uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.09.2018, 21:25   #141
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 716
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Отверстие сделано для перетекания масла из РК в КПП. Думаете зря?
https://www.drive2.ru/l/3897805/
Ну-у, чтобы устранять причину,люди самопальным сверлением занимаются в заводской комплектации масло из раздатки в коробку никогда не перетечет
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.09.2018, 01:11   #142
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,573
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
Ну-у, чтобы устранять причину,люди самопальным сверлением занимаются
Наверное, хотели сказать, чтобы не устранять?
Причина - плохой сальник у подшипника Даймоса. Подшипник дефицитный и дорогой,
заменить его не очень просто. Отверстие решает проблему гораздо проще и дешевле.
Причём навсегда. Что Вам в этом не нравится?
Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
в заводской комплектации масло из раздатки в коробку никогда не перетечет
А зачем тогда заводом сделано отверстие, соединяющее четырёхступку и
раздатку?

Последний раз редактировалось new469; 13.09.2018 в 16:46.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2018, 08:58   #143
ИНА
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ИНА
 
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: г. Москва, Кунцево
Сообщений: 1,195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
По вашей логике у Вас в коробке насос стоит.
Для того и сделано отверстие между раздаткой и четырёхступкой, чтобы
при повышении уровня в раздатке масло перетекало в коробку.
В Даймосе тоже делают такое отверстие, когда сальник перестаёт держать
масло.
Получается, что в коробке образуется насос, перегоняющий масло в раздатку. Уже много лет езжу с таким отверстием. Эта проблема очень давняя. Поначалу были изыскания на тему замены сальника в подшипнике вторичного вала, но подобрать по размерам стандартный сальник не удалось. Замена этого подшипника из-за текущего сальника очень не бюджетная - требуется полная разборка коробки. А что касается перетекания, то пока народ не понял причин ухода масла из КПП в РК были случаи выхода коробки из строя из-за масляного голодания. На том этапе приходилось часто контролировать уровень масла и периодически его добавлять. После появления отверстия проблема ушла.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Задний п-к вторичного вала (1).jpg
Просмотров: 12
Размер:	17.5 Кб
ID:	187819   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сальник заднего подшипника вторичного вала.jpg
Просмотров: 10
Размер:	133.3 Кб
ID:	187820   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отверстие в коробке.JPG
Просмотров: 17
Размер:	50.3 Кб
ID:	187821   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отверстие в раздатке.JPG
Просмотров: 16
Размер:	103.6 Кб
ID:	187822  
ИНА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 10:55   #144
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,873
По умолчанию

Перетекает по причине тепловых расширений. Никакой насос в этом случае не нужен. Если сделать еще одно отверстие, то уровень будет выравниваться.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 11:14   #145
ИНА
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ИНА
 
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: г. Москва, Кунцево
Сообщений: 1,195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Перетекает по причине тепловых расширений. Никакой насос в этом случае не нужен. Если сделать еще одно отверстие, то уровень будет выравниваться.
Ну насос нужно было взять в кавычки. Сальнику всё-равно за счёт чего образуется повышенное давление. Так, что "насос" - это фигурально говоря.
ИНА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 12:44   #146
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИНА Посмотреть сообщение
Ну насос нужно было взять в кавычки. Сальнику всё-равно за счёт чего образуется повышенное давление. Так, что "насос" - это фигурально говоря.
Наблюдал лично, на 5 ст КПП АДС на испытательном стенде. Перед задним двухрядным подшипником шестерня 5й передачи вторвала, косозубая, перед подшипником изнутри КПП стоит маслоотражающая шайба. При включении стенда (2000 об/мин) из подшипника вторвала полилось масло, за 1 минуту выгнало около 0,5 л. Следовательно, оно попадет в РК.
Затем в отверстие картера, где установлен задний подшипник ПРОМВАЛА, установили обрезанную пластиковую бутылку с 0.5 л масла, включили стенд. Масло из бутылки всосалось в КПП за 30 сек.
Так что можно сказать, что Кпп 5ст.АДС работает как насос. И перекачка масла КПП-РК-КПП имеет место быть.
На 4х ст. такой эксперимент не проводился, шестерни возле заднего подшипника вторвала там прямозубые, возможно не работают как шестеренчатый насос. Но тем не менее, циркуляция масла КПП-РК там тоже присутствует, возможно в меньших объемах.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:35.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-