Спайсер + Самоблок=?

Приветствую всех!

Как ясно из заголовка хочется повысить проходимость 31622 именно таким способом. Лебедка отпадает, так как практически не за что цепляться в поле около дачи. Глиняные косогоры, поля, поля и поля.
Теперь вопрос: одна известная фирма предлагает самоблоки с винтовыми шестернями внутри. Говорят, что ходят на отдельных экземплярах до 3-х лет без проблем и можно ставить в оба моста. На сколько они честны, как изменится поведение машины. Вся информация которая опубликована на сайте уже изучена, поэтому хочется отзывов от тех, кто использует это чудо.
Было так же написано про неадекватное поведение машины на льду при разгоне. А как она ведет себя при торможении двигателем с самоблоками?

Константин.

по отзывам не поймёш хороши они или нет. Мнения разные. Сам не пользовался. Могу сказать одно: они не сильно помогут. Их можно рассматривать как дополнение, но не панацею. Лучше поставить хорошую резину или цепи и купить хайджек. На самоблоки надежды особой нет, тем более они не 100%.
С уважением.

[brdm-69]

Лебедка надежнее, а цеплять ее можно за приспособу вроде складного плуга, видел на сайте каково-то клуба - лемех 50*30 и две трубы, но и самоблоки лишними не будут, главное не с полной блокировкой.

по лебёдке согласен. Именно так и надо, но коль человек не хочет.......
А почему блокировки не должны быть 100%? Как раз нужны 100% только не самоблоки, а с принудительным включением. Самоблоков 100% вроде не бывает

[Бегемот 4х4]

А разве от БТР не 100% самоблок ? Могу конечно ошибаться, но мне так кажется.

[АлександрК]

Как я понимаю, кулачковые дифференциалы для "колхозных" мостов аналогичны дифференциалам от ГАЗ-66. Так почему ГАЗ-66-е ездят спокойно с ними уже несколько десятков лет, а УАЗовская и около 4х4-ая общественность так рьяно отговаривает от установки двух таких дифференциалов на УАЗ в связи с тем, что резко ухудшается управляемость и прямо-таки "рвёт" всю трансмиссию? Кто что может сказать по СВОЕМУ опыту установки и длительной эксплуатации таких блокирующихся дифференциаллов? Хочу кулачковые дифференциаллы в двух мостах.

[brdm-69]

to Гость - с принудительным включением конечно удобнее, но наших я не видел, а импорт стоит как пол тачки. Но от темы мы ушли в глубокий оффтоп,

Меня просто из форума чего то вышибает регистрацию))))))))
Значит так!
Насколько я знаю существующие блокировки в мосты не 100% Могу ошибаться.
100% это АРБ и т.д. с управлением из кабины. Да это дорого, но это не ОФФ!
Про 66 не знаю. но мне кажеться, что там не много по другому, всётаки грузовик, имею ввиду по весу и управлению.
Я не против блокировок, просто надо понимать, что это НЕ ПАНАЦЕЯ. Панацея это вертолёт))))

Отговаривают потому что на 66 так не ездят.
Уазы используют в городах(пробках) и тапку в пол давят что бы перестроиться вот тебе и блокировка и резкий разворот. На 66 так не понажимаешь
И еще на 35 внедорожных колёсах при резком срыве в пробуксовку можно порвать полуоси, на 66 так не делают
А коли с умом всё делать то все будет нормально. Собственно многие и ездят с двумя блокировками.
К сожалению я таким опытом не обладаю

[АлександрК]

Да нет, колёса максимум 31 будут и машина по городу ездить не будет, в основном 100-150 км по трассе, а потом горы, реки, грязь...