![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,968
|
![]()
Французы, конечно, те еще извращенцы. Но не настолько же.
Автору темы советую искать что-то неликвидное, типа Ссан Йон. В простонародье Ссанг Янг))) |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 18,990
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,968
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,868
|
![]() Цитата:
Цитата:
С ролью кроссовера справляется и мазда. Она уже 600 стоит. Я ее даже при желании, не потяну новую. Да и не хочется на самом деле, устал от русского автопрома и очарован японским. Цитата:
Во вторых, похожие внешне машины могуть быть как простым кроссовером(Хтреил или дустер), так и бодрым джипом. Плюс по надежности, внедорожности и прочму не все фирмы и модели одинаково хороши. А те-же сузуки, я видел только со стороны в город. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: г.Мирный, Якутия
Сообщений: 4,868
|
![]() Цитата:
Да и опыт с маздой оказался вполне успешен. Перерыл кучу ведер и купил ее за 145 тысяч(что в принципе весьма скромно). И в принципе 2,5 года относительно без проблем отьездил на каждый день(ток прокладку гбц пробило, потому-что ее тот хозяин погнул когда ставил), и сейчас езжу |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,209
|
![]()
Джипы черроки и грандчерроки не ? Там и моторы приличные и мосты по спереди до 2003 года. Единственное кузова гнить любят, поэтому надо внимательно смотреть в т.ч. и на яме лонжероны.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 26.11.2018
Сообщений: 1
|
![]()
Jimny - отличный вездеходик
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,968
|
![]()
Я мост спереди рассматриваю исключительно как недостаток)))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 2,381
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 3,968
|
![]()
В отсутствующей управляемости. И, как следствие, меньшей проходимости.
Задача подвески - обеспечить наибольший контакт колеса с поверхностью. Зависимая подвеска это делает намного хуже. Это первый момент Если есть колея, мостовая машина будет в ней. Это второй момент. Когда я катался на Ниве с УАЗами, было странно, что я еду, а они сидят, так как колея огромная, а вылезти из нее они не могут) Можно еще порадоваться ее надежности. Но я как-то не заметил особой разницы. Вопрос только реализации. Сейчас многие котлеты с независимой подвеской в ЧР прекрасно приезжают на финиш. И существенно быстрее, чем мостовые. Я не раз видел, как гнут передний мост на Крузаке 100, например. И не помню, чтобы кто-то рычаги ломал передние. И все это в одинаковых условиях. Как минимум, стоит эти варианты приравнять ) Это если с точки зрения бездорожья. В повседневной жизни я вообще затрудняюсь придумать, в чем кайф мостов. Ни одного аргумента у меня нет. Лично у меня вся эта инертность мышления типа "мосты+дизель+рама" вызывает только смех и улыбку) Множество котлет строится с АКПП, турбобензинками и с независимой подвеской) И это мудро) Зачем в повседневной жизни мостами греметь - вообще не понимаю. Никакого счастья в них не вижу вообще. Последний раз редактировалось Medvedka; 22.03.2019 в 21:33. |
![]() |
![]() |