08.06.2020, 14:34 | #4171 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
|
Ну так штангелем,чтобы автомобиль стоял на горизонтальной поверхности. Делаю у себя 21мм.,мерю с обоих сторон-т.к. всё равно бывают разные уровни из-за горизонта,беру среднее значение. упс. я ошибся -спутал с к151,прошу извинить.
Последний раз редактировалось Юра72; 08.06.2020 в 14:41. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.06.2020, 18:05 | #4172 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 140
|
То есть снимаю шланг подачи бенза, чтобы слить то что в нем, снимаю крышку с прокладкой и мерию от плоскости карба до бензина?
|
10.06.2020, 02:39 | #4173 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.01.2020
Адрес: Кемерово
Сообщений: 358
|
Посмотрите здесь- https://www.drive2.ru/l/3667521/
|
10.06.2020, 22:20 | #4174 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.03.2013
Сообщений: 140
|
Спасибо большое!
|
14.08.2020, 20:30 | #4175 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Воздушный фильтр засоряет жиклер?
Уважаемые товарищи! УАЗ-31512, двигатель УМЗ-417, карбюратор ДААЗ-4178. Последнее время - постоянная проблема: неустойчивый холостой ход, и вообще ХХ пропадает при прогретом двигателе. Непосредственную причину выяснил почти наверняка - жиклер под электромагнитный клапан постоянно забивается какими-то серыми волокнами. Прошу прощения, если неправильно называю эту бронзовую трубочку, которая надевается на конец электромагнитного клапана. Уберешь этот засор, продуешь жиклер и соответствующее отверстие в карбюраторе компрессором - двигатель опять работает ровно и устойчиво. Но вскоре все снова повторяется.
"Анализ ДНК" показал, что эти волокна очень похожи на ткань фильтрующего элемента из воздушного фильтра - этой "войлочной шапочки", которая вставляется в корпус фильтра. Но непонятно, как они попадают к электромагнитному клапану? И самое главное - как с этим бороться? Капроновый чулок на фильтрующий элемент надеть? Заранее благодарен за любые ответы и советы. С уважением Владимир Последний раз редактировалось syundyukov; 14.08.2020 в 20:32. Причина: грамматика |
14.08.2020, 20:37 | #4176 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,326
|
Цитата:
|
|
14.08.2020, 22:23 | #4177 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
А что он из себя представляет и как крепится? Я-то около года назад еле "родной" фильтр нашел, чтобы ДААЗ можно было вместо семерочного карбюратора поставить...
|
14.08.2020, 22:37 | #4178 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,326
|
Вы серьезно? В этих наших интернетах, есть подробная инструкция. Да даже на этом ресурсе, есть подробные инструкции,ежели в поиске поковырять, как сменить.Коли реставратор тогда понятно,тогда беда. Но если просто владелец..тогда не очень....
|
14.08.2020, 23:45 | #4179 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Цитата:
2.Просто мне хотелось бы обойтись "малой кровью" - временем, усилиями, деньгами... Я-то надеялся, что только "шапочку" поменять, а тут и железо менять надо. А с волговскими движками я пока дела не имел - вот и спрашиваю: на штатное место волговский фильтр встанет, или что-то колхозить надо? 3.Если действительно менять корпус фильтра, то есть ли вариант, чтобы было как на "Жигулях" - т.е. чтобы прямо к карбюратору сверху на шпильки привинчивался? Последний раз редактировалось syundyukov; 14.08.2020 в 23:50. |
|
14.08.2020, 23:52 | #4180 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
|