25.02.2008, 11:12 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
поставил низовые валы
Привет!
Поставил валы от АКБ Двигатель. Ощущения очень интересные, если кому интересно, отпишусь подробнее. Еще более интересно было общение с человеком, который все это настраивал и правил прошивку мозгов. В процессе настройки появлялись и легким движением руки убирались проблемы, о которых во многих темах упоминалось, например, машина не хочет заводиться без подгазовки при температуре двигателя от 50 до 65 град. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.02.2008, 11:36 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: г. Харьков
Сообщений: 354
|
Цитата:
|
|
25.02.2008, 11:40 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Москва Медведково
Сообщений: 1,633
|
ага, что за Вылы?
где брал? как ставил? кто посоветовал? |
25.02.2008, 12:33 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Никаких секретов.
Валы ОКБ двигатель (Уфа, кажется). На сайте есть контактный e-mail. Написал, спросил что это такое и кто в Москве может их поставить. Ответили сразу, посоветовали комбинацию 30\34 (впускной\выпускной), на их сайте эта комбинация позиционируется как универсальная, но с учетом объема 409 двигла будет скорее низовая. Кроме валов, нужны разрезные звездочки и доработанные тарелки толкателей. Посоветовали, к кому в Москве обратиться. Дело в том, что требуется не только установка валов, но и доработка программы с точной настройкой всех фаз. Человек, к которому я обратился, сам заказал, что надо, получил, и в конце концов поставил. Само железо вышло в 10500р, работа 6500. Валы ждал где-то неделю, еще два дня ставили. Плюсы: По динамическим параметрам ощущение такое, что скорости сместились на одну вниз, т.е. на третьей сейчас разгон как на второй раньше, на 4 - соответственно, как на 3 раньше. Противный стрекот раздатки ушел ниже 1500, раньше был 2000 и ниже оборотов. Полученный эффект сами установщики объяснили двояко - во первых, увеличили наполнение при помощи новых профилей валов, и во вторых, просто точно настроили фазы, что невозможно сделать на стандартном моторе без разрезных звездочек. Минусы - нашина провоцирует на резкую езду, при этом в ее пасть теперь влезет столько бензина, сколько есть в баке. То есть неумной ездой можно достигать рекордных расходов (литров, наверное, 60 на сотню), ресурс, естественно, при этом сильно снизится. При обычной езде расход немного снизился, ресурс не пострадает. Кстати, степень компрессии немного уменьшилась. При настройке программы увидел несколько интересных моментов. Во первых, после установки машина перестала заводиться без подгазовки при температуре от50 до 65 град. Вылечили мгновенно - просто увеличили в программе количество добавочного воздуха в первые несколько секунд после запуска. Хорошо это или плохо, но у установщиков подход таков - они не проверяют работоспособность датчиков или механизмов, а просто, видя что не хватает машине в том или ином режиме, просто изменяют соответствующие места в программе. Поэтому, ехать к ним следует, если все датчики у вас в порядке. |
25.02.2008, 13:36 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
|
а адресок установщиков мона скинуть?
|
25.02.2008, 13:40 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,898
|
Цитата:
|
|
25.02.2008, 14:03 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,678
|
|
25.02.2008, 14:50 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Да, чудес не бывает,хочешь больше динамики на тяжелой машине - плати бензином и ресурсом двигателя.
Вообще, если вы не знаете точно, зачем это надо, лучше не связываться. Лично я в силу особенностей нашего семейного отдыха - далекие поездки - понял, что для безопасных обгонов на трассе неплохо иметь запас по динамике. А в других случаях, и у стандартного (исправного) Патрика все в порядке с динамикой. Кстати, для грязелазов есть вариант 30\30 - очень сильный подъем момента на низах с соответствующим завалом выше 3500 оборотов. Всем, кто спрашивал, я в личку сброшу письмо с завода и телефоны. Кстати, еще раз предупреждаю, если у вас, например, битый ДМРВ, вам там его проверять не будут, просто перетарируют прошивку с учетом его кривизны, и все. Потом поставите новый - придется опять прошивку править. Да, еще немаловажно - в дальнейшем вам фазы газораспределения будет регулировать не так просто (как в камасутре), надо будет искать людей, которые в теме. |
25.02.2008, 15:04 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.03.2007
Сообщений: 133
|
Изучая этот вопрос тоже склонился к универсальному варианту вала, пока не ставил-надо все-таки взять себя за .. Тоже пожалуйста координаты , где ставил , на сайте ОКБ несколько московских дилеров лучше знать у кого делали. Спасибо за информацию!
|
25.02.2008, 15:15 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,898
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Распреды низовые змз 409 | Эстет | Инжекторные | 18 | 12.04.2010 23:35 |
Низовые распреды | Эстет | Инжекторные | 20 | 28.03.2010 19:08 |
"низовые" валы грм 409 | sunnsurf | Инжекторные | 11 | 27.11.2009 16:11 |
Хочу поставить в 409-й низовые валы, где? | Odissey | Инжекторные | 10 | 11.01.2008 14:34 |
Вопрос про "низовые валы" | Алексей Уазоводов | Инжекторные | 12 | 22.11.2006 17:34 |