uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый Вчера, 15:58   #881
mrkor1968
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 1,490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Так по разным причинам. На УАЗах много чего меняют так как авто такое -
полуфабрикат-конструктор с очень низким качеством запчастей.
я про то же. необязательно что шланг лопнул как у меня. я до этого с гурами вообще дел не имел. и не знал что так может быть. если бы знал то предотвратил бы. просто другие оказались предусмотрительнее. и при раздутии уже меняли. чтоб не оказаться с лопнутым на дороге.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый Вчера, 20:00   #882
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 11,346
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
и при раздутии уже меняли. чтоб не оказаться с лопнутым на дороге.
Так раздутие это фича, а не баг. Шланг сто лет может раздуваться и
не лопнуть. Но управляемость из-за этого ухудшается и поэтому
такие шланги меняют.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 21:27   #883
mrkor1968
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 1,490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Так раздутие это фича, а не баг. Шланг сто лет может раздуваться и
не лопнуть. Но управляемость из-за этого ухудшается и поэтому
такие шланги меняют.
да у друга на патре так. как нагреется шланг расширяется. руль ватный стает. демпфер с пружиной и фиксированым нолем спасает. шланги он менял. толку немного было.

Последний раз редактировалось mrkor1968; Вчера в 21:29.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 00:11   #884
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,140
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobyone Посмотреть сообщение
я вот тут подумал... что я все ГУР да ГУР... а может они тупо смотрят насос.

А ведт протекает у меня как я почитал (так называемый) рулевой механизм.

Может мне , при следующем обращении так и сказать (походу они делают только то, что им сказали)...

Масла сейчас уже за день из бачка на 5 мм куда-то испарилось (толи вытекло, толи в магистралях сидит). Буду пока за уровнем наблюдать, а на выходных постараюсь снять нижний лист (защиту, брызговик) и посмотреть поподробнее откуда конкретно течет.

И тогда уже снова поеду к дилеру показывать пальце где чего течет.

Но все равно, тачка классная.
Я вот тут почитал. Женя, может тебе устройство автомобиля изучать пора? ГУР и насос ГУРа , по моему есть разница! Кто на что тупо смотрит не понял. Без обиды, изучай, хотя бы как агрегаты называются-меньше разводить будут, да и проверить самому легче.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 01:20   #885
tobyone
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 264
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Я вот тут почитал. Женя, может тебе устройство автомобиля изучать пора? ГУР и насос ГУРа , по моему есть разница! Кто на что тупо смотрит не понял. Без обиды, изучай, хотя бы как агрегаты называются-меньше разводить будут, да и проверить самому легче.
так изучаю потихоньку. Но , мне всегда казалось что работники сервиса должны сами уметь определять конкретную неисправность.

Особенно если речь идет о протечке, причину которой гораздо проще выявить чем какой нить стук или шум.

Мне в принципе достаточно было бы сказать что что-то течет и все.
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 02:35   #886
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,506
По умолчанию

Что так докопались до шланга? Родной шланг служит по 5 и более лет, только у некоторых начинает чуть чуть вылезать из завальцовки и немного потеть, но на рулежку не влияет. В бачке, куда масло наливают, установлен фильтр, если он забивается, то увеличиваются давления в остальных шлангах, и от этого как раз и появляется эффект ватного руля. Проверяется легко зимой в -30 - не должно быть никаких подтеков из бачка.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 08:51   #887
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,140
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobyone Посмотреть сообщение
так изучаю потихоньку. Но , мне всегда казалось что работники сервиса должны сами уметь определять конкретную неисправность.

Особенно если речь идет о протечке, причину которой гораздо проще выявить чем какой нить стук или шум.

Мне в принципе достаточно было бы сказать что что-то течет и все.
Теория. С таким подходом, ты ценный клиент для сервисов.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 10:53   #888
tobyone
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 264
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Теория. С таким подходом, ты ценный клиент для сервисов.
Так мнеж бесплатно все делают. Вот и за эвакуатор вчера приглашали приехать получить компенсацию (4400 р).

А завод на меня уже денег потратил тоже нормально. УАЗ ассистанс не за спасибо им обходится. + работы по починке..

Тока на Иловайской красавчики меня на 300 рублей развели (за некую подтяжку хомутов о которой я не просил), но это было мое первое обращение в сервисный центр и я немного растерялся.
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 11:49   #889
SRV63
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,132
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Что так докопались до шланга? Родной шланг служит по 5 и более лет, только у некоторых начинает чуть чуть вылезать из завальцовки и немного потеть, но на рулежку не влияет. В бачке, куда масло наливают, установлен фильтр, если он забивается, то увеличиваются давления в остальных шлангах, и от этого как раз и появляется эффект ватного руля. Проверяется легко зимой в -30 - не должно быть никаких подтеков из бачка.
Каким образом засоренность фильтрующего элемента влияет на повышение давления в гидросистеме усилителя руля?Незначительно возрастет в сливной магистрали,чтобы сжать пружину,и не более того.
Физику процесса плииз.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:38.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-