Замена рессор

[Злачник]

При замене проколотого колеса было обнаружено что на обоих задних рессорах лопнул пополам подкоренной лист (9-ти листовые рессоры на 3151)! Сами рессоры достаточно сильно просели (плоские). По этому поводу были куплены две новые задние рессоры. Подскажите сложно ли их заменить самому (и можно ли это сделать в одиночку). Меня еще напугали мужики из гаража тем что я сам нормально её ровно не поставлю и машину будет кидать на скорости из стороны в сторону...
Так ли это (больше 80-100 не езжу)?
И вообще так ли старашен черт как его малюют (в смысле сложности операции)?

И еще - хотел раз уж меняю рессоры немного лифтануть авто (3151) газельевскими серьгами - стоит ли это делать и как это делать? Не будет ли проблем с тем что у меня будет отлифтован только зад?

[Николай Жданов]

Недавно менял передние рессоры.
Машину поднимал хайджеком. Подкладывал колёса по раму для страховки - обязательно.
Стремянки открутить не удалось - спилил старые болгаркой. Резинки тоже поставил новые.
Сами рессоры заморочился и перебрал. Снял фаски там где листы трутся, промазал графиткой, обмотал тряпочкой и изолентой, штоб не вымывало. Один хомут рессоры при разгибании-загибании сломался - сделал новый из полоски 3мм.
Скоро очередь задней подвески, лопнул 3-й лист после прыжка. Вряд ли оставлю все 9 листов - жёстко.

Газелесерьги стояли до меня - не жалуюсь. Мост с этими серьгами гуляет, но не далеко, и на зад можно ставить их спокойно. Хотя проставки под опоры рессор конечно грамотней.

[Kostjan]

Сообщение от Злачник

При замене проколотого колеса было обнаружено что на обоих задних рессорах лопнул пополам подкоренной лист (9-ти листовые рессоры на 3151)! Сами рессоры достаточно сильно просели (плоские). По этому поводу были куплены две новые задние рессоры. Подскажите сложно ли их заменить самому (и можно ли это сделать в одиночку). Меня еще напугали мужики из гаража тем что я сам нормально её ровно не поставлю и машину будет кидать на скорости из стороны в сторону...
Так ли это (больше 80-100 не езжу)?
И вообще так ли старашен черт как его малюют (в смысле сложности операции)?

И еще - хотел раз уж меняю рессоры немного лифтануть авто (3151) газельевскими серьгами - стоит ли это делать и как это делать? Не будет ли проблем с тем что у меня будет отлифтован только зад?

Ничего там сложного нет и никого не слушай!
Я сам первый раз менял рессору в ночь на 31-е, при морозе -30. (Ну надо было срочно!)
Пока окрутил стремянки, согрелся так, что раздеться хотелось.
Потом поднимаешь за кузов и рессора поднимается вместе с ней, пока не оторвется от моста. Пока она еще стоит, мошеь и серьги за одно открутить. И исчо: рессору лучше полностью открутить пока она еше не вывешена.
Все, как только поднял, снимаешь ее, меняешь резинки (серьги если надо) и ставишь на место.
Вот тут начинается самое главное: Надо стягивающим болтом попасть в центральное отверстие на опорной площадке (которое не мешает почистить!) мне для этого понадобилось ломом мост пододвигать вперед.
И все! Стремянки затянул от души и вот оно щасье!

Во всей этой работе достали меня тока два подвипивщих соседа, которые решили помочь советами. После 3-х часов советов были посланы в такую даль, что до сих пор меня стороной обходят!

УДАЧИ!

[Анатолий Ф]

Аналогично - все просто и эффективно в плане согревания Я когда попадал стягивающим болтом в центральное отверстие делал так - через брус, упертый в задне колесо, джеком регулировал подачу моста вперед/назад, а штатным домкратом - вверх/вниз - офигенно удобно.

[Злачник]

Спасибо всем за ответы. Наверное действительно пока не буду устанавливать длинные стремянки а если понадобиться лифтовать то заморочусь с проставками. Видел их в деле у БигБумера - внушает доверие.

Кстати вопрос - задние рессоры для 469 и аналогичный лот для 3151 с военными мостами это одно и то же?

И еще - может кто знает где на севере столицы можно обзавестись резинками, болтами, стремянками (рессоры нашел а этого добра нету)?

все действительно довольно просто, но переборка и подтачивание новых рессор или листов перед постановкой практически обязательны... там такие бывают нехорошие заусенцы по всему краю и обращены к сосендему (верхнему листу), видимо рубят тупым чем-то на заводе...

Сообщение от Kostjan

Вот тут начинается самое главное: Надо стягивающим болтом попасть в центральное отверстие на опорной площадке (которое не мешает почистить!) мне для этого понадобилось ломом мост пододвигать вперед.

вот не знал, как мне повезло..... просто покатал туда-сюда и все само встало....