|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
28.10.2009, 13:07 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
|
интересный опрос!!!
а как же грунты??? на болоте вторая пониженная и 3000 об приведут к печальным последствиям!!! а в глине на первой пониженной с места не здвинешься впрочем как и в песке!!! еще есь камни чернозем ну и тд. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.10.2009, 16:50 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
на самом деле, на вопрос очень сложно ответить однозначно... дело не только в разной технологии прохождения различных грунтов, но и зависит от того, какие колеса стоят, какая коробка ил мосты... по любому - для себя и своей машины подбирается методом проб и ошибок
|
28.10.2009, 17:03 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
на него вообще невозможно однозначно ответить, так как многообразие типов грунтов и рельефов требует и многообразие вариантов их преодоления, режимов работы агрегатов и комплектации пепелаца.
Вопрос неправильно задан, требует сужения до времен года, типа грунта-рельефа и описания ТС, предназначенного для эксплуатации в данных условиях. Последний раз редактировалось бампеp; 28.10.2009 в 17:12. |
28.10.2009, 17:20 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
да нет, в ощем то.... человек получил некое общее представление, пусть теперь сам экспериментирует, подбирает )))
|
02.11.2009, 13:09 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Небеса Обетованные
Сообщений: 1,334
|
Как уже тут правильна написали, что обороты в говнах желательно делать близкими к макс. крутящему моменту (для каждого дрыгателя они свои). Тогда можно будет при необходимости и рвануть и коробкой притормозить, а сцепление беречь нужна. И помнить, что никакие рекомендации на истину в последней инстанции не претендуют.
|
02.11.2009, 16:09 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Цитата:
ГП 5.38 Понижайка 4.2 Резина - 35 Обороты держу от 800-1700, в основном на 1 и 2 повышенной. Понижайкой пользуюсь для преодоления тяжелых участков, разворотв, бревен, болот и т.д. Если будет расхлябаный участок !!!дороги!!! - грязь, ямы длиной 8-10метров, глубиной 1,5-2 метра - 1 повышенная или вторая повышенная. Просто, чтоб не прыгать на ухабах, надо снижать скорость, а 2 повышенная на 700 оборотах тянет хреново. ПС Никаких комплексов по сравнению с владельцами 421 движков не испытываю. 421движок мне не нужен, т.к. 409-й великолепно таскает машину и по асфальту и по говнозему. Я б его поменял только 3,5 литровый турбодизель. |
|
02.11.2009, 16:56 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.12.2005
Сообщений: 1,233
|
Двигатель 4218.
Ситуации были разные. При 32 колесах, пониженный ряд нужен только для езды в крутую горку с хорошим покрытием, при преодалении препятствий типа бревен и где необходимо держать малую скорость, а также в болоте, и еще для вытаскивания кого-либо. А так только 1-я передача, потому как многие препятствия прохожу сходу. 3-я и 4-я пониженная вообще используются крайне редко, например там, где нет времени или нельзя останавляиваться, чтобы переключиться с 1-2 пониженной на прямой ряд. Я ездил с Хантером с 409дв. в паре и тот переключался на пониженный ряд там где мне удавалось нормально идти на 1-й передаче и не жечь сцепление. |
04.11.2009, 20:05 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: Ижевск
Сообщений: 182
|
авто 519й на спайсерах 4.11 с 4218, коробка полносинхра
езжу по грязи на резине к-151. травлюсь сразу до въезда в грязь до 0.8 иначе никак вообще не едет. по грязи пока прет иду на прямой второй передаче, обороты обычно по интуиции, чуть-чуть до включения 2й камеры (карб 151Е) только подзастревает тапку в пол. начинает елозить - понижайка + вторая. это уже почти по проходимости колхозы с ГП 5.125 (если не брать понижайку). из колеи выхожу первая пониженная и сцепление + постоянная игра газом до открытия второй камеры. на я-435 езда немного другая, эта резина не роет, а елозит (хотя термин роет и к к-151 не применим. роет из стандарта я-192) поскольку резина эта начинает чиститься на второй камере то езжу всегда на включенной второй камере. пропогандирую езду ходом по колеям и вообще ( в салоне все летает). ползаю только когда надо не свалиться. там обороты и до потрясывания машины могут дойти. (по тяжелопроходимым участкам типо болотистой местности с газом крайне оккуратно, иногда и на полувыжатом сцеплении но обороты (на второй камере) стараюсь не давать, там только на понижайке и лучше на первой скорости) вообще считаю что на спайсерах можно ездить только ходом. изза их строения в виде лопаты. в каше особенно сильно это раздражает, когда даже понижайка не спает. |
05.11.2009, 13:14 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
5,38
4104 РК сток, была 2,6 - закономерности теже резина бфг мт 33", давление 0,8 и меньше 1 прямая, 2пониж, от 200 до 4000 в зависимости от условий 1пониж - от 200 до 1500, используется только для преодоления камней, брёвен, гатей, колей поперёк и прочих сильнорасчленённых форм, а также болот. |
27.04.2010, 11:00 | #30 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 48
|
Чуток не потеме, но все же спрошу))
При лебедении, стоит ли лапка болтать или лучше тихо сидеть на нетрали? Просто есенью стока колей нарыли, что после нас тока на танке)))) |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите. Не держит обороты после "газ в пол". | Pablo | Двигатель (Engine) | 22 | 24.09.2011 10:08 |
Обороты? Шоколадка? Или "почему акк. умирает зимой". | Zef | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 11 | 24.12.2007 08:49 |
"Флудильный" опрос - Боггер или ТСЛ | MeNGor | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 19 | 04.11.2007 01:14 |
"Гуляют" обороты | Antropoid | Двигатель (Engine) | 15 | 28.09.2006 18:05 |