uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.08.2016, 21:16   #21
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
Патриот это как раз авто для бездорожья способное комфортно до него довезти, хантер это машина из прошлого, машина для села, был у меня хантер, все хорошо, но хочется ездить в человеческих условиях, по этому патриот. А вот как машина для города это изврат полный, зачем тоскать за собой раму, 2 моста и еще кучу ненужного железа, для города и пикников идеально подходят авто по типу "спортежа". А то что куча патриотов ездит так я про то и говорил, ну любят у нас авто аля крузак, только денег не у всех есть, но стоимость бензина постепенно вселяет умные мысли в таких любителей. Так вот и разговор о том, что вместо создания нормального паркетника, его изощренно создают из патриота, причем не уменьшая его потенциал, а "механически" ограничивая.
Тут просто у каждого свои понятия комфорта. Я например, пока не пробовал, думал, что АБС - пустая трата денег. Сейчас без нее машину не куплю в принципе. Вот и все. Очень удобная вещь для патриота парктроник. Можно и без него, но с ним намного удобнее, заем от него отказываться.

Просто стандарты комфорта задают паркетники, вот с них всю мутотень и переставляют на патриот. Без комфорта лютый проходимец не нужен.

Да есть еще один секрет. По цене нового патриота не так просто купить даже очень голый паркетник, который без проходимости и без шалабушек вообще непонятно кому нужен.
AlexOmsk вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.08.2016, 21:20   #22
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Новый 469 завод выпускал в 2010 году, а не два года назад. И в 2012
году его просто переименовали в Хантер, который выпускается сейчас.

Продажи Патриотов тоже падают - в 2015 году их продали на 5% меньше,
чем в 2014 году.
Хантер выпускается с 200Х (3-5) года примерно.
В 2010 его возродили именно как классику с разреными мостами и прочим. Продажи не пошли совсем.
AlexOmsk вне форума  
Старый 30.08.2016, 21:23   #23
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Продажи Патриотов тоже падают - в 2015 году их продали на 5% меньше,
чем в 2014 году.
Про падение на 5% вообще смех, тут у некоторых марок на 70% падение.
И не самые плохие марки, надо сказать....

Кризис всетаки.
AlexOmsk вне форума  
Старый 30.08.2016, 21:53   #24
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,237
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
а ничего, собственно все идет так как того хочет завод, патриот переходит все больше и больше в разряд городского автомобиля, те кому нужен внедорожник разочаровано уходят из салона автомобилей уаз, а те кто хочет ездить на тракторе по городу наоборот приходят. Лично для меня новый патриот становится все меньше и меньше вариантом нового автомобиля в замен моему пикапу, с каждым обновлением. Мне например не нужен патриот в таком исполнении как сейчас, с накладками вместо бамперов, с раздаткой управляемой моторчиком, который висит ниже самой раздатки, вот теперь с баком, который получается самой низкой точкой на кузове (мосты в расчет не берем) и т.д. Да завод преобретает новую категорию покупателей, те кто покупает "трактор" что бы ездить по городу, я например не мазохист и мне такое для города совсем не нужно. А данная категория людей постепенно сойдет на нет, вот еще бензин рублей на 10 поднимут и тех кто захочет купить патриота что бы по городу ездить станет совсем мало. Тут ситуация получается что завод пытается и рыбку съесть и на елку залезть, а это никогда к хорошему не приводило. Хотите делать автомобиль для города, так делайте, сделай те нормальный паркетник, с предназначенной для этого подвеской, двигателем и трансмиссией. А пока получается что все "огорожанивание" патриота заключается в искусственном ограничении к покорению бездорожья и не более того. Как ограничитель скорости на мощных иномарках, только тут не электронно ограничивают, а механически, через несколько лет такими темпами патриота будет ждать история волги и не более. Вот тот же бак взять из последнего творчества завода, ситуацию с ликвидацией 2 баков уже зрела давно, если не сказать больше: для чего вообще на патриота 2 бака воткнули. Да даже и придумывать ничего не надо, есть разработки по внедрению бака на патриот, красиво, аккуратно и грамотно, ну сделай те так же, нет нужно пойти своим путем, причем как обычно каким то странным и непонятным, вот и результат такой же.
Два бака очень удобно. Например, у меня: левый бак используется исключительно для предпускового подогревателя, а правый для прогрева перед переходом на газ.
Voditel вне форума  
Старый 30.08.2016, 22:26   #25
056004
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для 056004
 
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,736
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
Тут просто у каждого свои понятия комфорта. Я например, пока не пробовал, думал, что АБС - пустая трата денег. Сейчас без нее машину не куплю в принципе. Вот и все. Очень удобная вещь для патриота парктроник. Можно и без него, но с ним намного удобнее, заем от него отказываться.

Просто стандарты комфорта задают паркетники, вот с них всю мутотень и переставляют на патриот. Без комфорта лютый проходимец не нужен.

Да есть еще один секрет. По цене нового патриота не так просто купить даже очень голый паркетник, который без проходимости и без шалабушек вообще непонятно кому нужен.
ну так я и не спорю в нужности абс, есп, подушек и прочих ништяков, это нормально, современные реалии необходимо поддерживать, но есть реальная дурость завода в плане непонятного опаркечивания и при этом сохранения полного потенциала проходимца. Вот есть все задатки реального внедорожного проходимца, рама, мосты, подвеска с большими ходами и т.д., но съехать в лес тебе не позволяет низко и неправильно расположенный бак (это просто как один из примеров), а ведь решение с баком не ново и многие производят нестандартные баки нормально расположенные для патриота, так зачем завод тогда делает такую хрень? Ведь все же прекрасно, просто нужно что бы заводчане подходили к доработкам ответственно и продуманно, а не так как сейчас.

Цитата:
Сообщение от Voditel Посмотреть сообщение
Два бака очень удобно. Например, у меня: левый бак используется исключительно для предпускового подогревателя, а правый для прогрева перед переходом на газ.
это частный случай, который удобен именно тебе, в большинстве случаев 2 бака это только лишние проблемы и ни одного плюса, раньше было 2 независимые системы питания на козле, а на патре по сути 1 бак + дополнительная канистра в размере бака.
056004 вне форума  
Старый 30.08.2016, 23:13   #26
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл. г. Вельск.
Сообщений: 2,874
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
Тут просто у каждого свои понятия комфорта. Я например, пока не пробовал, думал, что АБС - пустая трата денег. Сейчас без нее машину не куплю в принципе. Вот и все. Очень удобная вещь для патриота парктроник. Можно и без него, но с ним намного удобнее, заем от него отказываться.

Просто стандарты комфорта задают паркетники, вот с них всю мутотень и переставляют на патриот. Без комфорта лютый проходимец не нужен.

Да есть еще один секрет. По цене нового патриота не так просто купить даже очень голый паркетник, который без проходимости и без шалабушек вообще непонятно кому нужен.
Все системы которые завод навешивает на Патриот,это не плохо,для чайников вполне даже зачётно,АБС привинтили,она конечно помогает реально, особенно ратозеям,но так-же может и сыграть "шутку"например на сухом асфальте при экстренном торможении,парктроник это вообще для меня не нужная хрень....,при этом завод не делает не чего, чтоб исправить реальные оплошности в авто,которые зависли в их конструкции "навечно"...такой подход я бы сказал козлячий,внутри говна полно,а они сверху парктроником мажут,подушки весят,и предлагают "обновлённый Патриот"...
CAA68 вне форума  
Старый 30.08.2016, 23:43   #27
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 17,658
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 056004 Посмотреть сообщение
это частный случай, который удобен именно тебе, в большинстве случаев 2 бака это только лишние проблемы и ни одного плюса, раньше было 2 независимые системы питания на козле, а на патре по сути 1 бак + дополнительная канистра в размере бака.
2 бака было бы очень удобно, если был бы 1 бензонасос внешний, а баки переключались бы как и на старом козлевиче. И тогда не надо было бы в баке иметь несгораемый остаток в 5-15 литров. И в случае повреждения 1-го бака можно было бы на 2-м без проблем ехать.
Судак вне форума  
Старый 30.08.2016, 23:48   #28
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Все системы которые завод навешивает на Патриот,это не плохо,для чайников вполне даже зачётно,АБС привинтили,она конечно помогает реально, особенно ратозеям,но так-же может и сыграть "шутку"например на сухом асфальте при экстренном торможении,парктроник это вообще для меня не нужная хрень....,при этом завод не делает не чего, чтоб исправить реальные оплошности в авто,которые зависли в их конструкции "навечно"...такой подход я бы сказал козлячий,внутри говна полно,а они сверху парктроником мажут,подушки весят,и предлагают "обновлённый Патриот"...
Какого говна то? Если тебе ништяки не нужны, это не значит, что они всем не нужны.
Я же говорил, что в Патриоте излечили множество болячек. Просто проблема в том, что он изначально был одной большой болячкой. У Патриота образца 2005 года (начало выпуска), не было ни одной нормальной не требующей модернизации системы. За исключением коробки, наверное, и двигателя по железу. Все остальное было сырым и требовало доработки. По сути его надо было разработать заново. Но это дорого, вот его и дорабатывают постепенно. Кстати, именно из-за дороговизны даже ништяки внедряют порциями - так дешевле.
Кстати, просто замечу, если в начале выпуска патриота почти все говорили, что ему 409-го более чем достаточно, то сейчас все чаще пишут, что движок маловат. Мощность 409 не снижалась. Он именно морально устаревает.

Разочаровывают ошибки при модернизации, как пробки на коленвалу или дермовые цепи. А так же явные попытки сэкономить, как например нынешние задние сиденья. Если передние куда ни шло, то задние против рекстоновских - шлак полный. Мало того, даже при установки башку не попытались включить и сделать как-нибудь разумно. Тупо сдвинули назад на 10 см. и прикрутили к стенке. При этом для ног задних пассажиров теперь явно излишнее пространство, оно просто не нужно такое, багажник заметно меньше + откровенно тупой механизм складывания.
AlexOmsk вне форума  
Старый 30.08.2016, 23:50   #29
AlexOmsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Все системы которые завод навешивает на Патриот,это не плохо,для чайников вполне даже зачётно,АБС привинтили,она конечно помогает реально, особенно ратозеям,но так-же может и сыграть "шутку"например на сухом асфальте при экстренном торможении,парктроник это вообще для меня не нужная хрень....,при этом завод не делает не чего, чтоб исправить реальные оплошности в авто,которые зависли в их конструкции "навечно"...такой подход я бы сказал козлячий,внутри говна полно,а они сверху парктроником мажут,подушки весят,и предлагают "обновлённый Патриот"...
Знаю нашего одного местного автогоньщика, и он ни от АБС не отказывается ни от парктроников ни от камер кругового. Правда у него мерседес....
Так что очень спорно для чайников или нет.
AlexOmsk вне форума  
Старый 30.08.2016, 23:51   #30
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 17,658
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
При этом для ног задних пассажиров теперь явно излишнее пространство, оно просто не нужно такое,
Это смотря с какого ракурса глянуть. Все зависит от роста и комплекции. Мои друзья говорят, что в новой модификации намного сзади комфортнее стало ездить чем раньше при росте 185-190 см и весе 120 кг.
Судак вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-