|
19.04.2018, 14:58 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
Ступица заднего моста течёт
Машина УАЗ Хантер на спайсерах. На фотках, как это выглядит (течь).
Два варианта, простой - прокладка фланца ступицы, посложнее - сальник. Есть другие варианты? И какой из двух более вероятен? Просто если я это дело разберу, то нужно будет в тот же день собрать (ибо не в гараже будет развлечение), и нужно заранее запчастями запастись. Кроме ступичного ключа что-нибудь особое из инструментов понадобится? И ещё - после ремонта нужно будет долить масло в мост, или оно оттуда не должно вылиться? И нужно ли будет обновить смазку в ступице? Там по-моему что-то типа солидола есть... PS. Ступицу и другие элементы моста никогда не разбирал (кроме барабана для смены колодок), поэтому могут быть глупые вопросы. |
19.04.2018, 15:11 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,341
|
Цитата:
Стопудово они прослаблены. |
|
19.04.2018, 15:23 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Лен. область Колтуши.
Сообщений: 613
|
У меня бывает откручиваются болты из-за блокировки. Постоянно затягивал потом болты поменял на новые и все прошло.
|
19.04.2018, 15:41 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Иркутская область , п. Балаганск
Сообщений: 545
|
прокладку на герметик . и периодически протягивать болты .
|
19.04.2018, 16:17 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
Протяну, только меня немного пугает такая штука - вдруг я протяну, течь перестанет, а там на самом деле сальник пропускает, может стоит снять крышку, да посмотреть, не течёт ли внутри? Или если бы текло, то была бы лужа? Сейчас лужи нет, только пятно...
|
19.04.2018, 16:38 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
Когда снимешь тормозной барабан, тогда увидишь, течет сальник, или нет. Я бы, все таки снял полуось, проверил бы регулировку ступицы. Для сборки, нужна будет новая замочная шайба и прокладка полуоси. Потом проверить уровень масла в мосту и долить при необходимости.
"может стоит снять крышку, да посмотреть, не течёт ли внутри" Чо за крышка!? Это полуось, ничего кроме гаек в масле ты там не увидишь... Последний раз редактировалось foks44; 19.04.2018 в 16:41. |
19.04.2018, 16:57 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.09.2011
Адрес: Амурская Область Новокиевский Увал
Сообщений: 157
|
Обычно, когда течёт через сальник, колесо мокрое изнутри. А тут, похоже, полуось не затянута.
|
19.04.2018, 17:03 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
На фотке видно 10 гаек, я думал они крышку держат... Разве если их скрутить, то вытащится вся полуось? (ни разу сам не разбирал, не знаю, что внутри)
|
19.04.2018, 17:18 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
|
|
20.04.2018, 01:32 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
В заднем мосту вообще сообщающиеся сосуды...
3 сальника - манжеты только: на хвостовике в редукторе ГП и по одной - в ступицах колес. Так что трансмиссионке - "гуляй - не хочу". Лишь бы через прокладки не текла и через эти 3 манжеты. Если будет течь через манжеты ступиц - зальет тормоза, в т.ч. колодки, и это скажется на торможении (увеличится тормозной путь, занос при торможении). Сейчас имею все это "счастье" с военными мостами Мне сложнее - у меня трансмиссионка не только в РЗМ, но и в бортовые редукторы заливается. А вообще, все протечки выходят наружу.
Опытные люди здесь на форуме рекомендуют еще и сапун прочистить - чтобы не было избыточного давления масла. А так - ступица регулируется и снимается без "садо-мазо". Снимаете колесо, откручиваете болты на фланце (у Вас - на фланце полуоси), снимаете фланец (вынимаете полуось) и выдергиваете ступицу вмести с тормозным барабаном. Если цепляют тормозные колодки - ключом на 17 сводите их. Если захряс фланец полуоси - в нем есть 2 отверстия с резьбой: просто вкручиваете в них подходящие болты, и они отжимают фланец. Будете менять манжету- промойте полость ступицы соляркой, проверьте состояние подшипников и обильно смажьте ролики и кольца Литолом-24, и между подшипниками слой 10-15 мм положите. Внутренние кольца подшипников не путать! P.S. Да, забыл главное. Перед тем как выдергивать, надо ступичным ключом на 55 гайку с контргайкой отвернуть, которыми ступица привернута к цапфе. Предварительно "усы" разогнуть на замочной шайбе, которыми гайки стопорятся (молоток + зубильце или бородок или керно, или крепкая шлицевая отвертка). Ну и техника безопасности: надежная опора, чтобы на Вас УАЗик не завалился... Последний раз редактировалось syundyukov; 20.04.2018 в 02:03. |