11.11.2007, 00:47 | #61 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
Цитата:
От е28-точно сто бар, я взял от 34ки-он и посвежее, и 130бар, и покомпактнее. Решай сам. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.11.2007, 15:40 | #62 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
Цитата:
У 7ки е34-оба штуцера сверху(что по моему удобнее) а так, всё одинаковое. Самая большая проблемма-в сошке, либо оставлять беховскую, или завтуливать УАЗкину. Вапще почитай всю эту тему, тут пачти все моменты описаны и фоты есть. Сам поймешь |
|
12.11.2007, 23:04 | #63 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
И наконец то мы получили во какой самогонный аппарат, или вечный двигатель (кому как угодно), но моя супруга в реальном шоке от увиденного.:d А я счастлив!
|
13.11.2007, 09:31 | #64 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
Чертежей я не делал, их у меня нет, а вот тут;
http://www.uazbuka.ru/gurbmw7.htm я взял схему и делал всё по месту(машины у всех разные) то, что получилось у меня, смотри ниже. Я подобрал размеры кронштеина так, что теперь подходит два размара ремней, соот-но 1325-камаз, и 935-жигули 03-07. Это добавляет живучисть и универсальности.(в любом захолустном магазине ЗЧ, есть жиговские ремни). Начнёшь делать ГУР, спришивай, если что поможем, как и мне помогли: Berestov,Немо и другие за что ВСем БАльшое СПАСИБА!!! |
14.11.2007, 07:07 | #65 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
|
16.11.2007, 09:05 | #66 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: Вологодская область
Сообщений: 949
|
Есть насос гидроусилителя от Форда-Гранады. Кто нибудь знает, он подойдет с гидроусилителем от БМВ?
|
17.11.2007, 12:20 | #67 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
Цитата:
На фотке всё равно ничо неувидишь, сошка как сошка, только шлитцы другие. Всё проще: от сошки БмВ отпиливаеца шлицевая часть(под корень), на токарном станке из неё точится втулка(с толщиной стенок 5-7 мм, смотри по месту) с обеих сторон снимаются фаски(с наружной стороны)-это нужно чтобы патом крепко проварить. А в УАЗкиной сохе, вытачивается очко, под диаметр втулки(чтобы туго запресовать). Запресовываем втулку в сошку, акуратненько засверливаем 2 отв. 4-5мм. прямо по шву, тоесть между втулкой и "мясом" сошки, запесовываем в эти дырки штифты-шпонки(можно хвостовики от свёрел подходячего диаметра), фсё это хозяйство провариваем эл. сваркой(я варил аргоном). Вот и всё. Зачищаем, красим,ставим и радуемся. ;И как тут уже писали, при сварке заткни чем-то шлитцы, а то загасишь! |
|
21.11.2007, 17:35 | #68 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
А в чём проблема
Самый лучший способ - это обратиться в ремонт гидравлики для тракторов. У нас делают любые обжимки и концы, пояют любые переходник и муфты, давление испытания 260 очков, недорого (обвязка ГУРа стоит от 1500 до 2000 рублей в зависмости от материалов и вашей фантазии - по любому не дороже шлангов с наших авто) и по любой схеме.
Я себе буду даже поять муфты под гайку на радиатор ГУРА, бачок расширительный и обратку, нахрен ваши хомуты - только всё под гайку. Хомут - это ремонтный вариант в лесу. Так что ищите, у вас тоже есть такие конторы. |
26.11.2007, 09:33 | #69 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Вопрос по теме
Я тут ГУР ставлю и заодно поликлин мучу на 417, как такой вариант установки ГУРА?
|
26.11.2007, 11:11 | #70 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Конечно
|