uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.07.2018, 23:09   #61
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,300
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Сейчас лежат новые опоры стаба, с лифтом, т.к. на кардане есть следы касания и в августе будет кардан на шрусах, т.к. вой раздатки под сброс газа достает.
Стаб я выкинул лет пять назад - он только уменьшал ход подвески
при диагоналке. Никакой пользы от стаба не заметил.
У меня раздатка не воет. Был вой при сбросе газа в заднем мосту.
Теперь мост другой и этой проблемы нет.
А как связан кардан и вой раздатки?
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Плюс в планах замена аммо по кругу, потому как при торможении он явно качается с заднего правого на передний левый.
Хорошие аммы сильно улучшат поведение на трассе. Я это заметил,
когда поставил зелёные Лукасы.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
P.S. И еще, со сцеплением что-то вообще можно сделать? В "гараж 4х4" мне сказано было - нельзя, тупо огрехи в кинематике. Видел кучу постов о брызгании на шлицы. Не догнал, перемещение ведомого диска на первичном - миллиметры, при чем тут усилие и шлицы. Жижу да, заменю в выходные, одному несподручно. Пружину с педали удалять как-то очень хардкорно(судя по ощущениям там подшипник не в режиме постоянного прижима). Поменять пружину на педали на более мягкую? Колхозить усилок явно перебор. Но по пробке сегодня на ТТК нога как у страуса. Это при том, что на 3151 ну да, усилие есть, но без остервенения.
Когда я поменял заводские корзину и диск ЗМЗ на Сакс от Газели-Бизнес с Камминс,
то не поверил, что может быть такая разница в усилии.
И это при том, что родное сцепление прошло вдвое меньше( и умерло), чем уже этот Сакс уже прошёл.
Потом поменял вечно подтекающий главный цилиндр на жигулёвский
от Пиленги и рабочий цилиндр на пластиковый от АДС.
Усилие на педали теперь стало такое же, как на Жигулях.

Последний раз редактировалось new469; 19.07.2018 в 00:48.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.07.2018, 23:50   #62
moto-svoboda
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для moto-svoboda
 
Регистрация: 17.01.2008
Сообщений: 584
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Знакомая тачка, часто в люберцах видел сигналил даже
Да, мы там и катались.
Теперь на Патриоте гоняем)))

p.s.
Автор, ехать надо!!! и никого не слушай при этом!
moto-svoboda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 00:08   #63
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
колбасит от 60 и дальше это уже похоже на шимми. смотри тут на форуме поиском. много про эффект шимми и способы борьбы с ним. но рулевое до ума доводить всяко надо. а со сцеплением что? может просто поменять. тем более в дальнюю дорогу. насчет стаба подкладки под места крепления к раме. один раз довести до ума его все равно придется. я так понял что взяли вы его с рук и теперь собираетесь довести до уровня ваших потребностей.?
Машина куплена с полностью убитыми шкворнями и стесанной резиной. Перебраны шкворня, причем удачно, резина одновременно встала новая. По рулевому были проверены тяги и заменены сообразно. Было сказано, что раздатка сильно люфтит, ее не выбивало, но орала она как у всех, судя по гуглю. Согласился, благо она текла. По факту тактильно и по слуху имею то же самое, ее не выбивает ну как миниму на полчаса на прыжках пониженной и она не течет. Наверное это близко к норме.
Вот ес-но рулевое и думаю.
По сцеплению, сам прошел на нем 2500, по самому разному покрытию. Оно однозначно живое, с изрядным запасом по ходу. Но тугое оно што цензоред.

Да, я взял аппарат 2008 с рук за 130тыс, с пробегом на спидометре 154000, с уровнем ржи примерно московского уаза года 2014, ну и вот теперь пытаюсь со всем этим взлететь ))
И да, задача понять, либо он останется, либо я просто об этом забуду и куплю иноджип аналогичного уровня и дальнейший порнофильм будет уже с ним ))

Ажиотажа посмотреть-посоветовать за спасибо+пиво не наблюдалось, предложение снято ))

Последний раз редактировалось boroda1; 19.07.2018 в 19:08.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 00:33   #64
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 2,670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Машина куплена с полностью убитыми шкворнями и стесанной резиной. Перебраны шкворня, причем удачно, резина одновременно встала новая. По рулевому были проверены тяги и заменены сообразно. Было сказано, что раздатка сильно люфтит, ее не выбивало, но орала она как у всех, судя по гуглю. Согласился, благо она текла. По факту тактильно и по слуху имею то же самое, ее не выбивает ну как миниму на полчаса на прыжках пониженной и она не течет. Наверное это близко к норме.
Вот ес-но рулевое и думаю.
По сцеплению, сам прошел на нем 2500, по самому разному покрытию. Оно однозначно живое, с изрядным запасом по ходу. Но тугое оно што цензоред.

Да, я взял аппарат 2008 с рук за 130тыс, с пробегом на спидометре 154000, с уровнем ржи примерно московского уаза года 2014, ну и вот теперь пытаюсь со всем этим взлететь ))
И да, задача понять, либо он останется, либо я просто об этом забуду и куплю иноджип аналогичного уровня и дальнейший порнофильм будет уже с ним ))
тут на форуме попадалось как регулировать различные гуры .поищите. люфт надо убирать. потом дальше по списку. шкворни и наконечники как вы писали в порядке. дальше правильное схождение , балансировка колес . проверка всех резинок подвески . панара , клюшки , аморты. часто жесткий полиуретан заместо родных резинок и салентов причина расколбаса.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 00:36   #65
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
тут на форуме попадалось как регулировать различные гуры .поищите. люфт надо убирать. потом дальше по списку. шкворни и наконечники как вы писали в порядке. дальше правильное схождение , балансировка колес . проверка всех резинок подвески . панара , клюшки , аморты. часто жесткий полиуретан заместо родных резинок и салентов причина расколбаса.
Ну ес-но я сначала загуглил. У меня везде резинки. Ну и если бы вы всю ветку прочли, было бы понятно, что уперся я в люфт гура.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 00:42   #66
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 2,670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Ну ес-но я сначала загуглил. У меня везде резинки. Ну и если бы вы всю ветку прочли, было бы понятно, что уперся я в люфт гура.
извиняюсь. теперь прочитал. а какие шкворни стоят?
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 01:14   #67
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
извиняюсь. теперь прочитал. а какие шкворни стоят?
Медь. Со штатным кастором. Машина сразу приехала в гараж 4х4 московский, замена шкворней, наконечника на сошку, сайлентов на продольных тягах, переборка раздатки. Потом я уже сам менял нижнюю крестовину кардана рулевого вала.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 01:21   #68
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 2,670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Медь. Со штатным кастором. Машина сразу приехала в гараж 4х4 московский, замена шкворней, наконечника на сошку, сайлентов на продольных тягах, переборка раздатки. Потом я уже сам менял нижнюю крестовину кардана рулевого вала.
что ж тогда удачи вам в дальнейшей наладке аппарата. и регулировке редуктора. думаю все у вас получится. предложение поглядеть аппарат заманчиво но нереально для меня так как территориально живу далеко.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 19:14   #69
boroda1
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2018
Сообщений: 91
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
А как связан кардан и вой раздатки?

Хорошие аммы сильно улучшат поведение на трассе. Я это заметил,
когда поставил зелёные Лукасы.

Когда я поменял заводские корзину и диск ЗМЗ на Сакс от Газели-Бизнес с Камминс,
то не поверил, что может быть такая разница в усилии.
И это при том, что родное сцепление прошло вдвое меньше( и умерло), чем уже этот Сакс уже прошёл.
Потом поменял вечно подтекающий главный цилиндр на жигулёвский
от Пиленги и рабочий цилиндр на пластиковый от АДС.
Усилие на педали теперь стало такое же, как на Жигулях.
В и-нете куча тем что рычание без нагрузки на связке спайсеры+косозубая раздатка, связано с выходом кардана на слишком большие углы. Соб-но гарантийщики с этим боролись заменой кардана. То что это связано действительно с цепью - раздатка+кардан+мост, это очевидно, т.к. звук продолжается на выжатом сцеплении. Я читал что лечили это установкой кардана на шрусах. И в 100% случаев было заметное улучшение.

По сцеплению спасибо за информацию. Да, я знаю, что замена корзины с диском всегда дает резкое облегчение на педали. Но оно живое, мне просто жалко его менять превентивно. По рабочему пластиковому от адс я почитаю.
boroda1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 20:57   #70
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,300
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
В и-нете куча тем что рычание без нагрузки на связке спайсеры+косозубая раздатка, связано с выходом кардана на слишком большие углы.
Так нет большой разницы в углах и с гибридным мостом. Особенно
по заднему кардану. Но у меня раздатка 100% не рычит.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
То что это связано действительно с цепью - раздатка+кардан+мост, это очевидно, т.к. звук продолжается на выжатом сцеплении. Я читал что лечили это установкой кардана на шрусах. И в 100% случаев было заметное улучшение.
Наиболее вероятно, что это ГП воет.
Не пойму - какая разница для раздатки, какой кардан? И угол не
меняется при установке кардана на ШРУСах.
Если бы это выл кардан - могу поверить, что ШРУСы решают проблему.
Но не в случае с раздаткой...
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Да, я знаю, что замена корзины с диском всегда дает резкое облегчение на педали.
Тут не просто замена корзины - это замена на корзину с другим
конструктивом. Корзина существенно мягче, но при этом рассчитана на больший крутящий момент.
Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
По рабочему пластиковому от адс я почитаю.
Он не сильно влияет на силу вижима. Вот замена главного
цилиндра на жигулёвский заметно уменьшает усилие так
как диаметр жигулёвского цилиндра меньше.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:09.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-