26.02.2020, 21:21 | #2801 |
Member
Новенький
Регистрация: 26.02.2013
Сообщений: 36
|
Доброго времени суток! Геннадич, подскажите каталожный номер сцепления, если не сложно.У меня стоит лепестковая корзина которую невозможно нормально выжать
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.02.2020, 01:24 | #2802 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.12.2004
Адрес: г.Тула
Сообщений: 1,625
|
Цитата:
корзина идет с каталожным номером 511.1601090-280 производителей много, какая лучше сказать не могу. С уважением. Геннадич. |
|
28.02.2020, 08:18 | #2803 |
Member
Новенький
Регистрация: 26.02.2013
Сообщений: 36
|
|
23.04.2020, 12:40 | #2804 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.12.2004
Адрес: г.Тула
Сообщений: 1,625
|
Страничку на драйве сотворил, корона вирус блин.
https://www.drive2.ru/r/uaz/31512/557999953146808575/ С уважением. |
31.03.2024, 23:07 | #2805 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 63
|
От чего можно подобрать шкив помпы поменьше диаметром
Мотор был установлен осенью, пока было холодно, все было прекрасно. Движение в городе, по трассе, в лесу. Сейчас стало теплее (+12-15 было в МСК в субботу), печка закрыта. В пробке мотор стал греться до 100 примерно, дальше терпеть не стал, включил обратно печку. А так обычно температура чуть за 80.
Есть ощущение, что просто нехватает продувки от вентилятора на холостых. Т.к. стоит поехать, и температура возвращается к "чуть за 80". Мотор ЗМЗ 5234 (от ПАЗа) Установлен радиатор от Газели, однорядный алюминиевый. https://shaaz.biz/catalog/proizvodst...-1301010-6366/ Вентилятор механический, 11-лопастной от Газели, жестко привинчен к помпе. https://www.avtoall.ru/ventilyator_g...o_gaz_-038285/ Шкив помпы штатный для ПАЗа. На вид очень здоровый. Раньше этот же вентилятор был установлен на старом моторе (ЗМЗ 410) при уменьшенном шкиве помпы. Так вот, вой вентилятора доминировал над остальными шумами при оборотах более 1500. А сейчас его практически не слышно, что и наталкивает на мысль о недостаточной продувке. Существуют ли шкивы помпы, меньшего диаметра, которые просто можно поставить на этот мотор, как я сделал для старого 410-го? Или к токарю на поклон? Последний раз редактировалось Serii; 01.04.2024 в 00:26. |
01.04.2024, 00:53 | #2806 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,330
|
Цитата:
а диффузор есть? вентилятор на помпе достаточно близко к радиатору? про разные шкивы инфы нет. |
|
01.04.2024, 08:03 | #2807 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,688
|
Цитата:
|
|
01.04.2024, 08:08 | #2808 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,743
|
Так и моторчик не особо мощный. Только не разломает своим моментом всю трансмиссию?
|
01.04.2024, 08:23 | #2809 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,688
|
|
01.04.2024, 08:51 | #2810 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,743
|
Мощность = (Крут. момент * RPM) / 7120.756, где
Мощность — л.с. Крутящий момент — Нм RPM — обороты коленвала, об/мин Для современных ДВС 6000 берем Итог 278 л.с. Для кого то стандарт, для меня охрененная мощность. |
Метки |
различие гбц пост №2522 |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|