uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.12.2009, 14:30   #41
Сергей Валерьевич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей Валерьевич
 
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TURIST Посмотреть сообщение
Мужики! Буду закзывать подвеску как на картинке. Поскажите какой высоты д.б. мешки и на какую нагрузку? Или хотя бы максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу.
Дай плиз. ссылочку на сайт поглядеть ,чего там ещё есть.
"максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу" - высчитай ,
ход амма 20см ,расположи под углом его установки и померь .
у меня получалось прим.25 см.
Сергей Валерьевич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.12.2009, 16:27   #42
Кайданов
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Кайданов
 
Регистрация: 26.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 112
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Газ М1 Серёга Посмотреть сообщение
Дай плиз. ссылочку на сайт поглядеть ,чего там ещё есть.
"максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу" - высчитай ,
ход амма 20см ,расположи под углом его установки и померь .
у меня получалось прим.25 см.
Ход подушки Файрстоун 9000 примерно 19 см, то есть на УАЗ встанет. Однако зайдите на Ховеровскую ветку китайцеводов, там все есть, чтобы не сделать ошибок. Вот фотки с моего пикапчика, пришлось ограничители хода подвески ставить. И аммо подбирать надо. Ранчо вообще не рулят. Подбирал - лучшие Плаза!
Изображения
Тип файла: jpg IMG_9402.jpg (71.0 Кб, 648 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_9401.JPG (85.4 Кб, 564 просмотров)
Кайданов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2009, 19:46   #43
bonum
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для bonum
 
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: г. Магнитогорск
Сообщений: 479
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кайданов Посмотреть сообщение
Ход подушки Файрстоун 9000 примерно 19 см, то есть на УАЗ встанет. Однако зайдите на Ховеровскую ветку китайцеводов, там все есть, чтобы не сделать ошибок. Вот фотки с моего пикапчика, пришлось ограничители хода подвески ставить. И аммо подбирать надо. Ранчо вообще не рулят. Подбирал - лучшие Плаза!
и во сколько денег обошлась установка?
bonum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2009, 20:58   #44
TURIST
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для TURIST
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Украина, г. Мариуполь
Сообщений: 211
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Газ М1 Серёга Посмотреть сообщение
Дай плиз. ссылочку на сайт поглядеть ,чего там ещё есть.
"максимальные хода подвески УАЗа с рессорами по кругу" - высчитай ,
ход амма 20см ,расположи под углом его установки и померь .
у меня получалось прим.25 см.
Вот ссылка на каталог http://files.mail.ru/ON6UCN Хорошо бы кто-то выбрал, что именно нужно на УАЗ.
TURIST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2009, 22:40   #45
Сергей Валерьевич
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей Валерьевич
 
Регистрация: 06.09.2008
Адрес: Великие Луки
Сообщений: 685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TURIST Посмотреть сообщение
Вот ссылка на каталог http://files.mail.ru/ON6UCN Хорошо бы кто-то выбрал, что именно нужно на УАЗ.
Спасибо! Попробую въехать.
Мы же уже вроде в одной из тем тебе выбирали , и ход и нагрузку.
Другой момент , что пневмоэлемент будет являться добавочным к рессоре , а выбор его зависит от того сколько ты удалишь листов из рессоры.
Сергей Валерьевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2009, 23:06   #46
TURIST
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для TURIST
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Украина, г. Мариуполь
Сообщений: 211
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Газ М1 Серёга Посмотреть сообщение
Спасибо! Попробую въехать.
Мы же уже вроде в одной из тем тебе выбирали , и ход и нагрузку.
Другой момент , что пневмоэлемент будет являться добавочным к рессоре , а выбор его зависит от того сколько ты удалишь листов из рессоры.
В теме "Нестандартные решения..." просто покритиковали американских производителей и их высокие цены, но ничего конкретного ни кто не сказал.
Думаю оставить 3 или 2 верхних листа.
TURIST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2009, 02:49   #47
Чернец
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
>
А лучше её вообще выкинуть, но на УАЗе это можно сделать только одним способом: подвеска на четырёх косых рычагах: http://photofile.ru/users/mzma/11534...38/full_image/
1. Насколько я понял схему, оба конца рычагов крепятся к мосту и раме через резиновые втулки. Вопрос из зрительного зала: имеет ли смысл на одном из концов(или на обоих) вместо резиновых втулок фиксироваться шаровым шарниром? (хотя, с обоих сторон шаровый шарнир будет жестковат, я думаю...) Шаровый шарнир на мой взгляд имеет больший запас прочности и больше степеней свободы.
2. Рычаги от чего могут подойти для такой как на схеме конструкции?
3.1. Не лучше ли вместо 4-х косых сделать на 2-х А-образных рычагах (одна точка крепления к раме и две к мосту сверху и снизу)
3.2. либо два прямых рычага вместо рессор с креплением ниже моста и один V-образный рычаг по центру с креплением к верхушке картера шаровым шарниром.
все это в сочетании с пружинами/пневматикой...
Что скажете?

ЗЫ: Сорри за почеркушки в пейнте на скорую руку, CAD'а поблизости не нашлось ...
Изображения
Тип файла: jpg m1.JPG (11.3 Кб, 471 просмотров)
Тип файла: jpg m2.JPG (12.0 Кб, 385 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 23.12.2009, 05:20   #48
kda666
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для kda666
 
Регистрация: 08.02.2008
Адрес: Улан-Удэ, Бурятия.
Сообщений: 230
По умолчанию

[QUOTE=BRDM-2;1407346]
Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
Со стабилизатором сзади будет рыскать ещё сильнее

Я так не понял рыскать будет при работе подвески из за тяги панары что ли?при работе подвески с тягой панара там же увод моста в стороу совсем чуть чуть.мост и на рессорах так же ходит от стороны в сторону
опредположение неверно - мост без тяги панара на гребёнке не рыскает. это раз. и второе - есть отличный вариант на А-рычаге, но это дело не совсем долгоиграющее...
kda666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2009, 10:14   #49
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

>Думаю оставить 3 или 2 верхних листа.

А это сколько в кг/мм?

>имеет ли смысл на одном из концов(или на обоих) вместо резиновых втулок фиксироваться шаровым шарниром?

Думаю что особого смысла в этом нет. С непараллельностью осей при артикуляции прекрасно справятся и резинки.

>Шаровый шарнир на мой взгляд имеет больший запас прочности и больше степеней свободы.

Кроме радиального перемещения, а оно в принципе тоже нужно.

>2. Рычаги от чего могут подойти для такой как на схеме конструкции?

Нужно делать свои из трубы 35-40мм с толщиной стенки 4-5мм

>3.1. Не лучше ли вместо 4-х косых сделать на 2-х А-образных рычагах (одна точка крепления к раме и две к мосту сверху и снизу)

Два А-образных рычагах это ничто иное как подвеска на двух продольных. Такая сзади стоит на Лэндроверах 2-ой серии и Гелендвагенах. На УАЗовской раме к сожалению не косячно не получается т.к. у УАЗа пузо не так сильно просажено как на вышеперечисленных автомобилях. Плюс в отличие от них у УАЗа парттаймовая трансмиссия, при которой требования к кинематике задней подвески более высокие.


Есть ещё подвеска на двух А-образных: один сверху, другой снизу, это "частный случай" подвески на четырёх косых. С четырьмя косыми больше свободы действия. Плюс при выходе из строя любого шарнира автомобиль не обездвиживается. Но можно конечно и на двух А-образных. Только нужно обязательно предусмотреть чтобы тот шарнир который на мосту был выше того который на раме.

>3.2. либо два прямых рычага вместо рессор с креплением ниже моста и один V-образный рычаг по центру с креплением к верхушке картера шаровым шарниром.

Вот прямые на УАЗовской раме к сожалению некосячно не получаются потому что нужно чтобы шарнир крепления нижнего рычага к раме был ниже оси моста. А так не получается при изгибе рамы УАЗа или будет болтаться длинный 25-сантиметровый кронштейн.

>опредположение неверно - мост без тяги панара на гребёнке не рыскает. это раз.

Это вообще к чему?
MOHCTPOXOD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2009, 16:04   #50
Д,Мазай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кайданов Посмотреть сообщение
Ход подушки Файрстоун 9000 примерно 19 см, то есть на УАЗ встанет. Однако зайдите на Ховеровскую ветку китайцеводов, там все есть, чтобы не сделать ошибок. Вот фотки с моего пикапчика, пришлось ограничители хода подвески ставить. И аммо подбирать надо. Ранчо вообще не рулят. Подбирал - лучшие Плаза!
С Ранчей, Вы, батенька, поспешили вывод сделать. RX9000 серии Ранча с регулируемой степенью жесткости отлично сочетается П/подвеской. Хотя, смотря, для каких целей апгрейд. Твой вариант -простое увеличение грузоподъемности (вроде все листы на месте, если это L200).
А зачем ограничители (я понял на отбой?), без них мост что, на подушках повисает из-за большого хода аммов?
Д,Мазай вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
пневмоподвеска


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пневмоподвеска на уаз уаз-для-души Общие технические вопросы 3 21.09.2004 06:47


Часовой пояс GMT +4, время: 12:38.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-