![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Словакия
Сообщений: 12
|
![]()
Привет братья!
У меня вопрос ! У меня УАЗ 452, год выпуска 1985, Двигатель УМЗ 414, Коробка передач старого типа 4-ступ. Я хотел бы дать 5-ступенчатую коробку передач. Вопрос в том, достаточно ли у него силли - этот моторa на 5-ступен? Кто-нибудь делал это на УМЗ 414 - УАЗ 452 ? Я хотел бы, чтобы обороты двигателя не были такое высокойe при скорости 80 км / ч. Я еду больше на дороге, чем 4x4. это можно сделать? извините за мой русский я из Словакии..... большое спасибо за советы и мнения !!! |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: КБР, Нальчик
Сообщений: 1,356
|
![]()
Друг, тебе проще поменять главные пары в мосту, судя по описанию у тебя грузовые т.н. 41-е пары, замени на 37-е и будешь спокойно пилить на 100 км/ч без ора движка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 9,674
|
![]()
Да, достаточно мощности для 5-й передачи, если УМЗ-414 исправен. Я ставил 5-ступенчатую себе как раз на 414 двигатель.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 10,782
|
![]()
Все верно.
А если поменять и коробку и главные пары, то будет вообще огонь! |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Словакия
Сообщений: 12
|
![]()
Большое спасибо славянские братья!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.02.2019
Адрес: Словакия
Сообщений: 12
|
![]()
это оно?
https://vnedorozhnik73.ru/katalog/gl...53-detail.html ....все что мне нужно для этого? Большое спасибо славянский брат! |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 10,782
|
![]() Цитата:
Заказывай две штуки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 370
|
![]()
если передним мостом не пользоваться, можно пару в нём не менять. для лучшего наката трещётки в ступицах спереди выкрутить, но передний кардан в шлицах разобъет быстро, для преодалении грязи ничего страшного. без трещёток ещё экономия бенза будет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 10,782
|
![]() Цитата:
Пары в обоих мостах должны быть одинаковыми! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 370
|
![]()
согласен на 101%, но если не пользоваться передним мостом, то можно и повременить с заменой пары в передке.
зы. перед грязюкой завернул хабы, проехал 50-100 м, выкрутил хабы. если дифы в мостах не самоблокирующие то планетарный механизм компенсирует разницу в передаточном отношении перед/зад. вот на твердом грунте 100% что то порвет, а на гололеде не контролируемый занос обеспечен! |
![]() |
![]() |