30.11.2010, 19:11 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.11.2010, 20:33 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Они сами по себе достаточно шумны всегда, но не настолько, чтоб заглушить проиче уазкины громыхахи. Моторчики от 08 - безкорпусные, из не приткнешь никак... |
|
01.12.2010, 07:45 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Цитата:
В первых сообщениях есть и описание и фото... http://forum.uazbka.ru/showthread.php?t=63880&page=16 Последний раз редактировалось russian-hunter-; 01.12.2010 в 07:49. |
|
01.12.2010, 14:57 | #24 |
Member
Новенький
Регистрация: 11.05.2009
Сообщений: 27
|
Купил моторчик с маркировкой 194.3730 12/40 на 40 Вт. б/у за 250 р. На печке на боковом фланце сточил бортик по центру и доработал отверстие напильником. Мотор встал как родной. Крыльчатка с М2141 не подошла по размерам, хотя чувствуется, что у нее производительность чумовая должна быть. Но подошла крыльчатка от Газели (белая). Были куплены 2 (левая и правая) по 50 р. Пробное подключение на столе показало - дует так что на удалении метра от сопла печки харя мерзнет. Хватило бы по моему и одного мотора. Второй не покупал, поставлю свой, потому как он визуально (по торчащей из корпуса задницы) такой же как я купил. Может по мощности будет отличаться, но незначительно. Теперь морщу лоб, как потоки грамотно развести. Если бы деньги позволили, купил бы блок управления с газели на 2 вентилятора и развел бы потоки с одного вентилятора на лобовое а с другого на морду и ноги. И каждый бы по скорости регулировался. А так озадачил кента электрика. Пущай думает как 2 мотора на 1 переключатель завести. Схему тут нашел, отвез ему. Прикупил за 100 р. разветвитель с Волги с заслонкой в ноги, но как конструкивно ее туда впереть пока не придумал. Надо сделать так чтобы в него 2 выхода с печки входили (отверстие квадратное) а после него поток делится на 4 трубы. 2 в морду и 2 в ноги. Буду вкрячивать по месту. лишь бы тепла радиатора для этих пропеллеров теперь хватало. Эх, что только не придумаешь....
|
01.12.2010, 20:12 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
О "восьмерках" ? Сорри, но эта ссылка не открывается... Откуда у них корпус, если они в "зубильную" ветродуйку вставляются в пластиковый корпус вентилятора и крепятся пластинками с резьбой ? А вынь их - все потроха видны и закрепить толком не за что... |
|
01.12.2010, 20:19 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Просто плоские. Я потоки развел так: с водительской стороны - один патрубок на лобовое, второй просто в ноги. В него вставлена втулка резиновая для уменьшения отверстия, чтоб давление на стекло поднять. С пассажирской стороны - один патрубок на стекло, второй вытянут симбиозом гофры и пластиковой трубы под сиденье назад, под ноги задним. И мне и переднему пассажиру дополнительно дует из решетчатых отверстий в корпусе отопителя. |
|
02.12.2010, 19:42 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Цитата:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=63880&page=16 Зайди в любой магазин, торгующий запчастями ВАЗ и спроси мотор - вентилятор печки 2108 в сборе. Если я увидел якорь стартера в продаже - это же не означает, что чтартеры в сборе не продают... |
|
02.12.2010, 19:56 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Красиво сделано. Я поначалу тоже долго крутил в руках улитки от 08 в сборе, думал, как лучше их припупырить. Разбирать не хотелось, уж очень удачная конструкция. Только все равно буду утверждать, что двигатель в сборе - не значит, что он имеет корпус. Попала в руки печка от 3307 - остановился на ней. Меньше переделок. |
|
02.12.2010, 20:02 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Кстати !
Ветродуй 3307 имеет две турбинки. Двигатели вращаются в одну сторону. Улитки сделаны одинаковым профилем. Для повышения эффективности надо, чтобы наклон лопастей турбинок был противоположным для разных сторон. В руки попадались только одинаковые. Есть ли в природе турбинки с разным наклоном ? На витринах не попадались... Изготовить самому не предлагать. |
04.12.2010, 09:59 | #30 |
Member
Новенький
Регистрация: 11.05.2009
Сообщений: 27
|
Есть. От газели левый и правый. Цена в пределах 50 р. за штуку. я себе купил. Влазят идеально и дует как надо.
Последний раз редактировалось Котеич; 04.12.2010 в 10:10. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гибрид УАЗа и 66-го | MORZE_UA | Общие технические вопросы | 44 | 06.07.2009 02:13 |
Новый гибрид | aleonov | Обсудим автомобили | 5 | 25.05.2009 00:04 |
гибрид | Danil | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 15 | 08.03.2009 15:13 |
Подивитесь на гибрид. | авв | Обсудим автомобили | 13 | 09.06.2007 15:46 |
Мост-гибрид на УАЗ | Хантер | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 28.01.2005 04:59 |