uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.11.2019, 18:47   #21
Yury1971
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Вот именно - условия эксплуатации. Процент содержания серы в бензине
это тоже условия эксплуатации. И состояние ЦПГ, а также объём
масла в картере определяют, как быстро масло окислится от сернистого
бензина. Так же важны и свойства самого масла.
Современные масла Low Saps имеют гораздо меньший процент присадок,
чем более древние масла. И как это не пародоксально, дорогое современное
масло может окислиться в двигателе типа 409 гораздо быстрее, чем
какой-нибудь недорогой Лукойл. А езда на масле, потерявшем свои свойства
( даже если оно на вид коричневое), может быстро угробить двигатель.
Почему масло должно потерять свои свойства через 10000, если производитель регламентирует замену через 15000.
Yury1971 на форуме   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.11.2019, 19:36   #22
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 14,444
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Почему масло должно потерять свои свойства через 10000, если производитель регламентирует замену через 15000.
Причины могут быть разнообразны. На вскидку:
1. Масло не вполне соответствует стандартам.
2.Нагрузочный режим работы мотора. Перегрев, перекрутка и т.п.
3. Не вполне исправный двигатель - прорыв газов в картер, маслофильтр не надлежащего качества.
4.Проблемы с топливом - на газу масло ходит дольше и оно чище.
Я бы еще добавил - вопрос времени. Можно и за два года 10 000 не наездить - а масло в двигателе лучше поменять.

Последний раз редактировалось шкипер17; 14.11.2019 в 19:39.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2019, 21:33   #23
Yury1971
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Причины могут быть разнообразны. На вскидку:
1. Масло не вполне соответствует стандартам.
2.Нагрузочный режим работы мотора. Перегрев, перекрутка и т.п.
3. Не вполне исправный двигатель - прорыв газов в картер, маслофильтр не надлежащего качества.
4.Проблемы с топливом - на газу масло ходит дольше и оно чище.
Я бы еще добавил - вопрос времени. Можно и за два года 10 000 не наездить - а масло в двигателе лучше поменять.
По пунктам 1) считаем что масло соответствует заявленным параметрам. 2)меняем чаще, тут без вариантов. 3)меняем чаще, ремонтирует двиг. ставим качественный фильтр. 4) меняем АЗС, газ в расчёт не берём. Получается что более частая замена масла необходима только во втором варианте и частично в третьем. При обычной эксплуатации исправной машины этого не требуется.
Yury1971 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2019, 11:41   #24
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 14,444
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
По пунктам 1) считаем что масло соответствует заявленным параметрам. 2)меняем чаще, тут без вариантов. 3)меняем чаще, ремонтирует двиг. ставим качественный фильтр. 4) меняем АЗС, газ в расчёт не берём. Получается что более частая замена масла необходима только во втором варианте и частично в третьем. При обычной эксплуатации исправной машины этого не требуется.
Все это - хорошо и даже замечательно... Вот только проверить качество фильтра в домашних условиях, как и качество масла - я не смогу. АЗС можно поменять только если ездишь в одном районе ( как и газовую заправку - они тоже сильно отличаются как по примесям к газу - так и по степени недолива)
Поэтому я делаю вывод : Я буду менять масло не реже 10 000 км или при загрязнении его, а фильтры - чаще вдвое. Меня это не разорит - но даст основания для осторожного оптимизма...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2019, 19:22   #25
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Почему масло должно потерять свои свойства через 10000, если производитель регламентирует замену через 15000.
Потому что это усреднённая цифра по статистике, а в конкретных
условиях эксплуатации масло может окислиться гораздо раньше.
И правильней исходить из моточасов, а не пробега.
Раньше УАЗ писал про замену масла через 10 тык, а теперь через 15 тык.
Двигатель практически тот же самый, изменился лишь класс Евро то есть
производитель предполагает, что авто будет эксплуатироваться только
на более качественном бензине. Хотя в реальности это может быть не так.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2019, 19:28   #26
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
При обычной эксплуатации исправной машины этого не требуется.
Вы ещё забываете, что масло вырабатывается из-за моточасов, а не
пробега. Так что если Вы много стоите в пробках или ездите
на пониженных передачах, то менять масло надо чаще. Да и производитель
свои рекомендации даёт исходя из того, чтобы авто без проблем
проехало гарантийный пробег. А Вас же,очевидно, интересует эксплуатация
авто и дальше.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2019, 21:44   #27
Yury1971
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Вы ещё забываете, что масло вырабатывается из-за моточасов, а не
пробега. Так что если Вы много стоите в пробках или ездите
на пониженных передачах, то менять масло надо чаще. Да и производитель
свои рекомендации даёт исходя из того, чтобы авто без проблем
проехало гарантийный пробег. А Вас же,очевидно, интересует эксплуатация
авто и дальше.
Давай со мной на ТЫ, не люблю официоз. Больше скажу, масло менять нужно в зависимости израсходованого топлива. Сжег скажем тонну, меняй масло. У нас в конторе есть машины для негабарита и обычные бортовые полуприцепы. Расход топлива на первых вдвое больше, чем на вторых. Соответственно и ТО делаем на первых чаще. А если фура ходит скажем Москва-Питер, пробки конечно есть, но больше идёт по трассе, свежим ветерком обдувается, и чего там уменьшать?
Yury1971 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2019, 21:25   #28
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,717
По умолчанию

имхо проблема несколько надуманная - учитывая угар масла среднестатистического уазодвгателя в 50г на 100км даже если доливать современное масло и менять эпизодически только фильтр при не экстремальной эксплуатации влияние этого на износ никто не заметит.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2019, 00:32   #29
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,483
По умолчанию

На тракторах масло в моторе меняют через каждые 500 моточасов.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2019, 23:17   #30
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
имхо проблема несколько надуманная - учитывая угар масла среднестатистического уазодвгателя в 50г на 100км даже если доливать современное масло и менять эпизодически только фильтр при не экстремальной эксплуатации влияние этого на износ никто не заметит.
Если двигатель за 10 тык требует доливать 5 литров масла, то, конечно,
влияния замены фильтра на износ уже никто не заметит - двигатель
уже требует капиталки.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:41.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-