УМЗ 417 как быть?Ржавчина проела каналы в БЦ

[никитос74]

Приветствую Вас уазоводы и уазоведы. Начал реанимировать двигатель,после покупки автомобиля. В системе охлождения использовалась вода.Возникли нижеследующие вопросы:
1-При вскрытии на ГБЦ увидел вмятину, что с ней делать, оставить или ремонтирровать?
2- "Ржа" проела маленькие каналды в блоке цилиндров, оставить или ремонтровать?
3- Чем и как отмыть двигатель внутри(от нагара и масла)?
4- Как избавиться от ржавчины в каналах для ОЖ? или ничего не делать, а просто залить тосол?
p\s: Фото прилагается.
Спасибо

[Д144м]

Вмятина не попадает в зону прилегания прокладки? Если нет можно оставить, или отшлифовать головку под 92 бензин.Отверстия почистить от ржавчины, раковины замазать холодной сваркой с последующий шлифовкой, и использовать ПГБЦ с круглыми отверстиями под каналы охлаждения.

[никитос74]

[QUOTE=Д144м;1564750]Вмятина не попадает в зону прилегания прокладки? QUOTE]

не попадает в зону прилегания. где прилдегает прокладка(контур) видно по нагару)

[Цед]

Проеденный блок - результат использования тосола. На алюминиевых блоках лучше использовать антифриз.

Чтобы хорошо промыть блок, надо его положить в глубокое корыто, залить солярой и поварить несколько часов. Отойдет все.

[Николай{MNJ}]

Сообщение от никитос74

Приветствую Вас уазоводы и уазоведы. Начал реанимировать двигатель,после покупки автомобиля. В системе охлождения использовалась вода.Возникли нижеследующие вопросы:
1-При вскрытии на ГБЦ увидел вмятину, что с ней делать, оставить или ремонтирровать?
2- "Ржа" проела маленькие каналды в блоке цилиндров, оставить или ремонтровать?
3- Чем и как отмыть двигатель внутри(от нагара и масла)?
4- Как избавиться от ржавчины в каналах для ОЖ? или ничего не делать, а просто залить тосол?
p\s: Фото прилагается.
Спасибо

От такой способ очистке есть у меня в камасутре

[raleks]

Сообщение от Цед

Проеденный блок - результат использования тосола. На алюминиевых блоках лучше использовать антифриз.

Это одно из мнений или все так считают? Может причина просто в некачественной ОЖ?
А то у меня двигатель 417 и я использую тосол FELIX. Если всё так плохо, то стоит задуматься о смене ОЖ. Хотя тосол это всего лишь одно из торговых названий антифризов.

[BOB157]

Сообщение от никитос74

Приветствую Вас уазоводы и уазоведы. Начал реанимировать двигатель,после покупки автомобиля. В системе охлождения использовалась вода.Возникли нижеследующие вопросы:
1-При вскрытии на ГБЦ увидел вмятину, что с ней делать, оставить или ремонтирровать?
2- "Ржа" проела маленькие каналды в блоке цилиндров, оставить или ремонтровать?
3- Чем и как отмыть двигатель внутри(от нагара и масла)?
4- Как избавиться от ржавчины в каналах для ОЖ? или ничего не делать, а просто залить тосол?
p\s: Фото прилагается.
Спасибо

с вмятиной ни чего не делать
со всем остальным надо было начинать бороться на собраном двигателе:
для очистки системы охлаждения залить какую нибудь промывку
для очистки камер сгорания и каналов в ГБЦ сделать подачу воды во впуск и поездить
в системе смазки поменять масло на новое с хорошими моющими свойствами или добавить присадку для промывки, но все равно такие отложения все не отмоются, или соскребать механически, или детали двигателя отдавать в специальную мойку, чтобы отмыть большую часть, а где не отмоется, уже в ручную

[Mayor]

Сообщение от никитос74

Начал реанимировать двигатель, В системе охлождения использовалась вода.p\s: Фото прилагается.
Спасибо

Сообщение от Цед

Проеденный блок - результат использования тосола. На алюминиевых блоках лучше использовать антифриз.
.

О том что ТОСОЛ - это разновидность антифриза , уже много говорено. В данном контексте наверное можно утверждать что это плохая его разновидность, когда бодяжат лишь с целью чтобы не замерзал и показывал плотность ареометром, а антикоррозионных присадок не кладут в нужной мере.

А в данном конкретном случае использовалась вода ( утв автора) . И следы ржавчины тоже на это указывают. Коррозия от антифриза имеет бело-серый цвет.
А эти ямки, в основном результат ЭРРОЗИИ - механического кавитационного воздействия потока ОЖ на ступени, которые имели место на его пути. Так как если на самом деле имела место коррозия, то повреждений было бы гораздо больше и в других местах без выбора где имеют место завихрения потока. Все абсолютно такое же я наблюдал на своем моторе и с использованием антифриза. И если бы это была коррозия то блок давно бы уже рассыпался. Но за 15 лет и 160 тыс км только одна марка антифриза, с регулярной заменой раз в два-три года. И точно такие же ямки.

Поэтому все нижеуказанные меры по устранению полностью одобрем и поддерживаем.

Сообщение от Д144м

Вмятина не попадает в зону прилегания прокладки? Если нет можно оставить, или отшлифовать головку под 92 бензин.Отверстия почистить от ржавчины, раковины замазать холодной сваркой с последующий шлифовкой, и использовать ПГБЦ с круглыми отверстиями под каналы охлаждения.

П.С. Судя по форме камер сгорания ГБЦ , скорее всего это такой же мотор как у меня - 414600. Это в общем 414, хотя в отливке блока имеет место маркировка 417. Для перехода на 92 оч хорошо снять 3мм. Тогда и вмятина исчезнет.

[Д144м]

Сообщение от Mayor

П.С. Судя по форме камер сгорания ГБЦ , скорее всего это такой же мотор как у меня - 414600. Это в общем 414, хотя в отливке блока имеет место маркировка 417. Для перехода на 92 оч хорошо снять 3мм. Тогда и вмятина исчезнет.

ОФФТОП
Странно, занимаюсь сейчас восстановлением головки с маркировкой 417 , и точно такими камерами сгорания , думал что такие КС фишка 417 мотора

[никитос74]

Примного благодарен, что разжевали.Данный автомобиль 1993 г.в., работал на предприятии производящем различные продукты. А именно, бочки квасные таскал по городу. Перед моей покупкой он стоял в гараже 3 года. Решил его реанимировать, снял радиатор, а там лед. Скорее всего заливали воду, то ли для экономии или еще чего. Водитель, который ездил и обслуживал данной авто, скоропостижно скончался.
По переходу на 92 бензин, буду еще взвешивать ЗА и ПРОТИВ. А разве для перехода не 4мм снимать нужно?
Значит ямки будем лечить.Опыт есть уже, на 2109 похожее было, но только на 1 цилиндре и поглубже.Там не раздумывая лечили. Еще заодно выяснили, что ГБЦ повело,от перегрева.