uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

RIF aktcia

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Вопросы представителям Завода

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.07.2020, 17:54   #11
MTZ82
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,977
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gregori Посмотреть сообщение
Собственно вопрос к производителям в теме. Можете сделать на 2,9-литровые моторы Буханок нормальный непердящий и небубнящий глушак к гофрой и трубой большего диаметра с нормальным резонатором что бы не душил мотор и был тихим? Взял бы за цену в пять раз дороже штатного.
Зачем производителю этим заниматься, если этот мотор уже несколько лет как на машины не устанавливают.
Да и как Вы писали ниже на газели этот мотор тоже давно не ставят, там свой УМЗ, переделанный из 421, но у него даже обьем если не ошибаюсь другой
То что Вы хотите это из разряда тюненга, и под заказ это будет стоить со всеми расчетами и работой не как не в пять раз дороже, а больше
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.07.2020, 18:29   #12
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,816
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gregori Посмотреть сообщение
Самому варить глушаки глупость. Это очень сложная наука. Там точно рассчитывают длины, диаметры и объемы, что бы глушак работал в такт с ЦПГ. Тогда получается эффект турбовакуума. Когда создающимся разряжением в глушаке из цилиндров высасываются газы. Например в F1 только правильным глушаком можно дополнительно снять с движка до 30 лошадей. Сварить такое самому.... ну надо быть в понимании процесса на уровне академика Курчатовского. Обычно самопальные глушаки пердят на три квартала, увеличивают тягу на средних оборотах, проваливая одновременно максимальную мощность. Прошу заводчан заморочиться. 2,9-литровые моторы до сих пор на Газели делают.
Смысл снимать с нижневальника мнимые лошади??? Что бы такой прирост получить них.. не делая - не получицца, начинать надо от гбц и заканчивать резонатор ом, после резонатор уже не важно и влияние на вакуум никакого. Во первых менять рв, во вторых дорабатывать каналы гбц, в третьих выкидывать родной выпуск коллектор, в четвёртых варить 4-2-1, в пятых резонатор от гбц должен находится не далее 740мм и не ближе 700мм, ф седьмых как ты это будешь упаковывать возле переднего кардана и кожуха сцепления и рамы, я лично, не представляю. Получишь ты дерзкий момент на низах, умеренные средние и чахлый верх. ко всему этому пердящий звук, вместо желаемого благородного, даже змз511 будет в стоке звучать прилично
Серж 469 б вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:05.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-