ЛЮДИ, КАКИЕ НУЖНО СТАВИТЬ СВЕЧИ? Помогите. - Страница 2

Yad · 15.04.2005, 16:26

Зайди в магазин автозапчастей торгующий NGK, и попроси посмотреть по каталогу какие свечи по марке положены инжекторной Волге (думаю Хантер в каталоге не найдешь

), и если ты прошлый раз купил их оставляй, если нет, замени.

Alex622 · 15.04.2005, 16:41

Разница в электродах. ДВРМ-медный или обмеднёный. Стоимость в Москве 20-25р. шт. Продаются каждая виндивидуальной коробочке.

bax · 15.04.2005, 16:49

Цитата:

Сообщение от Чайник_по_Хантерам

"Топливо:................неэтилированный бензин (Регуляр 92, Премиум 95 по ГОСТ З51105-97)" ТАК НА КАКОМ ЕЗДИТЬ 92-м или 95-м?

Если с финансами не совсем хорошо - на 92.
Если все в порядке, то можешь на - 95.
Естественно, неэтилированный, как тот, так и другой.

Zeemor · 15.04.2005, 17:05

Для себя выписывал по свечам:
NGK BPR5ES
А14ДВР
LR17YC
W8DC

Источники? Если не ошибаюсь, то ГАЗовский FAQ, конференция auto.ru, еще какой-то сайт по аналогам свечей...

Пробовал вторые и первые. Если честно, то разницы не заметил. Возможно, NGK будут дольше жить. Но если учесть то, что можно нарваться на некачественный бензин, после которого свечи становятся красными и их выкидывать, то следующими у меня снова будут наши. Лучше комплект сразу про запас положить.

По расходу вот еще что расскажу: недавно пытался поменять прокладку блока. После пары перегревов начало сочиться наружу и вроде бы пробивать газы в радиатор при высоких оборотах под нагрузкой. Разобрал практически все, но снять голову в одиночку не решился: очень неудобно и весит она с коллекторами под 30 кило. Я аккуратно её не поставил бы. А так как все делал на улице, то надо было за день все обратно собрать. В общем, только подтянул и этого, похоже что хватило. Так вот что я увидел, когда разбирал: на ресивере установлен регулятор воздуха для ХХ, от него вниз, во впускной коллектор идет трубка, к которой еще малая ветвь вентиляции картера приделана. Вот эта трубка, оказывается, вклеена во впускной коллектор. У меня она просто болталась, а это значит, что там подсасывался неучтенный воздух. А это, как я понимаю, как раз на расход влияет. Так что, может быть просто где-то воздух тоже подсасывает в обход ДМРВ?

Alex622 · 15.04.2005, 17:18

У нас в стране (АЗИОПА) попасть на дерьмовый бензин всегда ппожалуйста, а свечи после приходиться менять. Поэтому мне больше нравится бюджетный вариант-свечи А 14 ДВРМ+штатные провода.

Валентин · 15.04.2005, 23:07

Когда речь заходит о расходе,то роль свечей минимальна!
Главный показатель правильной работы свечей-цвет нагара
У моего движка свечи в норме(св.коричн.,сухие).Пробег-95000.
А причины не в свечах!
Их роль самая последняя!
Нельзя сегодня найти Свечи,которы исправно НЕ работали(много-мало)!
Я,за 25 Лет "Руля" не встречал отказа ИСПРАВНОГО двигателя по вине свечей!!!

Чайник_по_Хантерам · 16.04.2005, 00:24

... Блин, жалко: столько написал вам в off-line, а подключился - всё пропало. Короче, купил я А14ДВР, как говорит заводская книжка.

Хотел спросить:

- Grigory советует ставить зазор 0.8-0.9,
- на упаковке свечей написано 0.7
- в книжке (нашел-таки) - 0.75

Поставить что ль 0.75 и не мучаться?

... жалко, такую для вас оду "К УАЗке" написал, и всё пропало.

Всех благ,
ЧПХ

Yar · 16.04.2005, 10:55

Цитата:

Сообщение от Валентин

Когда речь заходит о расходе,то роль свечей минимальна!
Главный показатель правильной работы свечей-цвет нагара
У моего движка свечи в норме(св.коричн.,сухие).Пробег-95000.
А причины не в свечах!
Их роль самая последняя!
Нельзя сегодня найти Свечи,которы исправно НЕ работали(много-мало)!
Я,за 25 Лет "Руля" не встречал отказа ИСПРАВНОГО двигателя по вине свечей!!!

Ну рассказывайте сказки!

Сбился холостой ход - первым делом смотри свечи!
Повысился расход - первым делом почисть и отрегулируй свечи!
Не заводится - начни со свечей!

Когда свечи почистишь, сразу замечаешь, как машина оживает!
Прет, как танк! Отсюда и снижение расхода, ведь регулировки карба, или там ЕФИ,
мы же не трогали.

И как понимать фразу:
"не встречал отказа ИСПРАВНОГО двигателя по вине свечей!!!"
А вы вообще видели когда-нибудь отказ исправного двигателя? :) :) :)

Yar · 16.04.2005, 10:55

Цитата:

Сообщение от Чайник_по_Хантерам

В чем разница: А14ДВРМ и А14ДВР

По моей книжке А14ДВР

Может NGK всё-таки оставить?

Насколько я знаю,
Если судить по маркировке,
то А14ДВРМ отличаются от А14ДВР тем,
что внутри изолятора есть медная оболочка (М).
Благодаря этому, полагается, что от такой свечи, за счет свойств меди, тепло отводится чуть побыстрее.

В НГК, вроде, во всех есть. Поэтому в маркировке подобных букв, указывающих именно на медь, нет. По умолчанию, так сказать. Правда не знаю, где японцы медь берут,
у нас во Владивостоке пионеры уже всю медь сдали, даже из лифтов :) и электрощитов.

А вообще свечи, конечно, из Китая (не означает плохие), даже на японских машинах.

Чайник_по_Хантерам · 19.04.2005, 23:14

Ребята, ПОПАНДОС ПОЛНЫЙ!!
Ничего не понимаю.

По совету аlex622 померил провода и наконечники (сопротивление). До свечей не дошел, - при таком раскладе - не до них.

Ситуация такая: Когда-то менял родные зеленые дубовые провода на силикон (Москва, красные), потом захотел вернуть всё на место (по-заводскому), но предварительно измерив сопротивление и заводского варианта и варианта НЕРОДНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ + СИЛИКОН.

Результаты обескуражили (значения ниже = сопротивление (приблизительно)):

Заводские......................................... НЕ заводские
================ =================
Наконечники......... 5.55..................Наконечники............. 2.10
Провода................ 0.60..................Провода................... 4.20

Провод+наконечн. 6.15......................Провод+наконечн..... 6.30

Как видим, в обоих вариантах суммарное сопротивление остается одинаковым. Но почему такой разброс в сопротивлении: завод-0.60, силикон-4.20 ?
Если бы я вернул на место зеленые заводские провода, то получил бы суммарное сопротивление (0.60-заводской провод + 2.10-не заводской наконечник) = 2.70 !!! ВМЕСТО 6.15 заводских.
(заводские наконечники ставить ни за что не буду, я писал, что они высыпаются в шахту свечи).

Напрашиваются выводы:

- В неродных наконечниках нет резистора, а его роль выполняют провода. (У завода, соответственно, всё наоборот).

А ес ли бы я просто поменял бы одни наконечники, получив 2.70 сопротивления, что в два с лишним раза меньше заводского?
ВОПРОС: Лучше ли это? При уменьшении сопротивления напряжение, кажется возрастает?
А как это для движка - свечей?

ВООБЩЕ, КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАКОНЕЧНИК+ПРОВОД? !!! HELP !!!

*****************************************
И ЕЩЕ ОДИН, СЧИТАЮ НЕМАЛОВАЖНЫЙ ФАКТ:
*****************************************

На движке два провода длинных, а другие два - короче.
ТАК ВОТ У КОРОТКИХ ПРОВОДОВ (заводских и силиконовых) СОПРОТИВЛЕНИЕ В 2 РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ У ДЛИННЫХ.
Получается, что 2 цилиндра из четырех работают не в режиме!

1 ) Кто знает суммарное сопротивление (наконечник + провод)?
2 ) Есть предложение поставить все 4 длинных провода (короткие не дотянутся).

Так что лучше оставить (Ом или кОм, не шарю) - 6.15 или 2.70 ?

С нетерпением жду ваших мнений.

Успехов, ЧайникП/Х.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
нужно ли ставить ремни в 469?	Bigsmart	Кузов (Body)	52	12.10.2009 18:01
нужно ли ставить предохранители в этих местах?	Nat69	Электрооборудование (Electrical Equipment)	5	12.08.2009 12:37
Нужно ли ставить вольтметр?	палкан	Электрооборудование (Electrical Equipment)	11	27.07.2006 08:21
Стоит ли ставить свечи NGK Bugaets ????	Gendalf	Электрооборудование (Electrical Equipment)	2	12.04.2005 09:24
Какие свечи лучше ставить на 406 двигатель на ГАЗ-31105?	Anonymous	Электрооборудование (Electrical Equipment)	0	14.11.2004 23:41

15.04.2005, 16:26	#11
Yad Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.11.2004 Адрес: г. Тамбов Сообщений: 1,076	Зайди в магазин автозапчастей торгующий NGK, и попроси посмотреть по каталогу какие свечи по марке положены инжекторной Волге (думаю Хантер в каталоге не найдешь ), и если ты прошлый раз купил их оставляй, если нет, замени.

15.04.2005, 16:41	#12
Alex622 Banned Уазовед Регистрация: 28.03.2005 Адрес: Mосква. Tушино Сообщений: 4,513	Разница в электродах. ДВРМ-медный или обмеднёный. Стоимость в Москве 20-25р. шт. Продаются каждая виндивидуальной коробочке.

15.04.2005, 17:05	#14
Zeemor Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.08.2004 Адрес: Балашиха, МО Сообщений: 528	Для себя выписывал по свечам: NGK BPR5ES А14ДВР LR17YC W8DC Источники? Если не ошибаюсь, то ГАЗовский FAQ, конференция auto.ru, еще какой-то сайт по аналогам свечей... Пробовал вторые и первые. Если честно, то разницы не заметил. Возможно, NGK будут дольше жить. Но если учесть то, что можно нарваться на некачественный бензин, после которого свечи становятся красными и их выкидывать, то следующими у меня снова будут наши. Лучше комплект сразу про запас положить. По расходу вот еще что расскажу: недавно пытался поменять прокладку блока. После пары перегревов начало сочиться наружу и вроде бы пробивать газы в радиатор при высоких оборотах под нагрузкой. Разобрал практически все, но снять голову в одиночку не решился: очень неудобно и весит она с коллекторами под 30 кило. Я аккуратно её не поставил бы. А так как все делал на улице, то надо было за день все обратно собрать. В общем, только подтянул и этого, похоже что хватило. Так вот что я увидел, когда разбирал: на ресивере установлен регулятор воздуха для ХХ, от него вниз, во впускной коллектор идет трубка, к которой еще малая ветвь вентиляции картера приделана. Вот эта трубка, оказывается, вклеена во впускной коллектор. У меня она просто болталась, а это значит, что там подсасывался неучтенный воздух. А это, как я понимаю, как раз на расход влияет. Так что, может быть просто где-то воздух тоже подсасывает в обход ДМРВ?

15.04.2005, 17:18	#15
Alex622 Banned Уазовед Регистрация: 28.03.2005 Адрес: Mосква. Tушино Сообщений: 4,513	У нас в стране (АЗИОПА) попасть на дерьмовый бензин всегда ппожалуйста, а свечи после приходиться менять. Поэтому мне больше нравится бюджетный вариант-свечи А 14 ДВРМ+штатные провода.

15.04.2005, 23:07	#16
Валентин Member Новый Уазовод Регистрация: 16.08.2004 Адрес: Москва Сообщений: 58	Когда речь заходит о расходе,то роль свечей минимальна! Главный показатель правильной работы свечей-цвет нагара У моего движка свечи в норме(св.коричн.,сухие).Пробег-95000. А причины не в свечах! Их роль самая последняя! Нельзя сегодня найти Свечи,которы исправно НЕ работали(много-мало)! Я,за 25 Лет "Руля" не встречал отказа ИСПРАВНОГО двигателя по вине свечей!!!

16.04.2005, 00:24	#17
Чайник_по_Хантерам Senior Member Уазовод Регистрация: 08.02.2005 Сообщений: 114	... Блин, жалко: столько написал вам в off-line, а подключился - всё пропало. Короче, купил я А14ДВР, как говорит заводская книжка. Хотел спросить: - Grigory советует ставить зазор 0.8-0.9, - на упаковке свечей написано 0.7 - в книжке (нашел-таки) - 0.75 Поставить что ль 0.75 и не мучаться? ... жалко, такую для вас оду "К УАЗке" написал, и всё пропало. Всех благ, ЧПХ

19.04.2005, 23:14	#20
Чайник_по_Хантерам Senior Member Уазовод Регистрация: 08.02.2005 Сообщений: 114	Ребята, ПОПАНДОС ПОЛНЫЙ!! Ничего не понимаю. По совету аlex622 померил провода и наконечники (сопротивление). До свечей не дошел, - при таком раскладе - не до них. Ситуация такая: Когда-то менял родные зеленые дубовые провода на силикон (Москва, красные), потом захотел вернуть всё на место (по-заводскому), но предварительно измерив сопротивление и заводского варианта и варианта НЕРОДНЫЕ НАКОНЕЧНИКИ + СИЛИКОН. Результаты обескуражили (значения ниже = сопротивление (приблизительно)): Заводские......................................... НЕ заводские ================ ================= Наконечники......... 5.55..................Наконечники............. 2.10 Провода................ 0.60..................Провода................... 4.20 Провод+наконечн. 6.15......................Провод+наконечн..... 6.30 Как видим, в обоих вариантах суммарное сопротивление остается одинаковым. Но почему такой разброс в сопротивлении: завод-0.60, силикон-4.20 ? Если бы я вернул на место зеленые заводские провода, то получил бы суммарное сопротивление (0.60-заводской провод + 2.10-не заводской наконечник) = 2.70 !!! ВМЕСТО 6.15 заводских. (заводские наконечники ставить ни за что не буду, я писал, что они высыпаются в шахту свечи). Напрашиваются выводы: - В неродных наконечниках нет резистора, а его роль выполняют провода. (У завода, соответственно, всё наоборот). А ес ли бы я просто поменял бы одни наконечники, получив 2.70 сопротивления, что в два с лишним раза меньше заводского? ВОПРОС: Лучше ли это? При уменьшении сопротивления напряжение, кажется возрастает? А как это для движка - свечей? ВООБЩЕ, КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ НАКОНЕЧНИК+ПРОВОД? !!! HELP !!! *************************************** И ЕЩЕ ОДИН, СЧИТАЮ НЕМАЛОВАЖНЫЙ ФАКТ: *************************************** На движке два провода длинных, а другие два - короче. ТАК ВОТ У КОРОТКИХ ПРОВОДОВ (заводских и силиконовых) СОПРОТИВЛЕНИЕ В 2 РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ У ДЛИННЫХ. Получается, что 2 цилиндра из четырех работают не в режиме! 1 ) Кто знает суммарное сопротивление (наконечник + провод)? 2 ) Есть предложение поставить все 4 длинных провода (короткие не дотянутся). Так что лучше оставить (Ом или кОм, не шарю) - 6.15 или 2.70 ? С нетерпением жду ваших мнений. Успехов, ЧайникП/Х.