16.02.2015, 21:26 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Круто выглядит. Главное чтобы карб не поломала... сплав его хрупкий.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.02.2015, 23:02 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
Неа!
Всю подачу. Там же рядом с карбом подача проходит, от 4-го цилиндра. На буханке она вперед идет. Да, вставлен. Через масляный сепаратор от какого-то китае-мобиля. |
16.02.2015, 23:30 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Орловская область
Сообщений: 3,521
|
А этот масляный сепаратор воду тоже отделяет? Я неспроста спрашиваю. Ты написал, что обмерзают заслонки...
Смысл моих вопросов вот в чём: Когда я только установил Солекс, обмерзание просто достало. Не помогало ничего, ни жаровня, ни подогрев подошвы тосолом, ни танцы с бубном. Всё делал. Решение оказалось очень простым. Сдёрнуть шланг вентиляции картера с воздушного фильтра, дырку в фильтре заглушить любым доступным способом. И всё! Проверял неоднократно. Как только пришла зима, а шланг сдёрнуть забыл - в первый же мороз - получи лёд в карбе. Вот попробуй, чего тебе стоит, убери свой подогрев, он один чёрт, как седло на корове(без обид, пожалуйста), скинь шланг с воздухана и поездий недельку, другую. Я уверен, про замерзание забудешь. А блок ХХ на 151 хоть грей, хоть не грей толку нет, наглухо он никогда у меня не замерзал, а в инее постоянно был. |
17.02.2015, 00:03 | #34 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Да. Воды в вентиляции хватает. Как то соединял прозрачными трубками чтобы оценить унос масла. Масла не увидел а воды полно. Мне очень помогла дополнительная малая ветвь вентиляции соединенная непосредственно с коллектором. Она подключена к возд фильтру как раз на входе - куда соединен шланг вентиляции от толкателей и похоже достаточно успешно перехватвывает поток картерных газов на ХХ и малых нагрузках не позволяя ему особо в фильтр попадать... ну и дальше в карб соответственно. Было заметное дымление в вентиляцию. Разборка показала поломанные верхние кольца в трех цилиндрах. Но карб и фильтр при этом оставались чистыми.
|
17.02.2015, 00:04 | #35 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
У меня циклончик полностью влагу из ВК убирает, две зимы без подогрева воздуха отъездил.
|
17.02.2015, 10:50 | #36 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
У меня блок наглухо замерзал неоднократно. А поездка с подогревом показала, что не замерз.
Фильтровка вот такая стоит незнаю про влагу, но масло какое-то она собирает. А так с мотором все нормально, недавно перебран весь, новый блок, новые поршни и кольца. Масло не ест, ну во всяком случае за 2т.км. я пока жора не заметил. А без вентиляции картера ездить я не готов |
17.02.2015, 14:58 | #37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Думаю подогрев в несильные морозы даже более актален. И даже не столько в морозы, а в условиях высокой влажности и диапазоне 0 +5 град. Это самый проблемный диапазон когда происходит оледенение в карбах. При более сильных морозах воздух более сухой, вся влага в нем превращается в снег и в мотор не попадает. Остается только вопрос подогрева воздуха с целью обеспечения нормального испарения топлива при его перемешивании с воздухом.
|
22.02.2015, 09:32 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,062
|
Новые выводы, при темп от -5 до +3:
стало значительно лучше. Долгая работа на холостых с очень ровным ХХ. Никакого обмерзания, никакого изменения оборотов. Работает как часы. Но при движении по трассе, на долгие пробеги по 20-30 км, блок ХХ все таки обмерзает немного изнутри. При этом снаружи он теплый. И очень быстро оттаивает. Но не обмерзают заслонки, как было раньше. |
12.04.2015, 08:44 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
|
Внесу свой вариант на ваш суд. За основу был взят возьмерочный патрубок от подогрева карба и алюмиевая пластина от радиатора магнитолы. Еще не подлючил ож, опробовал греть зажигалкой, довольно быстро тепло переходит на блок хх. Так же обратите внимание на винт ХХ, шайба под конус и резиновое колечко раз и навсегда решают проблему вечноподсасывающего винта ХХ.
Последний раз редактировалось Shumik; 12.04.2015 в 09:14. |
12.04.2015, 23:35 | #40 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
Если греть подающийся воздух, то можно поставить доп. радиатор ОЖ прямо в тракт подачи воздуха (после возд. фильтра) -- в простейшем варианте небольшой змеевичок свитый из медной трубки. Так никто не пробовал делать?
И ещё вопрос: что если греть не воздух, а топливо? Тогда доп. радиатор на шланг подачи топлива непосредственно перед входом в карбюратор. |