uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.06.2020, 14:34   #4171
Юра72
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bimer525i Посмотреть сообщение
И если не трудно кому-нибудь, подскажите как правильно измерить эти 23 мм уровня в поплавковой камере?
Ну так штангелем,чтобы автомобиль стоял на горизонтальной поверхности. Делаю у себя 21мм.,мерю с обоих сторон-т.к. всё равно бывают разные уровни из-за горизонта,беру среднее значение. упс. я ошибся -спутал с к151,прошу извинить.

Последний раз редактировалось Юра72; 08.06.2020 в 14:41.
Юра72 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.06.2020, 18:05   #4172
bimer525i
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 140
По умолчанию

То есть снимаю шланг подачи бенза, чтобы слить то что в нем, снимаю крышку с прокладкой и мерию от плоскости карба до бензина?
bimer525i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2020, 02:39   #4173
Юра72
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
По умолчанию

Посмотрите здесь- https://www.drive2.ru/l/3667521/
Юра72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2020, 22:20   #4174
bimer525i
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 140
По умолчанию

Спасибо большое!
bimer525i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 20:30   #4175
syundyukov
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
По умолчанию Воздушный фильтр засоряет жиклер?

Уважаемые товарищи! УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417, карбюратор ДААЗ-4178. Последнее время - постоянная проблема: неустойчивый холостой ход, и вообще ХХ пропадает при прогретом двигателе. Непосредственную причину выяснил почти наверняка - жиклер под электромагнитный клапан постоянно забивается какими-то серыми волокнами. Прошу прощения, если неправильно называю эту бронзовую трубочку, которая надевается на конец электромагнитного клапана. Уберешь этот засор, продуешь жиклер и соответствующее отверстие в карбюраторе компрессором - двигатель опять работает ровно и устойчиво. Но вскоре все снова повторяется.

"Анализ ДНК" показал, что эти волокна очень похожи на ткань фильтрующего элемента из воздушного фильтра - этой "войлочной шапочки", которая вставляется в корпус фильтра.

Но непонятно, как они попадают к электромагнитному клапану? И самое главное - как с этим бороться? Капроновый чулок на фильтрующий элемент надеть?

Заранее благодарен за любые ответы и советы.

С уважением

Владимир

Последний раз редактировалось syundyukov; 14.08.2020 в 20:32. Причина: грамматика
syundyukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 20:37   #4176
Преподобный
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Преподобный
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syundyukov Посмотреть сообщение
Уважаемые товарищи! УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417, карбюратор ДААЗ-4178. Последнее время - постоянная проблема: неустойчивый холостой ход, и вообще ХХ пропадает при прогретом двигателе. Непосредственную причину выяснил почти наверняка - жиклер под электромагнитный клапан постоянно забивается какими-то серыми волокнами. Прошу прощения, если неправильно называю эту бронзовую трубочку, которая надевается на конец электромагнитного клапана. Уберешь этот засор, продуешь жиклер и соответствующее отверстие в карбюраторе компрессором - двигатель опять работает ровно и устойчиво. Но вскоре все снова повторяется.

"Анализ ДНК" показал, что эти волокна очень похожи на ткань фильтрующего элемента из воздушного фильтра - этой "войлочной шапочки", которая вставляется в корпус фильтра.

Но непонятно, как они попадают в электромагнитному клапану? И самое главное - как с этим бороться? Капроновый чулок на фильтрующий элемент надеть?

Заранее благодарен за любые ответы и советы.

С уважением

Владимир
Сменить корпус фильтрующего элемента на адекватный, например от 406-409 мотора.Или на худой конец на волговскую кастрюлю. Там нормальные фильтра. Засорение жиклера в принципе нормальное явление..зависит от погоды на Марсе ,и галактической погоды. Главное что-бы, в самом канале грязь не засела.Вот тогда шаманство не поможет.
Преподобный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 22:23   #4177
syundyukov
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Преподобный Посмотреть сообщение
Сменить корпус фильтрующего элемента на адекватный, например от 406-409 мотора.Или на худой конец на волговскую кастрюлю.
А что он из себя представляет и как крепится? Я-то около года назад еле "родной" фильтр нашел, чтобы ДААЗ можно было вместо семерочного карбюратора поставить...
syundyukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 22:37   #4178
Преподобный
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Преподобный
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syundyukov Посмотреть сообщение
А что он из себя представляет и как крепится? Я-то около года назад еле "родной" фильтр нашел, чтобы ДААЗ можно было вместо семерочного карбюратора поставить...
Вы серьезно? В этих наших интернетах, есть подробная инструкция. Да даже на этом ресурсе, есть подробные инструкции,ежели в поиске поковырять, как сменить.Коли реставратор тогда понятно,тогда беда. Но если просто владелец..тогда не очень....
Преподобный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 23:45   #4179
syundyukov
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
По умолчанию

Цитата:
Вы серьезно? В этих наших интернетах, есть подробная инструкция. Да даже на этом ресурсе, есть подробные инструкции,ежели в поиске поковырять, как сменить.Коли реставратор тогда понятно,тогда беда. Но если просто владелец..тогда не очень....
1.Для меня сейчас самое главное - чтобы была 100% уверенность, что дело именно в "воздухане", а не в чем-то ином. А мне так и не понятно, как волокна из воздушного фильтра попадают в топливный жиклер?
2.Просто мне хотелось бы обойтись "малой кровью" - временем, усилиями, деньгами... Я-то надеялся, что только "шапочку" поменять, а тут и железо менять надо. А с волговскими движками я пока дела не имел - вот и спрашиваю:
на штатное место волговский фильтр встанет, или что-то колхозить надо?

3.Если действительно менять корпус фильтра, то есть ли вариант, чтобы было как на "Жигулях" - т.е. чтобы прямо к карбюратору сверху на шпильки привинчивался?

Последний раз редактировалось syundyukov; 14.08.2020 в 23:50.
syundyukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2020, 23:52   #4180
Акакий
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syundyukov Посмотреть сообщение
Непосредственную причину выяснил почти наверняка - жиклер под электромагнитный клапан постоянно забивается какими-то серыми волокнами.
Это волосатые шланги виноваты,они же дешовые а нормальные дороже
Акакий вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:32.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-