Антифриз

[johnlc]

Сообщение от new469

Защиту от коррозии обеспечивают ингибиторы в антифризе. И их вполне достаточно в хорошем антифризе.

моя сильно подозревай что ингибиторов одновременно ингибирующих медь и алюминий не существует и производители антифризов больше затачиваются на алюминий по причине его большей активности.

[johnlc]

Сообщение от new469

Так проблема не в радиаторе, а в его идиотском креплении.

ещи и в кривых ручечках - сам паял радиатор раза три пока допер что нужно места пайки вычищать от старого припоя почти до голого металла использовать хороший активный флюс и хорошо прогревать детали.

ручечки-нормальные
зачистка,сушка,обезжиривание,подогрев,пайка чем надо
идеально получалось
но проблема в том,что трёхрядник-очень тяжёлый и крепление-неправильное.вот и рвёт его

[new469]

Сообщение от johnlc

моя сильно подозревай что ингибиторов одновременно ингибирующих медь и алюминий не существует

Существуют такие ингибиторы - декстрин, к примеру, ну и другие:
http://kraska.biz/ingibitory-korrozi...ej-antifrizov/

Сообщение от johnlc

производители антифризов больше затачиваются на алюминий по причине его большей активности.

Тем не менее G11 лучше защищает алюминий, а G12 - медь.

[Олег34]

А если у меня сочетание медь - чугун. Что лучше подойдет? Ибо , как то подозрительно порыжел Г11 зеленого цвета.

[new469]

Сообщение от Олег34

А если у меня сочетание медь - чугун. Что лучше подойдет? Ибо , как то подозрительно порыжел Г11 зеленого цвета.

Любой хороший антифриз. G12 лучше, но надо хорошо промывать после G11.
Хороший G11 рыжеть 3 года не должен. Потом замена.

[Fisherman]

Сообщение от Олег34

А если у меня сочетание медь - чугун. Что лучше подойдет? Ибо , как то подозрительно порыжел Г11 зеленого цвета.

Тыщ 20 намотал на Кудешке? Наверное промыл дизель в начале от японской чачи?
Я в свой грушей литров 10 горячей воды закачивал и слив опять в бутыль и цвет почти не изменился. Потом залил Синтек G11(15 л) зеленый (брал с хорошей скидкой вместе с маслом Авангард Ультра(10/40,-8 л.) и он до сих пор как слеза! Бочка ДТ + 2 заправки по 100 л. (летней) и теперь зимняя пошла уже 200 л. .
Радиатор родной медь трехрядный и в салоне тоже медный.А я еще и Лунфеем грею утром... .Никакого силикона модного и шланги с "лабаза".

[razer]

Сообщение от new469

Любой хороший антифриз. G12 лучше, но надо хорошо промывать после G11.
Хороший G11 рыжеть 3 года не должен. Потом замена.

г12++ и мыть не нужно..

[Олег34]

Сообщение от Fisherman

Тыщ 20 намотал на Кудешке? Наверное промыл дизель в начале от японской чачи?
Я в свой грушей литров 10 горячей воды закачивал и слив опять в бутыль и цвет почти не изменился. Потом залил Синтек G11(15 л) зеленый (брал с хорошей скидкой вместе с маслом Авангард Ультра(10/40,-8 л.) и он до сих пор как слеза! Бочка ДТ + 2 заправки по 100 л. (летней) и теперь зимняя пошла уже 200 л. .
Радиатор родной медь трехрядный и в салоне тоже медный.А я еще и Лунфеем грею утром... .Никакого силикона модного и шланги с "лабаза".

Да больше 35 уже . Точнее сказать сложно , спидометр тарирован под 31" а стоят 35".
Мотор конечно промыл. Смущает то , что нечаяно подмешал в Г11 немного Г12. Но по идее , не должно было там ничего такого катастрофического произойти. Но на стальном патрубке от 406го ЗМЗ , в котором у меня датчики Т включения веников , какие то сталактиты начали вырастать . .
А они у меня и на бензинке стояли . Надо бы наверное антифриз сменить по теплу.

[Олег34]

Сообщение от new469

Любой хороший антифриз. G12 лучше, но надо хорошо промывать после G11.
Хороший G11 рыжеть 3 года не должен. Потом замена.

Понял , спасибо. Наверное срок ему вышел.