05 | #1 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
Экспедиция Уазбуки в Монголию август 2019
Скромно так, начинаем подготовку к "Великому" (как бы сказали наши итальянские друзья) путешествию в Монголию.
Ориентировочные даты 01-30 августа 2019 года. Ориентировочный маршрут: Москва-Байкал-Монголия-Алтай-Москва Ориентировочный пробег 19000км. Экипажи, которые стартуют не из Москвы, а восточнее будут в более выигрышном положении - им не надо будет делать такой продолжительный пробег по асфальту. Те кто поедут на газе окупят затраченные средства на оборудование. Костяк группы составят экипажи принимавшие участие в Алтайской экспедиции. Просьба в теме не флудить, а общаться по существу. ------------------------------------------------------------- UPD 20190517: Старт основного этапа экспедиции назначим в поселке Энхалук, Кабанского района, республики Бурятия, 7 августа 2019 года на красочном берегу Байкала. Здесь экипажи отдыхают, принимают горячие серо-водородные ванны, рыбачат, жарят омуля, обслуживают технику в течение двух дней. Все, кто пожелает присоединиться к путешествию, прибывают в назначенное место. 9 августа стартуем до Слюдянки, примерно 300 километров, и отправляемся на экскурсию по КругоБайкальской Железной Дороге (КБЖД). Будем посмотреть, если удастся зафрахтовать подходящий кораблик за вменяемые деньги и погода позволит, может вместо железно-дорожного варианта, выберем водный маршрут. Посмотреть с воды было бы, конечно, гораздо интереснее. 10 августа рано утром стартуем в направлении поселка Монды, переходим границу Монголии и останавливаемся на ночевку на берегу озера Хубсугул. 11 августа двигаемся вдоль восточного берега озера в направлении поселка Хатгал, присматриваем подходящую бухту для стоянки, разбиваем лагерь и отдыхаем пару дней. Рыбалка и природа на озере просто сказочные. 13 августа стартуем до города Мурена, где посещаем краеведческий музей. На ночевку встаем в окрестностях города. 14 августа марш-бросок в национальный парк "Долина вулканов". Ночуем в кратере приглянувшегося вулкана. 15, 16 августа марш-бросок до Улан-Батора и его пригорода Найлаха. Экскурсии по городу и музею Чингиз-хана. В Улан-Баторе, исходя из состояния здоровья людей и техники, принимаем решение о дальнейшем маршруте. Если все бодры, веселы и горят желанием новых приключений - отправляемся через Баянхонгор и Арвайхээр в направлении каньона Хармэнцав. Оттуда на города Алтай, Ховд, Баян-Ульги и погранпереход в Ташанту. Если же будут царить упадок и уныние, то опять же через эти же города только без захода на Хармэнцав следуем в Ташанту. Ориентировочное прибытие в город Бийск 22-23 августа. Здесь уже знакомая база "Республика Гайдара", ТО техники и завершающий марш-бросок до Москвы. По указанному маршруту будет следовать основной состав экспедиции со штабом, кухней и военно-полевым госпиталем. Радиальные вылазки не возбраняются. Разумеется, что группы ушедшие в отрыв или по самостоятельным маршрутам действуют на свой страх и риск. Население в Монголии весьма дружелюбное и с этой стороны опасности мы не видим. А вот получение технической поддержки может быть осложнено как языковым барьером, так и полным отсутствием квалифицированных сервисных центров. Максимум возможного - шиномонтаж и сварочные работы на уровне "прихватки". С бензином, дизтопливом и газом особых проблем мы не испытывали. Газовые заправки встречаются только в центрах аймаков и чаще всего не имеют заправочных пистолетов под европейский штуцер. Желательно изготовить нужный переходник. Вода и продукты встречаются повсеместно, цены были гуманными. Более точные координаты стоянок будут ближе к лету. Режим движения предполагаем прежний - утром старт в 9-00, остановка на ужин и ночевку в 19-00. С режимом передвижения по Монголии надо подумать. Будем двигаться или по системе "головная машина всегда видит замыкающую" или "в зоне связи" или "каждый сам по себе и прибывает в назначенную точку". Дороги очень пыльные и я пока слабо представляю себе, как мы можем ехать, условно говоря, друг за другом. Местность достаточно пересеченная и растерять друг друга можно как дважды два. Но это, поживем-увидим. В любом случае по Монголии мы должны передвигаться, каким-то образом, общей кучкой. Вот такой примерный взгляд на монгольское путешествие, посвященное 20-летию УАЗБУКИ. Ссылка на маршрут. Яндекс.Карты говорят, что протяженность маршрута 19 000 километров. Нужно по Монголии еще 1 000 сверху накатать, чтобы на каждый год пришлось по 1 000 километров . А если серьезно, то пройти такой маршрут за месяц, это нужно очень сильно постараться. В сутки надо проходить минимум по 600 километров. Если по России такой пробег не вопрос, то по Монголии, в лучшем случае, в сутки можно 300 проходить, это если сидеть за рулем от зари до зари. Ночная езда по Монголии исключается. То есть, хочешь-не хочешь, по России надо пилить в круглосуточном режиме и на сколько хватит сил. Наличие ГБО на машинах может дать существенную экономию по топливу, АГЗС встречаются повсеместно. Наше путешествие, наверняка не состоялось бы, не будь мощной поддержки команды СТО22-Бийск, которая берет на себя львиную долю забот об организации экспедиции. Партнеры нашей экспедиции: Компания redBTR, разрабатывает и производит оборудование и аксессуары для внедорожного тюнинга автомобилей. Компания MetalPart, производит детали с улучшенными характеристиками для автомобилей УАЗ Компания "Компал" - производитель лебедок Master-Winch Инжиниринговая компания по разработке электротрансмиссий ООО "ЦИКЛ ПЛЮС" КомпанияАВТОЦЕПЬ (Магазин4х4), которая изготавливает лучшие цепи противоскольжения. Компания Техинком - официальный дилер УАЗ Экспедиция состоится при информационной поддержке Русского Географического Общества Последний раз редактировалось Segan; 28.07.2019 в 19:23. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.10.2018, 19:28 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,325
|
Сергей, привет!
Мы очень вдохновились идеей "Великого" путешествия Уазбуки в Монголию. Понятно, что времени впереди ещё почти год и всякое может случиться, но предварительно можешь наш экипаж записать в состав участников экспедиции? |
09.10.2018, 20:44 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: М.О. д. Чулково
Сообщений: 1,352
|
Тоже скромно так, начну подготовку, флудить не буду, ближе к лету все станет более менее понятно.
Последний раз редактировалось РИМ; 09.10.2018 в 20:47. |
09.10.2018, 21:01 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Балашиха
Сообщений: 2,093
|
Приветствую. Одна из мечт. Вписываться пока не буду, просто хотел уточнить некоторые детали: кольцо маршрута, дневной пробег, как бум ночевать? На данный момент у меня получился "исходный минимум" что-то в районе 300 000 руб. Считал под свою машину "туда-обратно+"ништяки". Думаю, можно уложиться (я про себя), но добавляем еще 80 000, как НЗ. Блин, мечта, конечно, но.... Если накоплю, наверняка поеду...
Как-то так. Прошу не считать за флуд!!! |
10.10.2018, 01:31 | #5 | |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
Цитата:
15000км, газ расходуется 16л, 150*16*25=60000 рублей + 5000 р НЗ Ночевать в палатках, но никто не ограничивает по маршруту слинять в гостиницу, особенно на "доездинге". Пусть раз в три дня гостиница. Цены растут с продвижением на восток. Возьмем 2тр за двухместный номер 30/3*2тр = 20000р Однако, если хорошая погода, то смысла в гостинице особого нет. Питание. В Монголии не знаю еще как, пусть Хасан разъяснит. Но если надеяться только на свои силы то берем 500р на человека (при таком бюджете можно питаться даже в кафе: завтрак и ужин) 30*500*2=30000р на двоих Минимальный бюджет на экипаж из двух человек 65+20+30=115тр Добавляем запчасти, смену масла, билеты на какие нибудь музеи, достопримечательности и прочие хотелки и получаем 150тр на экипаж. На бензине соответственно дороже, ближе к 200 Последний раз редактировалось Segan; 10.10.2018 в 01:34. |
|
10.10.2018, 04:27 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
только в городах,коих по пути немного.в нормальном ресторане нормально покушать примерно 1000р на двоих и ещё с собой завернут. по дорогам стоят кафешки покушать на одного примерно 200р
в некоторых местах,принимают рубли,доллары,но лучше тугрики. если заходить с Байкала,то Байкала как такового,не увидеть,только залив,в котором плавают бутылки,мусор и серут чайки. Заезд через Монды(бурятия). Из всех достопримечательностей,только озеро Хубсугул. Очень красивое. далее,всё одинаково.Перемещаясь с востока на запад(на Алтай),закончится лес,а с ними и дрова. будут голые холмы,похожие один на другой. по моему скромному мнению,лучще зайти с Алтая и там же выйти,сделав хороший круг,по Монголии Таким образом,экономится время и топливо,на дальний перегон до Иркутска. а это примерно 3000км экономии. и три-четыря дня отпуска. |
10.10.2018, 07:00 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Я был в Монголии на оффроуд соревнованиях Зерлег в этом году. Дикий в переводе. Очень понравилось, душевно и очень много действительно интересных машин, запилю отчет на след неделе.
Так что если по датам совпадает- можно в него целится поучаствовать, посмотреть. |
10.10.2018, 07:55 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Москва-Новосибирск-3500км
Новосибирск -Монголия-1000км итого в оба конца 9000км. по Монголии 6000км намотать,вряд ли получится. 1000-1500км реально Бензин и соляра,там стоят дороже. примерно 50-60р наши пропускают с запасами,но по закону не более 20 литров отдельно от бака. Посему баки дополнительные вешать. в общем спрашивайте,что знаю,расскажу |
10.10.2018, 08:47 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,325
|
А какие требования к машине?
Резина, лебедка, шноркель нужны? Или на АТшке можно будет проехать? |
10.10.2018, 09:15 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
резина МТ везде едет. если дожди,то реки поднимаются и шнорхель нужен
всё от маршрута зависит |