Сборка КПП (полносинхры)

[Zloy_Bober]

Разобрал коробку, и встал перед дилеммой: в моей книге "За рулем своими силами" нет примера сборки КПП нового образца, только полусинхра. Иной книжки под руками нет. Может есть где нибудь в сети информация по сборке полносинхры? Желательно с картинками как в книгах.

[Keich]

В картинках нет. А порядок разбора м сбора есть в других книгах.
Как разобрал так и собери
На каком этапе сложности, Вторичный вал собран?

[Zloy_Bober]

Сообщение от mykeich

На каком этапе сложности, Вторичный вал собран?

Я менял картер КПП (разбило посадочное под подшипник первичного вала) и подшипники. Вторичный вроде живой, не стал разбирать. Просто вынул. Сам вряд ли вспомню как разбирал ))). Да и насколько я знаю, сборка полносинхры отличается от полусинхры. Боюсь напартачить и что-то забыть.

[Keich]

1) Положить пром вал в коробку, без подшибников. Сдвинуть в сторону раздатки до упора, упрёться шестернёй первой передачи в корпус.
2) Собранный вторичный вал, тоже без подшибников, со всеми муфтами, вставляют так чтоб шестерня первой передачи на нём упёрлась к корпус, для неё там фрезеровка есть. И опускаем его в коробку, муфт 3-4 передачи упрёться в корпус. Дальше крутим швелем трясём, можно аккуратно муфту сдвинуть в сторону 3-й передачи немного, пока не провалиться в коробку. Акуратно чтоб сухари не вылетели.
3) Первичный вал, без подшибников(не помню можно ли с подшибником). В торце мажем густой смаской и вставляем туда иглы игольчитого подшибника. Вставляем первичный вал в коромку и соеденяем с вторичным.
4) Ставим на место пром вал, двигая всю эту солянку пока он не войдёт на своё место, можно уже надеть на него подшибники, акуратно чтобы не расоеденился первичный и вторичный вал.
5) Одеваем остальные пошибники и заприсовываем всё на место. Лучше иметь набор кусков труб разного деаметра, чтоб забить всё на место
Всё прикручиваем сверяясь с чертежом каким нить. В зарулём он есть.

[Miha73]

Мне про сборку понравилось, понятно. Тоже полносинхру собирать буду.
У мну с дефектовкой затык.
Синхронизаторы понятно (да они и дешевые).
Муфты и ступицы синхронизаторов вроде живые.
Подшипники безусловно поменяю, валы первичный и вторичный тоже под замену (насыпной подшипник люфтит и закусывает).

А вот по какому прнципу дефектовать шестеренки не знаю, а они падла дорогие. Ну есть там выработки на зубах, но они плавные, сколов и наклепа нет.
Подскажите, а?

[Keich]

Сообщение от Miha73

Мне про сборку понравилось, понятно. Тоже полносинхру собирать буду.
У мну с дефектовкой затык.
Синхронизаторы понятно (да они и дешевые).
Муфты и ступицы синхронизаторов вроде живые.
Подшипники безусловно поменяю, валы первичный и вторичный тоже под замену (насыпной подшипник люфтит и закусывает).

А вот по какому прнципу дефектовать шестеренки не знаю, а они падла дорогие. Ну есть там выработки на зубах, но они плавные, сколов и наклепа нет.
Подскажите, а?

А прежде чем вал менять может лучше его промерить? Обычно насыпной подшибник изнашиваеться сам.

А как эти выработки выглядят? У меня вроде небыло никаких выработок.

А если менять все подшибники, шестерни, валы, может проще новую взять?

[Keich]

При сборе КПП особое внимание уделите синхронизаторам. Кольца синхронизаторов притереть к шестерням. Зазор межу кольцом и венцом на шестерни 0,8-1,25. В книге написано что если зазор меньше 0,3 то подзамену кольца синхронизаторов.
http://uazbuka.ru/xmission.htm#zazor1234

С осевым зазором я не парился, да и на собранной КПП и РК, установленной на машине, со снятой крышкой, я его не обнаружил.

Подшибник в торце коленвала должен быть обязательно. И желательно крутиться

[Miha73]

А прежде чем вал менять может лучше его промерить? Обычно насыпной подшибник изнашиваеться сам.

Я менял ролики, валы как люфтили так и люфтят

А как эти выработки выглядят? У меня вроде небыло никаких выработок.

Выработку видно на "зеркале" зуба, в середине рабочей поверхности зуба идет углубление-канавка, видимое по искривлению отражения от зуба, видно не особо приглядываясь. Как его померить не знаю.

А если менять все подшибники, шестерни, валы, может проще новую взять?

Да калькуляция стоимости всех шестеренок, меня тоже к этой мысли подводит, но что-то уж совсем кислые цены.
Может БУ взять, от буханоида предлагают за 6 тыров, крышку свою можно поставить, но опять же кот в мешке.

Подшибник в торце коленвала должен быть обязательно. И желательно крутиться

Есть такой и крутиться.

[Keich]

Сообщение от Miha73

Я менял ролики, валы как люфтили так и люфтят

Я имел ввиду померить именно те места где скользит насыпной ролик. Просто чего ты ожидаешь, что соеденил валы и никакого люфта не будет?

Про шестерни чесно говоря незнаю.

[Miha73]

Сообщение от mykeich

Я имел ввиду померить именно те места где скользит насыпной ролик. Просто чего ты ожидаешь, что соеденил валы и никакого люфта не будет?

Дак там кроме люфта закусывало еще, настолько что на нейтрали валы нельзя было крутить независимо.