Компрессор. - Страница 3

Shturman · 03.05.2005, 14:03

Только что купил. Цена 2465руб. В магазине на Семеновской (круглосуточный). В деле пока не пробовал, но внешне мне нравится. Добротно всё собрано вроде. Только что то не пойму как ситема выпуска воздуха работает.
Мой назавается TORNADO AC 700. Внешне все то же самое до мельчайших подробностей. Даже наклеечку на твоем разглядел на фото - один в один. И сумка такая же.
Попробую вечером в деле

zy · 04.05.2005, 21:24

Уважаемые коллеги!
А зачем нужен компрессор качающий до 10-11 атм.
Можно подумать что у всех катки по 36 и больше, регулируемые из салона ранчо и принудительные блокировки на оба моста с пневмоприводом

Вот у меня Мустанг и 31ые колёса.
Больше 2,5 атм на практике не нужно. Цена около 1200 на заводе на шоссе энтузиастов. Производительность - вполне. Гарантия 5 лет.
Единственный недостаток - вибрация при работе (нужно держать в руках, если положишь - насосёт песок и исдохнет).

http://www.mustang-m.ru/HARAKTERISTIKS11.htm

zy · 04.05.2005, 21:42

Как я понимаю способность двигателя нагнетать воздух под высоким сопротивлением давлению (напримернакачать ресивер или докачать колесо до 10 атм) связано с особенностью конструкции самого насоса и не имеет прямой взаимосвязи со степенью производительности компрессора.

Shturman · 05.05.2005, 00:00

Производительность 0.055 м куб. в минуту если не ошибаюсь (завтра проверю). И в руках его держать не надо. Он у меня под капотом стоит - открыл, на любое колесо шлинг кинул, накачал и закрыл. А когда всё четыре с 0.5 до 2 качаешь времени экономится много, да и удобнее просто. А разница по цене 1000р. Ну конечно каждый для себя выбирает, но я предпочел этот вариант

Немо · 05.05.2005, 00:04

Честно, Мустанга убил за 2 года на жигулях. Может качество правда изменилось, но грелся он по-страшному. Жиговское колесо с 0 накачал- и его держать невозможно. А с 10 атм + рессивер- много для чего удобно будет.

EJ - Бобик · 05.05.2005, 08:40

Я вообще не понимаю, почему этот "Мустанг" хвалят иногда - я работал на том НПО "АГАТ", где их делают - так последнюю действительно хорошую модель выпустили аж в 1987 году, потом стали экономить на обмотке двигателя(уменьшили сечение провода) и облегчили диафрагму насоса - после таких переделок резко сократился процент хищений с завода

EJ - Бобик

Немо · 05.05.2005, 09:36

Ну может правда лучше стал. У меня был в году 1990 примерно. И ты давно работал. Может уже все вернули на место.
Но мне например Мустанг- игрушка. А кому-то в самый раз. Хорошо что есть выбор.

marketer · 06.05.2005, 04:04

Ну вот он и сломался.... перестал дуть однако. Вскрытие показало что по ободу поршня стоит РЕЗИНОЧКА

которая благополучно истерлась...
Никто не встречал запчастей для этих девайсов??? Похоже нужен новый поршень, или пытаться вытачить фторопластовое колечко но уж больно не удобно крепить...

zy · 06.05.2005, 20:18

Не знаю! Мой пока работает, правдо ещё времени маловато прошло

Рекомендовать настойчиво не хотел. Просто на то и форум, чтобы обмениваться мнениями

Немо · 12.05.2005, 23:04

Сегодня в Кэмпе видел АС700. Стоит 2100 с чем-то. Смутило вот что. Там-же был и АС560. Он маленький для нас какой-то, игрушечный. Но на его этикетке написано- нагнетание при 13 вольтах - 0,055. И на АС700 тоже 0,055. Но ток на АС560- 22А, а на АС700- 30А. Как понять? Равная производительность? Но тут и цилиндр толще, и шатун вроде длиннее должен быть, значит и качать он больше должен. Может кто объяснит, что к чему?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Компрессор T-MAX.	uaz16	Общие технические вопросы	2	25.05.2010 13:27
Компрессор	Spirov	Электрооборудование (Electrical Equipment)	6	26.04.2009 17:09
Компрессор в С-Пб	Д,Мазай	Электрооборудование (Electrical Equipment)	2	26.02.2007 17:24
КОМПРЕССОР	SHARK1	Прочее	1	20.12.2006 13:05

03.05.2005, 14:03	#21
Shturman Senior Member Уазовед Регистрация: 23.03.2005 Адрес: Москва Динамо Сообщений: 3,092	Только что купил. Цена 2465руб. В магазине на Семеновской (круглосуточный). В деле пока не пробовал, но внешне мне нравится. Добротно всё собрано вроде. Только что то не пойму как ситема выпуска воздуха работает. Мой назавается TORNADO AC 700. Внешне все то же самое до мельчайших подробностей. Даже наклеечку на твоем разглядел на фото - один в один. И сумка такая же. Попробую вечером в деле

04.05.2005, 21:24	#22
zy Member Новенький Регистрация: 27.03.2004 Сообщений: 33	Уважаемые коллеги! А зачем нужен компрессор качающий до 10-11 атм. Можно подумать что у всех катки по 36 и больше, регулируемые из салона ранчо и принудительные блокировки на оба моста с пневмоприводом Вот у меня Мустанг и 31ые колёса. Больше 2,5 атм на практике не нужно. Цена около 1200 на заводе на шоссе энтузиастов. Производительность - вполне. Гарантия 5 лет. Единственный недостаток - вибрация при работе (нужно держать в руках, если положишь - насосёт песок и исдохнет). http://www.mustang-m.ru/HARAKTERISTIKS11.htm

04.05.2005, 21:42	#23
zy Member Новенький Регистрация: 27.03.2004 Сообщений: 33	Как я понимаю способность двигателя нагнетать воздух под высоким сопротивлением давлению (напримернакачать ресивер или докачать колесо до 10 атм) связано с особенностью конструкции самого насоса и не имеет прямой взаимосвязи со степенью производительности компрессора.

05.05.2005, 00:00	#24
Shturman Senior Member Уазовед Регистрация: 23.03.2005 Адрес: Москва Динамо Сообщений: 3,092	Производительность 0.055 м куб. в минуту если не ошибаюсь (завтра проверю). И в руках его держать не надо. Он у меня под капотом стоит - открыл, на любое колесо шлинг кинул, накачал и закрыл. А когда всё четыре с 0.5 до 2 качаешь времени экономится много, да и удобнее просто. А разница по цене 1000р. Ну конечно каждый для себя выбирает, но я предпочел этот вариант

05.05.2005, 00:04	#25
Немо Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.08.2004 Адрес: Москва, Митино Сообщений: 1,833	Честно, Мустанга убил за 2 года на жигулях. Может качество правда изменилось, но грелся он по-страшному. Жиговское колесо с 0 накачал- и его держать невозможно. А с 10 атм + рессивер- много для чего удобно будет.

05.05.2005, 08:40	#26
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Я вообще не понимаю, почему этот "Мустанг" хвалят иногда - я работал на том НПО "АГАТ", где их делают - так последнюю действительно хорошую модель выпустили аж в 1987 году, потом стали экономить на обмотке двигателя(уменьшили сечение провода) и облегчили диафрагму насоса - после таких переделок резко сократился процент хищений с завода EJ - Бобик

05.05.2005, 09:36	#27
Немо Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.08.2004 Адрес: Москва, Митино Сообщений: 1,833	Ну может правда лучше стал. У меня был в году 1990 примерно. И ты давно работал. Может уже все вернули на место. Но мне например Мустанг- игрушка. А кому-то в самый раз. Хорошо что есть выбор.

06.05.2005, 04:04	#28
marketer Senior Member Уазовод Регистрация: 24.05.2004 Адрес: Хабаровск Сообщений: 399	Ну вот он и сломался.... перестал дуть однако. Вскрытие показало что по ободу поршня стоит РЕЗИНОЧКА которая благополучно истерлась... Никто не встречал запчастей для этих девайсов??? Похоже нужен новый поршень, или пытаться вытачить фторопластовое колечко но уж больно не удобно крепить...

06.05.2005, 20:18	#29
zy Member Новенький Регистрация: 27.03.2004 Сообщений: 33	Не знаю! Мой пока работает, правдо ещё времени маловато прошло Рекомендовать настойчиво не хотел. Просто на то и форум, чтобы обмениваться мнениями

12.05.2005, 23:04	#30
Немо Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.08.2004 Адрес: Москва, Митино Сообщений: 1,833	Сегодня в Кэмпе видел АС700. Стоит 2100 с чем-то. Смутило вот что. Там-же был и АС560. Он маленький для нас какой-то, игрушечный. Но на его этикетке написано- нагнетание при 13 вольтах - 0,055. И на АС700 тоже 0,055. Но ток на АС560- 22А, а на АС700- 30А. Как понять? Равная производительность? Но тут и цилиндр толще, и шатун вроде длиннее должен быть, значит и качать он больше должен. Может кто объяснит, что к чему?