![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,642
|
![]()
После только что выполненной замены передних подшипников, всех шаровых опор, рулевых наконечников, маятникового рычага и рессор - эффект шимми остался, точнее - иногда (например, после выхода из колеи на асфальте) возникает "расколбас" вправо-влево на скорости 70..90 км/ч. Сход-развал делался.
Машина ГАЗ-310221 (3110-универсал), 2007год, 406 двиг, передняя подвеска с шаровыми опорами, ГУР. Куда смотреть, что копать? Может ГУР? Он работает, но вдруг неправильно? Или надо кастор увеличить? Или стабилизатор поперечной устойчивости? Если есть предложения от мастеров, сервисов и просто мысли - пишите. Машина в Москве. Перемещается своим ходом, только не быстро. Продублировано в разделе "(требуются) услуги". |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,887
|
![]()
Смотри балансировку, а точнее спроси на счет калибровок шиномотажного стенда, когда делалась..
Как проверить , что стенд в порядке: отбалансированное колесо попроси повернуть на 180гр, не снимая со стденда, показания должны быть в ноле.Если показания требуют снова балансировки, беги из этой шиномонтажки, как можно дальше. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.09.2009
Адрес: Благовещенск Амурская область
Сообщений: 772
|
![]()
Тоже за балансировку
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,642
|
![]() Цитата:
Машина едет ровно и не трясётся и не колбасит по ровному асфальту. Но, если появляется колея, точнее, если колесо попадает в неглубокую колею на асфальте, а потом рулём это колесо оттуда "вынимаешь" (нежно, конечно, поворачивая руль на очень маленький угол) - тогда передние колёса начинают "гулять" вправо-влево, сбрасываю скорость (на 10-15 км/ч, например с 85 до 70) - эффект прекращается, машина опять слушается руля. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 48,365
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 800
|
![]()
Шимми это резонансная штука. Совокупность люфтов попадающая в резонанс при определенных условиях. И в основном на мостовых машинах.
Менял сам- все что написано? Я бы проверил как отрегулированы ступичные и вообще пробежался бы по тому что меняли? Вдруг недотянули чего.... Всякое бывает. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 48,365
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 8,224
|
![]()
Если честно, и как владелец волги в течение долгого времени, я думаю, что это неустранимо.
Поясняю: в волге, если мне не изменяет склероз, порядка 8 шарнирных сочленений в рулевом механизме. Это не жигули с рейкой. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 18,990
|
![]()
Резину смотри. Вообще , вменяемая шиномонтажка и проверка всего, начиная с самих голых дисков . Сначала их крутить , потом в сборе с резиной. Тараканы именно там.
Как непосредственный , можно сказать пользователь двух Волг , шимми в Волге , довольно редкое явление. Даже на полностью раздолбаной подвеске. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,642
|
![]()
До замены компонентов подвески поведение машины было примерно такое же.
Заменили потому, что маятник болтался сильно, рессоры просели, остальное - заменено за компанию. Последний раз редактировалось bor_n; 19.06.2019 в 18:05. |
![]() |
![]() |