проходимость газ 69 против уаз 469

Мужики скажите пожалуйста были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469. Или кто знает что проходимее в стандарте на родной резине и родным двигателем. С детства наболевший вопрос. И еще вчера с соседом поспорил по поводу фередо(сцепление) говорю что от газ 52 подходит на 469й а он нет говорит не подходит. Рассудите.

[<BooD>]

По поводу сцепления, от ГАЗ 53 такое же, только болше размером, для установки нужно пересверлить отверстия в маховике.

Вот ссылка http://offroad.udm.ru/index.php?opti...d=80&Itemid=42

[Dred]

Сообщение от askar

Мужики скажите пожалуйста были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469. Или кто знает что проходимее в стандарте на родной резине и родным двигателем. С детства наболевший вопрос.

обычно переболев в детстве, во взрослом состоянии уже то же самое не переносят

давно уже решенный вопрос, что в стандартной комплектации (т.е. двигатели и трансмиссия) ГАЗ-69 на порядок проходимее УАЗ-469 по двум простым причинам: 1. легче; 2. пониженная ниже.

прокладка легко может уравнять проходимость обеих машин....

[АлександрК]

Сообщение от askar

И еще вчера с соседом поспорил по поводу фередо(сцепление) говорю что от газ 52 подходит на 469й а он нет говорит не подходит. Рассудите.

Вы победили - диск сцепления от 52-го (именно от 52-го!, того который с рядной шестёркой!) отлично встаёт на УАЗик. У 53-го диск большего диаметра, хотя шлицы те же.

[NeFOuND]

69 выигрывает даже у вояки.
Легче, понижайка 2.78, пара на 5.1, а главная особенность в том, что газон, скажем так, "лучше", ну или легче удерживается на гребне в колее...

[DmS]

у газега еще и подвеска крестится намного зачотней (подвеска мягче, рама скручивается), чем у уазега

[YRBASS]

а вот если был бы уаз 3171 или 3172 кто круче был бы 469 газон или они

[Черепах]

69 выигрывает даже у вояки.
Легче, понижайка 2.78, пара на 5.1, а главная особенность в том, что газон, скажем так, "лучше", ну или легче удерживается на гребне в колее...

Лично я запомнил про газ-69, что нехватало мощности движка, по мне так 469 едет однозначно лучче, особенно на военниках.
По весу 469 тяжелее 69 всего на 100 кг, мощность движка, а особенно крутящий момент, а особенно на 4218 -значительно выше, переключаться меньше, скорость больше, 69 едит в одинаковых условиях на передачу меньше и газовать надо сильнее, если ставить уаз-движок - то приимущество 69 только в раздатке, по удобству доступа и тесноте 69 сильно уступает 469.
Не зря же 469 сделали, а так 69- аппарат зачотный, стопудово.

[NeFOuND]

Дык он легче на 100 кг относительно тентованного уаза, а с железной крышей получается уже около 300...
По поводу мощи-согласен, мало, но в принципе ему хватает, правда только ему. Ездили однажды в компании, меня он дергал с трудом или не дёргал вообще(висящиий в колее вояка - не самая легкая задача), мне его таскать было значительно легче(но то уже зимой, когда он уехал в снег по фары).
Но зато там, где нива падала в колею он держался...
Вот то, что тесный - это да, недостаток, но вот доступ ко всем агрегатам - нормальный

у газега еще и подвеска крестится намного зачотней (подвеска мягче, рама скручивается), чем у уазега
Ну насчет этого не знаю, на камнях мы с 69-ым несколько раз проезжали места на грани вывешивания, оба... Тут преимуществ я не заметил...

[Mateo]

ежели прокладка одинаковая?
+газона очевидный
легче вот проходимость и лучше
поставь туда мосты военные ещё лучше будет