uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.08.2010, 11:31   #21
panmaster
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для panmaster
 
Регистрация: 13.02.2010
Адрес: Прага
Сообщений: 66
По умолчанию

Поддерживаю. Осмотреть всё внимательно, может прокладка прогарела, может трещина в коллекторе, может с ЕГРом что-то, там тоже под ним прокладки.
Про воздушный фильтр.
Притащили однажды БМВ семерку дизельную, не заводится. Хозяин говорит что пару дней назад делал ТО и всё поменял, в т.ч. и воздушный фильтр.
Бился с ней почти целый день, результат ноль. Фильтр посмотрел, на вид как вчера заменили. Друзья пошутили-может ему воздуха не хватает. Думаю чем чёрт не шутит, снимаю патрубок с коллектора, машина со 2-3 оборота заводится. Чудо.
А случилось владельцу ехать по гравийке километров 12, пыль сильная была. Спустился с перевала, попал в туман. Приехал, все нормально. Наутро машина не завелась.
Выяснилось это потом, когда расспрашивать стал, где и как ехал, что было.

Это все к тому, что фильтр сильно влияет на работу турбины и её ресурс. Всем рекомендую продувать фильтр воздухом через пару тройку тысяч или менять. (естественно у каждого свои условия эксплуатации) кому-то менять через 5, другому через 10 тыс.. Дуть всем.

Так же как и про масло. Есть правило: нагрел масло до 120 градусов - в этот же день меняй. После нагрева оно превращается в г...о.
panmaster вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.08.2010, 19:44   #22
mishich
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: С.-Петербург В.О.
Сообщений: 258
По умолчанию Турбина накрылась!

Пробег 1000км. Начал дымить двигатель примерно на 500км. пробега, перестал тянуть, расход увеличился. Прошёл ТО-0, отключили клапан рецеркуляции. Короче доканал я гарантийщиков, согласились на замену турбины. Выдаёт видимо мало давления, слышно её только на очень высоких оборатах, турбоподхвата нет. На СТО признались, что я не первый. Заводской брак. Вот вам и CZ!
mishich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 20:39   #23
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishich Посмотреть сообщение
Пробег 1000км. Начал дымить двигатель примерно на 500км. пробега, перестал тянуть, расход увеличился. Прошёл ТО-0, отключили клапан рецеркуляции. Короче доканал я гарантийщиков, согласились на замену турбины. Выдаёт видимо мало давления, слышно её только на очень высоких оборатах, турбоподхвата нет. На СТО признались, что я не первый. Заводской брак. Вот вам и CZ!
Клапан рециркуляции на ТО-0 отключали (всмысле сервис или самостоятельно), отключили или заглушили, если глушили то как?
Заводской брак турбины признают?
Перестал тянуть на каких режимах, скорость какую развивает на разных передачах?
Дымит, чёрным?
Турбину всё-таки слышно?

Последний раз редактировалось Иван Шмит; 25.08.2010 в 20:49.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2010, 23:30   #24
mishich
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: С.-Петербург В.О.
Сообщений: 258
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
Клапан рециркуляции на ТО-0 отключали (всмысле сервис или самостоятельно), отключили или заглушили, если глушили то как?
Заводской брак турбины признают?
Перестал тянуть на каких режимах, скорость какую развивает на разных передачах?
Дымит, чёрным?
Турбину всё-таки слышно?
Клапан подключили напрямую (минуя электромагнитный клапан управления рециркуляцией) на сервисе. Признают заводской брак турбины. Дымит чёрным, просто копоть. Плохо тянет на всех режимах, с трудом разогнал до 80 на 4-й (тапка в пол, дым как у тепловоза). Турбину слышно только на 80-ти, короткое время. Вообще возникло ощущение, что она то работает, то нет. На СТО замерить давление не чем. Моторист снял патрубок с воздуховода, погазовали, сказал, что турбина дует, возможно маленькое давление. В пятницу будут менять.
mishich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 06:11   #25
domovoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для domovoi
 
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishich Посмотреть сообщение
Клапан подключили напрямую (минуя электромагнитный клапан управления рециркуляцией) на сервисе. Признают заводской брак турбины. Дымит чёрным, просто копоть. Плохо тянет на всех режимах, с трудом разогнал до 80 на 4-й (тапка в пол, дым как у тепловоза). Турбину слышно только на 80-ти, короткое время. Вообще возникло ощущение, что она то работает, то нет. На СТО замерить давление не чем. Моторист снял патрубок с воздуховода, погазовали, сказал, что турбина дует, возможно маленькое давление. В пятницу будут менять.
а я бы на твоем месте клапан рециркуляции заглушил совсем
domovoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 09:30   #26
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mishich Посмотреть сообщение
Клапан подключили напрямую (минуя электромагнитный клапан управления рециркуляцией) на сервисе. Признают заводской брак турбины. Дымит чёрным, просто копоть. Плохо тянет на всех режимах, с трудом разогнал до 80 на 4-й (тапка в пол, дым как у тепловоза). Турбину слышно только на 80-ти, короткое время. Вообще возникло ощущение, что она то работает, то нет. На СТО замерить давление не чем. Моторист снял патрубок с воздуховода, погазовали, сказал, что турбина дует, возможно маленькое давление. В пятницу будут менять.
С помощью электромагнитного клапана систему рециркуляции не заглушишь, если сам клапан имеет проблемы(прогорел, заклинил в открытом положении или вообще оторван) выхлопные газы будут постоянно идти во впуск, отсюда будут проблемы с дымом, расходом и приёмистостью.
В сервисе заставь снять клапан рециркуляции, проверить его состояние и заставь померить давление создаваемое турбиной, пусть подключат манометр к шлангу коректрора по наддуву (а то их прислушивание к воздуховоду, это вата). Если турбина не выдаст должного давления, пусть меняют.
А вообще там состояние (точность) впрыска и ГРМ смотрели?
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 10:23   #27
domovoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для domovoi
 
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
По умолчанию

а где кстати шланг корректора по наддуву находится?
domovoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 10:35   #28
domovoi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для domovoi
 
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от domovoi Посмотреть сообщение
а где кстати шланг корректора по наддуву находится?
и какое должно быть давление на разных оборотах двигателя? и еще манометр простой?
domovoi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 12:02   #29
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от domovoi Посмотреть сообщение
а где кстати шланг корректора по наддуву находится?
тот шланг который от впускной трубы к ТНВД идёт
Цитата:
Сообщение от domovoi Посмотреть сообщение
и какое должно быть давление на разных оборотах двигателя? и еще манометр простой?
Вот что нарыл по поводу:
Методика диагностирования турбокомпрессора на двигателе:

Необходимо подсоединиться в систему впускного коллектора с помощью тройника, так как система должна быть герметична.
Произвести запуск двигателя, дать возможность прогреться двигателю до температуры 70 С.
Статическая проверка турбонаддува;

б) Для дизельных автомобилей показание прибора при холостых оборотах стрелка находится в 0 , при резком и кратковременном нажатии на педаль газа могут быть в приделах 0,5 • 0,8 бар при 2200-3500 об/мин, эффективность нагнетания происходит от 2200 об/мин.

Динамическая проверка турбонаддува:
а)Необходимо вывести прибор в салон автомобиля.
б)Произвести измерение на 2-й передаче с максимальным ускорением, при этом показание прибора на дизельных 0,6-0,8 бар.
После измерения турбо наддува необходимо все соединения вернуть в
начальное состояние.

Внимание!!! Если давление турбо надува для дизеля ниже 0,5 бар то необходимо уделить серьёзное внимание топливной аппаратуре, Если ниже 0,3 бар при исправном двигателе, то турбокомпрессор требует ремонта.
Внимание!!! Если давление турбо наддува превышает максимально допустимые параметры то существует большая вероятность выхода из строя цилиндропоршневой группы (прогар поршня).

источник: http://www.kovsh.com/turbocompressor.html

Вот еще от туда-же табличка:
Изображения
Тип файла: gif Turbo_table.gif (62.9 Кб, 218 просмотров)
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2010, 21:17   #30
mishich
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: С.-Петербург В.О.
Сообщений: 258
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
С помощью электромагнитного клапана систему рециркуляции не заглушишь, если сам клапан имеет проблемы(прогорел, заклинил в открытом положении или вообще оторван) выхлопные газы будут постоянно идти во впуск, отсюда будут проблемы с дымом, расходом и приёмистостью.
В сервисе заставь снять клапан рециркуляции, проверить его состояние и заставь померить давление создаваемое турбиной, пусть подключат манометр к шлангу коректрора по наддуву (а то их прислушивание к воздуховоду, это вата). Если турбина не выдаст должного давления, пусть меняют.
А вообще там состояние (точность) впрыска и ГРМ смотрели?
Манометра у них нет! Точность впрыска и ГРМ не смотрели, хотя я в первую очередь об этом подумал! Короче - уроды! Завтра еду на замену турбины, посмотрим.
mishich вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЗМЗ-409.10 турбина Александр_85 Инжекторные 31 09.08.2011 14:15
Турбина на УАЗ Slawyanin Двигатель (Engine) 53 07.06.2010 11:11
Турбина на 409 Эстет Инжекторные 11 31.03.2010 23:47
Турбина !? Beowulf Двигатель (Engine) 43 07.03.2010 12:14
Турбина на 406 Владимир51 Инжекторные 64 12.08.2009 22:34


Часовой пояс GMT +4, время: 17:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-