02.02.2014, 12:40 | #81 | ||
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
а как лифт влияет на исклюзивность.. можно подробнее???
1. с ТИГом надо подружиться, иначе ничего не выйдет 2. для начала я бы взял 430, если всё равно собирать п\автоматом, но лучше взять 300-й класс нержи и прутки соотвествующие 3. толщина любая от 1 до 2 мм Цитата:
Цитата:
тоже заблуждение... горелка должна идти ровно вдоль шва равномерно плавя обе кромки, круговыми движениями проще.. но тут идёт как бы расплавление верхних слоёв шва с сильным перегревом кромок..а нужен глубокий провар шва с минимальной зоной нагортовки Советую почитать ГОСТы по сварке и придерживаться их в строгости... всё таки топливная ёмкость, а не ведро для колодца делаете. Так же прошу не забывать при проектировании бака (перегородок, углубление и т.п.), что бак будет испытывать все возможные динамические и вибрационные нагрузки... |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.02.2014, 19:53 | #82 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 107
|
Я больше практик , чем теоретик. Может , что то и не по госту, но все работает как описал. Собрал не один десяток баков обычным полуавтоматом. Да и аргоном тоже.
|
04.02.2014, 07:33 | #83 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
я же не спорю и не навязываю истину.. ну пусть лучше человек сразу будет делать как положено..а не методом проб и ошибок....как мы
|
11.02.2014, 17:49 | #84 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 7,516
|
Спасибо за отклики...430 это как? 08х17? Правильно понял?
А 300 класс=aisi304= 08x18? Или что то другое? Мне чтоб варить по проще... И какую выбрать толщину? Из практики..... 1,0- подойдет? Все таки планирую попробовать сначала полуавтоматом...воткну 0,8 нержавеющую проволоку и с аргоном.. |
11.02.2014, 18:27 | #85 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 7,516
|
родной бак на 72л ставится под раму и висит низко
я ухлестывал его вплоть до разрыва вала бензонасоса В связи с лифтом на 70 появилась возможность бак поднять, а он не лезет. Переваривать старый- грамотно не получится, ибо он луженый Купить бу поменьше на 60л=6тр+колхоз с креплениями |
05.03.2014, 15:28 | #86 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 22.06.2013
Сообщений: 2
|
Нужен совет, где вы заправляете баллоны сварочной смесью? Меня конкретно интересует 80% Ar + 20% CO2, нашел в интернете одну фирму, которая заправляет газ для сварки http://www.bovenit.ru/products/svaro...mes-v-ballonah, но может кто знает какие либо фирмы по заправке?
|
10.03.2014, 14:01 | #87 | |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Цитата:
или смешивай сам из 2-х баллонов в нужной пропорции |
|
17.01.2015, 00:29 | #88 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.11.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 512
|
БАК
ТАК как вас понять???полуавтоматом под жидкость???лично варил лопину на газелевском баке сопливит, пришлось лудить ,тогда пошло 3 года и песня!!!ответ плиз в личку!!!!
|
17.01.2015, 06:00 | #89 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
|
Цитата:
Для профи-сварщика нет особой разницы, каким типом сварки положит качественный шов. Конечно, у любой технологии есть пределы применимости. Но, лично я не вижу никаких ограничений по применению П/А для сварки топливных баков. Тем более, что периодически сам варю ёмкости с применением именно П/А. Есть определённые требования к подготовке кромок под сварку полуавтоматом. Во-первых-равномерная и плотная подгонка кромок. Во-вторых-тщательная зачистка свариваемых поверхностей. В отличие от всем известных автогена и рутиловых электродов, П/А очень требователен к чистоте. А что там было на бензобаке? Снаружи. возможно и ободрали. А внутри? Внутри-остатки топлива и гальваническое покрытие... Всё это приводит к тому, что шов вскипает от примесей, появляется куча пор, непроваров и прочих причин негерметичности. Могу подсказать по технологии сварки трещин на жестяных баках. Во-первых,определитесь с причиной возникновения собственно трещины. Если имеется хлопун-осадите его, разгоните на мелкие части. Проварите не П/А, а автогеном. С полным проваром, а не пытайтесь залепить снаружи. Пройдите за начало и конец трещины, чтобы проварить их с запасом (дабы трещина не побежала дальше).Если шов негерметичен, то сточите его под ноль, наложите сверху заплату и проварите её по контуру. Нахлёсточное соединение, сделанное по чистому металлу, будет гораздо проще и надёжнее варить. |
|
17.01.2015, 19:27 | #90 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.11.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 512
|
огромное спасибо за совет!!!бак лопнул ниже горловины на ровной плоскости причина осталась загадкой!не знаю на работе сколько раз пробовали варить регистры нефига не получилось у ребят так и переваривали дуговой
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
бак из нержавейки | Миха123 | Общие технические вопросы | 5 | 24.06.2010 17:37 |
Бак из нержавейки | ScharikoFF | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 14 | 30.12.2009 21:19 |
глушитель из нержавейки | зл_крот | Буханки и Головасты | 21 | 10.09.2008 22:38 |