кенгурин пригодился

[бампеp]

Причем не в качестве отбойника.

Ездил по торфяннику и упал мордой в заросшую канаву (видимо которая воду отводит). Глубокая зараза оказалась, встал градусов под 45 мордой вниз, зад практически в воздухе и почти не скребет торф.
Ну, думаю, фиг с ним, в радиусе 50 метров есть полдюжины березок с руку толщиной. Но зайдя с морды не увидел лебеды, тама она- где-то в глубинах, хрен откопаешь. Надо как-то поднимать морду, но бампер и того глубже. Зато есть доступ к дугам кенгурина. Вот за них и выудил морду из глубин, правда не намного, хайджек также устремился в глубину (опорной доски-площадки нет, с огрызков полуперегнивших в торфе стволов соскальзывает). Но лебедку уже можно было разматывать. 50 метров троса на барабане все ж чуть не хватило до ближайших берез, но есть удлинители. Первая березка вылетела с корнями даже без напряга лебеды. Последние штук пять деревьев обхватил буксировочной лентой и прицепил к тросу. Потянул. Повыдергивало одну за другой. Мысль про якорь сразу отбросил, так как нет в нем смысла при таком грунте. Хотя бревно можно было бы закопать, но где его без топора взять, лес на расстоянии метров 500. Время 11 вечера, на мне шорты и футболка без рукавов, вокруг начинают скапливаться злобные тучи комаров. Хайджеком с морды цеплятся уже нет смысла - мал ход хайджека с учетом его ускоренного ухода в грунт и большой величины хода подвески, а сзади за ненадобностью.
И тут вспомнил про существование такого девайса, как Lift-Mate, подобие которого быстро и соорудил из веревочного удлинителя и свободного крюка. Вещь, необходимая каждому и спасшая меня. В канаве хайджек уже почти не тонул и я в два этапа задрал с двух сторон колеса и завалил пространство под ними всякими гнилушками и запасными колесами. После чего, поелозив, выскочил обратно.

Хоть и дуги кенгурина в этот раз не пригодились из-за отсутствия достойных в округе стволов, но способ их использования все ж понравился, бывают в жизни ситуации.
Ну а по приезду домой в срочном порядке сварил из подручных средств Lift-Mate и опорную площадку под джек. Попутно снабдил опорную площадку самого джека шипами противоскольжения. Потом выложу фотки девайсов. Моя ошибка была в том, что считал лебеду решением всех проблем (что в общем-то десятки раз подтверждалось до этого случая) и хайджек возил лишь для подстраховки. Сам хайджек не считал нужным дополнять разными полезными девайсами. Ну и топор, лопата отныне пропишутся в салоне.

[russian-hunter-]

Ждем фото.

[Vitalson]

а чего на "Бурлаке" на барабане 50 метров троса наматываеться?

[бампеp]

Сообщение от vitalson

а чего на "Бурлаке" на барабане 50 метров троса наматываеться?

от лифта взял 50-ти метровый трос 7,2 мм, впритык этот кусок и намотался. До него был 9,5 и наматывалось под 25...27 метров. Где большая нагрузка использую блок, получаю 25 метров удвоенного троса и повышенную до 6 тонн тягу. Считаю, что при переходе с 9,5 мм на 7,2 выиграл и в тяге, и в тоннаже, и в радиусе ее действия.
Плюс еще ряд удлинителей, которые беру в дальние походы, увеличивают радиус действия до 110...135 метров (в зависимости от требуемой тяги)

[бампеp]

Самодельный Lift-Mate.
Если с поиском широких ремней проблем нет, то серьезные крюки под них хрен найдешь. Можно гнуть прут 8...10 мм в больших тисках, но я и их порвал в прошлом году. Опосля заварил трещины медным электродом, но это уже фигня, постоянно рвет.
Поэтому сразу соориентировался на трос 5...6 мм и S-образные 8мм крюки (8 руб за штуку). Остальной крепеж (коуши, болты зажимы троса, метр троса) потянули рублей на 100. Обрезки уголков и пластину нашел в гаражном мусоре. Краска 3 в 1 по ржавчине (периодически крашу бампера) есть всегда. Работы часа на 2 с покраской. 5 мм защитная резина наклеена со стороны диска.




Проблему устойчивости и непотопляемости в грунте джека решал через изготовление опорной площадки большей площади и двойную фиксацию в ней площадки джека.

В 3 дырки площадки хайджека вставил обрезанные болты и приварил. Получил три шипа.


Для опорной площадки использовал ж.д. железяку, которую оторвал от шпалы на ближайшей ж.д. ветке. Кусок доски в качестве опоры отпал по причине необходимости навески разных ограничителей, ослабляющих ее прочность. Получилось вот такое, тяжелое, но не мне таскать.



Шесть углублений в центре для шипов джека. Боковые упоры для подстраховки, если шипы джека выскочат из углублений. Ручки для отрывания от грунта прилипшей плиты. Ограничители не ограничивают наклоны джека в стороны.

Чтоб сама плита также не елозила по грунту с другой стороны приварил тормоза:

[бампеp]

Сообщение от бампеp

от лифта взял 50-ти метровый трос 7,2 мм, впритык этот кусок и намотался.

вот так это выглядит


Попутно сфоткал состояние бокового ролика, чтоб любители совмещать клюз со стальным тросом могли представить последствия лебежения вбок.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от бампеp

Самодельный Lift-Mate.

Молодец!!! Толково получилось!

[VolodyaNSC]

толково конечно, меня только смущает площадка из подкладки рельса, как-от непропорционально площади она крепкая

[бампеp]

Сообщение от Сергей Андреевич

Молодец!!! Толково получилось!

за основу брал "гуляющий" в инете чертеж. Опосля подгонял под свои материалы, сверла и "клюв" фарм-джека





без этого девайса легко замять крыло, в торфяннике приходилось подкладывать рейку.

Сообщение от VolodyaNSC

толково конечно, меня только смущает площадка из подкладки рельса, как-от непропорционально площади она крепкая

я ж говорю, что клепал из того, что на глаза попалось. Попался бы твой уаз, я б от него чего-нибудь оторвал.

существуют и фирменные площадки, стоимостью сравнимой с ценой джека.

[Иван_Человеков]

как то мне в руки попалося стальная пластина 5мм толщиной, размером 50х30, ну и застряв в болотое, засадив хайджек вспомнил про пластину)) вещь крайне наледжная- встает поперек колеи и можно цеплять за раму в районе крепления бампера и поднимать машину =) на вязких грунтах вообще не тонет. ляпота!