uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.10.2009, 13:07   #21
romandos77
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
По умолчанию

интересный опрос!!!
а как же грунты???
на болоте вторая пониженная и 3000 об приведут к печальным последствиям!!!
а в глине на первой пониженной с места не здвинешься впрочем как и в песке!!!
еще есь камни чернозем ну и тд.
romandos77 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.10.2009, 16:50   #22
Зеленый
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Зеленый
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
По умолчанию

на самом деле, на вопрос очень сложно ответить однозначно... дело не только в разной технологии прохождения различных грунтов, но и зависит от того, какие колеса стоят, какая коробка ил мосты... по любому - для себя и своей машины подбирается методом проб и ошибок
Зеленый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 17:03   #23
бампеp
Senior Member
Старшой
 
Аватар для бампеp
 
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зеленый Посмотреть сообщение
на самом деле, на вопрос очень сложно ответить однозначно...
на него вообще невозможно однозначно ответить, так как многообразие типов грунтов и рельефов требует и многообразие вариантов их преодоления, режимов работы агрегатов и комплектации пепелаца.
Вопрос неправильно задан, требует сужения до времен года, типа грунта-рельефа и описания ТС, предназначенного для эксплуатации в данных условиях.

Последний раз редактировалось бампеp; 28.10.2009 в 17:12.
бампеp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 17:20   #24
Зеленый
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Зеленый
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
По умолчанию

да нет, в ощем то.... человек получил некое общее представление, пусть теперь сам экспериментирует, подбирает )))
Зеленый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2009, 13:09   #25
Serafim-Human
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Serafim-Human
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Небеса Обетованные
Сообщений: 1,334
По умолчанию

Как уже тут правильна написали, что обороты в говнах желательно делать близкими к макс. крутящему моменту (для каждого дрыгателя они свои). Тогда можно будет при необходимости и рвануть и коробкой притормозить, а сцепление беречь нужна. И помнить, что никакие рекомендации на истину в последней инстанции не претендуют.
Serafim-Human вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2009, 16:09   #26
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Weter Посмотреть сообщение
Странно отписываются владельцы только 421,417,402 моторов,а владельцы 409 моторов молчат...
P.S. Сколько я не разговаривал с владельцами 409 моторов которые доказывали мне преимущества 409 мотора перед 421 на бездорожье ни один не мог привести ничего конкретного,а только говорят что они мощнее современее и ресурс у них больше,что я и сам знаю...
Двигатель ЗМЗ-409
ГП 5.38
Понижайка 4.2
Резина - 35

Обороты держу от 800-1700, в основном на 1 и 2 повышенной. Понижайкой пользуюсь для преодоления тяжелых участков, разворотв, бревен, болот и т.д.
Если будет расхлябаный участок !!!дороги!!! - грязь, ямы длиной 8-10метров, глубиной 1,5-2 метра - 1 повышенная или вторая повышенная. Просто, чтоб не прыгать на ухабах, надо снижать скорость, а 2 повышенная на 700 оборотах тянет хреново.

ПС Никаких комплексов по сравнению с владельцами 421 движков не испытываю. 421движок мне не нужен, т.к. 409-й великолепно таскает машину и по асфальту и по говнозему. Я б его поменял только 3,5 литровый турбодизель.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2009, 16:56   #27
Eger
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Eger
 
Регистрация: 28.12.2005
Сообщений: 1,233
По умолчанию

Двигатель 4218.
Ситуации были разные.
При 32 колесах, пониженный ряд нужен только для езды в крутую горку с хорошим покрытием, при преодалении препятствий типа бревен и где необходимо держать малую скорость, а также в болоте, и еще для вытаскивания кого-либо.
А так только 1-я передача, потому как многие препятствия прохожу сходу.

3-я и 4-я пониженная вообще используются крайне редко, например там, где нет времени или нельзя останавляиваться, чтобы переключиться с 1-2 пониженной на прямой ряд.

Я ездил с Хантером с 409дв. в паре и тот переключался на пониженный ряд там где мне удавалось нормально идти на 1-й передаче и не жечь сцепление.
Eger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2009, 20:05   #28
Heretique
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Heretique
 
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Ижевск
Сообщений: 182
По умолчанию

авто 519й на спайсерах 4.11 с 4218, коробка полносинхра

езжу по грязи на резине к-151. травлюсь сразу до въезда в грязь до 0.8 иначе никак вообще не едет. по грязи пока прет иду на прямой второй передаче, обороты обычно по интуиции, чуть-чуть до включения 2й камеры (карб 151Е) только подзастревает тапку в пол. начинает елозить - понижайка + вторая. это уже почти по проходимости колхозы с ГП 5.125 (если не брать понижайку). из колеи выхожу первая пониженная и сцепление + постоянная игра газом до открытия второй камеры.
на я-435 езда немного другая, эта резина не роет, а елозит (хотя термин роет и к к-151 не применим. роет из стандарта я-192) поскольку резина эта начинает чиститься на второй камере то езжу всегда на включенной второй камере.

пропогандирую езду ходом по колеям и вообще ( в салоне все летает). ползаю только когда надо не свалиться. там обороты и до потрясывания машины могут дойти. (по тяжелопроходимым участкам типо болотистой местности с газом крайне оккуратно, иногда и на полувыжатом сцеплении но обороты (на второй камере) стараюсь не давать, там только на понижайке и лучше на первой скорости)

вообще считаю что на спайсерах можно ездить только ходом. изза их строения в виде лопаты. в каше особенно сильно это раздражает, когда даже понижайка не спает.
Heretique вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2009, 13:14   #29
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

5,38
4104
РК сток, была 2,6 - закономерности теже
резина бфг мт 33", давление 0,8 и меньше

1 прямая, 2пониж, от 200 до 4000 в зависимости от условий
1пониж - от 200 до 1500, используется только для преодоления камней, брёвен, гатей, колей поперёк и прочих сильнорасчленённых форм, а также болот.
Манихеец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2010, 11:00   #30
beliy
Member
Новенький
 
Аватар для beliy
 
Регистрация: 21.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 48
По умолчанию

Чуток не потеме, но все же спрошу))
При лебедении, стоит ли лапка болтать или лучше тихо сидеть на нетрали? Просто есенью стока колей нарыли, что после нас тока на танке))))
beliy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите. Не держит обороты после "газ в пол". Pablo Двигатель (Engine) 22 24.09.2011 10:08
Обороты? Шоколадка? Или "почему акк. умирает зимой". Zef Электрооборудование (Electrical Equipment) 11 24.12.2007 08:49
"Флудильный" опрос - Боггер или ТСЛ MeNGor Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 19 04.11.2007 01:14
"Гуляют" обороты Antropoid Двигатель (Engine) 15 28.09.2006 18:05


Часовой пояс GMT +4, время: 12:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-