Мой Хантер 2017 "Морошка" - Страница 4

petruccio · 26.06.2018, 10:48

Спасибо, разобрался с сообщениями)
Вот еще вопрос, прочитал в соседней теме...

Цитата:

Сообщение от Хантерюга

Из устраненных болячек, заменена цепь на двухрядку. Родная рванула на 53 000 прямо на трассе...

На этих моторах клапана гнет, когда цепь рвется? Капиталка при этом?

Хантерюга · 26.06.2018, 14:29

Цитата:

Сообщение от petruccio

Спасибо, разобрался с сообщениями)
Вот еще вопрос, прочитал в соседней теме...

На этих моторах клапана гнет, когда цепь рвется? Капиталка при этом?

Клапана не гнет.
Да и причина рванувшей цепи - умерший гидронатяжитель. Тот что стоял с завода откровенное г...

mrkor1968 · 27.06.2018, 09:04

Цитата:

Сообщение от Хантерюга

Клапана не гнет.
Да и причина рванувшей цепи - умерший гидронатяжитель. Тот что стоял с завода откровенное г...

а теперь какие гидрики поставили?

Хантерюга · 27.06.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от mrkor1968

а теперь какие гидрики поставили?

Поставил из комплекта Прогресс, так как по внешнему виду они мне понравились.

mrkor1968 · 27.06.2018, 11:54

Цитата:

Сообщение от Хантерюга

Поставил из комплекта Прогресс, так как по внешнему виду они мне понравились.

спасибо.

petruccio · 28.06.2018, 09:17

А почему все москвичи едут за УАЗиком в ТоргМаш? Проверенный дилер? Например, у "Тауэр ЛТД" на сайте (http://www.uaz-tauer.ru) цена ниже и написано с коробкой даймос. Ну и других дилеров тоже много. Судя по всему, поеду из Питера в Мск за Хантером

И еще вопрос новичка: по ручке переключения передач однозначно определяется даймос (прямая ручка) и BAIC (кривая ручка)? Или надо все равно лезть под машину и смотреть? И если лезть, то что именно смотреть - в чем различия внешне?

mrkor1968 · 28.06.2018, 21:08

Цитата:

Сообщение от petruccio

А почему все москвичи едут за УАЗиком в ТоргМаш? Проверенный дилер? Например, у "Тауэр ЛТД" на сайте (http://www.uaz-tauer.ru) цена ниже и написано с коробкой даймос. Ну и других дилеров тоже много. Судя по всему, поеду из Питера в Мск за Хантером

И еще вопрос новичка: по ручке переключения передач однозначно определяется даймос (прямая ручка) и BAIC (кривая ручка)? Или надо все равно лезть под машину и смотреть? И если лезть, то что именно смотреть - в чем различия внешне?

по рычагам не знаю. так как с баиками дела не имел. а на даймосе рычаги прямые . а на коробке если залезть под низ. есть алюм лейблы с боков коробки там написано даймос производство где и др инфа . типа комп адрес и факс и пр.

димон 62 · 28.06.2018, 21:20

[QUOTE=petruccio;4841227]А почему все москвичи едут за УАЗиком в ТоргМаш? Проверенный дилер?

Верно!Я раз съездил в салон Мега моторс за Уазом.По телефону обещали золотые горы,скидки и любые машины в наличии,а на деле с птс одна машина белого цвета,которая мне нахрен не нужна была.

petruccio · 28.06.2018, 23:45

Цитата:

Сообщение от mrkor1968

по рычагам не знаю. так как с баиками дела не имел. а на даймосе рычаги прямые . а на коробке если залезть под низ. есть алюм лейблы с боков коробки там написано даймос производство где и др инфа . типа комп адрес и факс и пр.

Во, спасибо, тоже нашел уже картинки с этими табличками

petruccio · 01.07.2018, 23:04

Ну вот, я немного выспался, можно и отчет небольшой написать

В ночь с пятницы на субботу в 2 часа ночи выехали на машине из Питера с женой и братом. Ехали не спеша, в 11:30 были в Москве. Сначала поехали в Major, там был черный Хантер 2017г. с даймосом и спайсерами, как сказали - экспортный, с каким-то антикором для морской перевозки. Правда, где он там нанесен, показать затруднились, ну да ладно. Из небольших косяков были неработающие замки, которые сразу вылечились смазкой. Еще один момент, который сразу бросился в глаза - криво стоящий руль, видимо из-за рулевой колонки. Т.е. он смещен в плоскости и когда сидишь за рулем, левая часть дальше от водителя, чем правая. На вопрос, почему так и можно ли это исправить, получили ответ, что это у всех так, особенность конструкции ради безопасности, чтобы ось рулевой колонки была направлена мимо головы в случае аварии

По кузову - следы ржавчины в местах стыков металла и на раме присутствуют, но думаю, не критично. Цена - 637, но обещали сделать скидку и отдать за 610.
Дальше поехали в ТоргМаш, у которого на тот момент оставался только один Хантер с даймосом и спайсерами, тоже 2017 года, но стоил он 642. К тому же в последний день перед выездом выяснилось, что на нем установлена защита КПП, раздатки и рулевых тяг, а также антикор кузова, днища и скрытых полостей. Все вместе это еще + 31т.р., но пообещали скидку и придется доплатить "всего" 10т.р., т.е. итоговая стоимость будет уже больше 650.
Для осмотра машину даже не помыли. Ржавчины на нем немного меньше, но тоже кое-где присутствует. Смысла переплачивать 40т.р. мы не увидели и поехали назад в Major.
Еще пара часов оформления всех бумаг, и вот мы готовы выезжать. Да, еще прямо перед оформлением решили проверить домкрат балонник и т.д. в комплекте. Взяли балонник, примерили к гайкам на запаске - а он не подходит, мал))) соответственно, и к гайкам на колесах тоже. Ответ менеджера - так идет с завода, поменять его на другой нет возможности) Ладно, фиг с ним) С собой была канистра с бензином на всякий случай, залили ее в правый бак и поехали.

Сцепление непривычно схватывает вверху, машина резко дергается, ревет, выезжаю на МКАД 60 км/ч, а я уже на 5й передаче и рев не стихает. Думаю, что-то не то... Останавливаемся, проверяю рычаг раздатки, так и есть, стоял на пониженной) минут 5 ушло на то, чтобы воткнуть все-таки только задний привод, и ехать по асфальту стало немного комфортнее. Еще одна особенность - его сильно раскачивает и ведет в разные стороны, просто ехать прямо практически невозможно, постоянно нужно активно подруливать. Видимо, схождение надо смотреть.
Ехали около 70-75 км/ч по навигатору, обкатка все-таки) На спидометре при этом было 80-90.
Где-то через пару часов почувствовал запах чего-то паленого. Немного похоже на то, как будто по дереву выжигают. Запах держался довольно длительное время, два раза останавливались, все смотрели, ничего подозрительного не нашли и списали все на то, что это краска или тот же антикор где-то на горячем металле выгорает

Кроме этого неприятностей в течение всего пути не было, если не считать подозрительные звуки при торможении уже на маленькой скорости на нейтралке, как будто двигатель двоит прям.
В итоге, 13 часов пути, 875 км и мы дома

28.06.2018, 09:17	#36
petruccio Member Новый Уазовод Регистрация: 20.06.2018 Адрес: Питер Сообщений: 96	А почему все москвичи едут за УАЗиком в ТоргМаш? Проверенный дилер? Например, у "Тауэр ЛТД" на сайте (http://www.uaz-tauer.ru) цена ниже и написано с коробкой даймос. Ну и других дилеров тоже много. Судя по всему, поеду из Питера в Мск за Хантером И еще вопрос новичка: по ручке переключения передач однозначно определяется даймос (прямая ручка) и BAIC (кривая ручка)? Или надо все равно лезть под машину и смотреть? И если лезть, то что именно смотреть - в чем различия внешне?

28.06.2018, 21:20	#38
димон 62 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Рязань Сообщений: 1,546	[QUOTE=petruccio;4841227]А почему все москвичи едут за УАЗиком в ТоргМаш? Проверенный дилер? Верно!Я раз съездил в салон Мега моторс за Уазом.По телефону обещали золотые горы,скидки и любые машины в наличии,а на деле с птс одна машина белого цвета,которая мне нахрен не нужна была.

01.07.2018, 23:04	#40
petruccio Member Новый Уазовод Регистрация: 20.06.2018 Адрес: Питер Сообщений: 96	Ну вот, я немного выспался, можно и отчет небольшой написать В ночь с пятницы на субботу в 2 часа ночи выехали на машине из Питера с женой и братом. Ехали не спеша, в 11:30 были в Москве. Сначала поехали в Major, там был черный Хантер 2017г. с даймосом и спайсерами, как сказали - экспортный, с каким-то антикором для морской перевозки. Правда, где он там нанесен, показать затруднились, ну да ладно. Из небольших косяков были неработающие замки, которые сразу вылечились смазкой. Еще один момент, который сразу бросился в глаза - криво стоящий руль, видимо из-за рулевой колонки. Т.е. он смещен в плоскости и когда сидишь за рулем, левая часть дальше от водителя, чем правая. На вопрос, почему так и можно ли это исправить, получили ответ, что это у всех так, особенность конструкции ради безопасности, чтобы ось рулевой колонки была направлена мимо головы в случае аварии По кузову - следы ржавчины в местах стыков металла и на раме присутствуют, но думаю, не критично. Цена - 637, но обещали сделать скидку и отдать за 610. Дальше поехали в ТоргМаш, у которого на тот момент оставался только один Хантер с даймосом и спайсерами, тоже 2017 года, но стоил он 642. К тому же в последний день перед выездом выяснилось, что на нем установлена защита КПП, раздатки и рулевых тяг, а также антикор кузова, днища и скрытых полостей. Все вместе это еще + 31т.р., но пообещали скидку и придется доплатить "всего" 10т.р., т.е. итоговая стоимость будет уже больше 650. Для осмотра машину даже не помыли. Ржавчины на нем немного меньше, но тоже кое-где присутствует. Смысла переплачивать 40т.р. мы не увидели и поехали назад в Major. Еще пара часов оформления всех бумаг, и вот мы готовы выезжать. Да, еще прямо перед оформлением решили проверить домкрат балонник и т.д. в комплекте. Взяли балонник, примерили к гайкам на запаске - а он не подходит, мал))) соответственно, и к гайкам на колесах тоже. Ответ менеджера - так идет с завода, поменять его на другой нет возможности) Ладно, фиг с ним) С собой была канистра с бензином на всякий случай, залили ее в правый бак и поехали. Сцепление непривычно схватывает вверху, машина резко дергается, ревет, выезжаю на МКАД 60 км/ч, а я уже на 5й передаче и рев не стихает. Думаю, что-то не то... Останавливаемся, проверяю рычаг раздатки, так и есть, стоял на пониженной) минут 5 ушло на то, чтобы воткнуть все-таки только задний привод, и ехать по асфальту стало немного комфортнее. Еще одна особенность - его сильно раскачивает и ведет в разные стороны, просто ехать прямо практически невозможно, постоянно нужно активно подруливать. Видимо, схождение надо смотреть. Ехали около 70-75 км/ч по навигатору, обкатка все-таки) На спидометре при этом было 80-90. Где-то через пару часов почувствовал запах чего-то паленого. Немного похоже на то, как будто по дереву выжигают. Запах держался довольно длительное время, два раза останавливались, все смотрели, ничего подозрительного не нашли и списали все на то, что это краска или тот же антикор где-то на горячем металле выгорает Кроме этого неприятностей в течение всего пути не было, если не считать подозрительные звуки при торможении уже на маленькой скорости на нейтралке, как будто двигатель двоит прям. В итоге, 13 часов пути, 875 км и мы дома