Замена крестовины кардана

Сообщение от машинист

А делал бы сам, купил бы две крестовины и полторушку пива.

Хотел, но время не позволило.
Но теперь знаю как, и видел собств. глазами. Так что ежели чего - поменяю сам

[машинист]

Да-а-а, век живи - век учись. Больше научишся - больше полторушек. Успехов.

[mike880]

Сообщение от Saab

Литолом крестовину не мажут. Я мазал трансмиссионкой.
Если из крестовины выпали иголки то ее на выброс.

С какой стати на выброс то? Все новые подшипники разбирал по одному, высыпал все иголки, мыл, потом собирал назад, всё работает.

[Saab]

А потому, что просто так их не вытащиш иголки да и зачем вытаскивать. Если при разборке крестовины выпали иголки то ее на выброс, из нормальной не выпали бы.

[Japanese]

Вот и у меня, кажись, при трогании изредка стал слышен звонкий такой "Клац". Пошевелил вал - чувствуется мааааленкьий такой есть люфтик в крестовине... Чтобы убедиться нормально это или нет, пошевелил оставшиеся три узла - они сидят железобетонно.. Значит, надо менять. Полистал две-три веточки на уазбуке по замене и все же возникло несколько вопросов:
1. получается в принципе при замене крестовины можно даже не откручивать болты карданные и делать все на весу прямо под машиной? Или все же от фланца кардан отсоединяем?
2. Все же я не понял.. Вот мы выдавливаем сверху подшипник, в результате выдавлиается и снимается противоположный. а как довыдавить тот который и выдавливали - также куда давили или как-то в обратную сторону?
3. Нужно менять всю крестовину в сборе, или только подшипники? Я думаю надо бы всю конечно, хотя у меня откуда-то в хозяйстве комплект подшипников валяется - но им не доверяю - сколько им уже лет, небось внутри уже проржавели
4. и все же со смазкой не все понятно. Насколько мне помнится подшипники с завода идут обильно смазанными, стоит ли добавлять что-то еще или менять? Опять же смотрю тут составы рекомендуют хитрые, или синюю смазку, или шрус..
5/ Вот про шрус и хотел бы спросить - можно ли, а то он просто у меня под рукой имеется в изобилии - не надо даже в магазин с дачи срываться... Но он мне кажется все же малость густоватым для крестовин...

вот пока вроде бы и все...

[Усыпитель]

1. лучше работать со снятым карданом-так удобнее
2.в обратную сторону. Бить в "палец" крестовины,освобожденный из чашки с подшипником.
3. всегда менял всю крестовину,т.к. изнашивается(разбивается) в крестовине и подшипник,и сама крестовина
4. собирать крестовину с смазкой,в которой она и продается. Если крестовина с масленками - периодически спринцевать (после бродов например)
5. в назначении "шруса" что написано?Противопоказаний там нет-можно использовать)

[Kuprin]

Как обычно,кувалды и выколотки.Есть два вида сьемников для крестовин.После замены крестовины кардан надо балансировать.

[Japanese]

Сообщение от Kuprin

Как обычно,кувалды и выколотки.Есть два вида сьемников для крестовин.После замены крестовины кардан надо балансировать.

Ну, насчет балансировки после смены крестовины, это думаю уже перебор. Хотя, тут в одной своей книге обнаружил строгую рекомендацию, располагать крестовины так, чтобы тавотницы (а их получается три на кардане) располагались по определенной схеме. Я думаю этот момент и заменяет балансировку. Я же думаю, что просто надо крастовину расположить так, как стояла старая и все.

[Japanese]

Сообщение от Усыпитель

...
5. в назначении "шруса" что написано?Противопоказаний там нет-можно использовать)

Да, полистал интернет, все производители указывают на тот факт, что, например, шрус-4 предназначен в том числе и для крестовин карданов.

[Japanese]

Съездил на днях в магазин. Прежде всего усложнило жизнь ,что был выбор крестовин: адс, виткория-нн (нижний-новгород) и какой-то веббер (спб)... Долго ломал что выбрать... Понравились больше новогородские - в них маслице было синее, плотно насаживались подшипники... Но вот домой приехал, посмотрел внимательно: а сделаны они в китае, хотя написано что мол изготвлены на высокоточном обордудовании по заказу ооо витория-нн (возможно не виктория, а что-то другое - может и путаю сейчас)... Это конечно подогорчило, хотя думаю и другие две крестовины тоже китайские, так что... а потом смотрю, какие-то страные стопорные шайбы - только дуги без дырочек, расстрился, подумал, а как такие устанавливать,ч то за брак... Потом книгу посмотрел - вроде бы у всех крестовин шайбы без дырочек...

Вобщем два вопроса:
1. Кто пользовался этими китайскими что по заказу новгорода? Может стоило взять адс?
2. как все таки снять эти стопорные кольца без дырочек (сьемный инстумент - пассатижики - не применишь).