22.06.2011, 00:09 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,115
|
Цитата:
А для нормальной установки 44 нужно ещё минимум 2 а лучше 4 дюйма лифта. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.06.2011, 01:03 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
|
35" втыкаются с 4" подвески или 2"+2" только диски шириной 8" с вылетом не больше -5 тогда они в арки проваливаются родные расширители остаются только брызговики в минус , на другом Патруле сейчас Фбел стоит с родными расширителями и лифтом 2"+2" диски 8" вылет 0. Для установки 44" твоего лифта хватит нужно только арки порезать особенно спереди угол у брызговика и диски нужны с вылетом -80-100 иначе цеплять будут.
|
22.06.2011, 10:57 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,115
|
Цитата:
Ездить и ставить можно поразному, я не спорю что 35 можно и на штатное авто поставить. |
|
24.06.2011, 02:58 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 7,115
|
При установке колёс увеличенного размера, начинаются ухудшение в динамике, увеличение расхода топлива, ухудшение тяги и т.д. Для устранения этих и других негативных последствий изменяют передаточное отношение главной пары в мостах.
Штатное значение в патруле с мотором ТД42 — 4.1, по подсчётам, при увеличение диаметра колеса с 31 до 40 дюймов, приближеное значение к заводским характеристикам будет иметь пара 4.85. Они и были заказаны в Австралии т.к. аналогов судя по всему не существует. После месяца ожидание заветные детальки прибыли. Внутри аккуратно запакованные, в консервной смазке лежат две детальки. По затратам получилось 35000р.Х2+6000р.х2+8000р.х2+3000р.=101000р. пары+снятие редукторов+замена г.п.+расходники=101000р. Фото можно посмотреть по ссылке http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...52220040/#post позже добавлю сюда, сейчас лень уменьшать, а так не лезут |
24.06.2011, 14:39 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
|
Моя ИМХО. При таком бюджете закатывал бы сразу мосты от Газ 66 и выбора пар достаточно 5.5 6.1 6.68 , отпадут проблемы с надежностью а при твоем лифте можно было бы попробывать засунуть колесья от КРАЗ лаптежник а так от БТР точно влезут. ГП 4.88 для 39.5" при движке ТД4.2 тоже не хватит и если это в итоге будет не шоукар то вылезут проблемы с ШРУСами , хабами , плюс постоянно мониторить ступичные а при большом выносе дисков -80 и больше и шкворневые раз в год менять будешь при твоем лифте крестовинам думаю тоже не долго жить (хотя не знаю какие там углы).
|
24.06.2011, 14:47 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Ну, про шишко мосты это вы батенька погорячились. Там по мимо них , еще придется с РК мудрить не детски , плюс с рулевым серьезно заниматься.И если уж идти этой дорогой , то не шишко мосты тогда а БРДМ и резину другую. К-58. И вообще , при таких переделках совершенно смысл машины теряется. Это уже трактор а не машина для использования вне дорог общего пользования.
|
24.06.2011, 15:48 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
|
Цитата:
|
|
24.06.2011, 15:57 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Вот и я про то! Что слишком много за собой тянут шишкины мосты или БРДМ. Надо копрессор городить , чтоб тормозило, или дисковые... А так , все верно говориш.
|
24.06.2011, 16:55 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
|
Да я свое ИМХО высказываю , на основании выбранных автором топика колес и озвученного бюджета он уже за 200.000 т.р вылез плюс довольно монументальный подход к переделке подвески . Из выбранных комплектующих может получится либо шоукар для пляжа и покатух либо Дальневосточный вариант для экстрим туризма в спорте Патрулю все равно делать нечего даже на 44" катках . Поэтому при таком бюджете и подходе выбор мостов от Газ 66 оправдан в обеих случаях , в варианте шоукара можно поставить арочную сельхоз резину вплоть до 52" или КРАЗовские лапти 52" , в случае использования как экстрим туризм иметь 39"- 44" катки и мост с запасом прочности для их использования плюс штатные блоки в обеих мостах , прочность чулка моста на изгиб усиливать ничего не нужно , запас по выбору ГП если уж тяга нужна поболе , стоимость самих мостов(условна) и резины к ним на много ниже чем на экстрим резину для внедорожников того же размера, из минусов переделка тормозной системы , сошка , и диски штатные тяжелые и размер 18" и 20"(от газ53) , спасет либо установка планшайбы под существующий размер (я правда пока не нашел ступица больно здорова) или переварка центральной части любого диска под нужную.
|
24.06.2011, 17:00 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Да я и не спрю. Просто автор свободен в творчестве. У нас у всех свой , как правило , разный взгляд на техническое воплощение. Да и тема его , про его вариант. А мы с тобой , как то взяли и на мусорили. Автор. Извини.
|