19.11.2019, 12:03 | #1 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 65
|
Замена шкворней и их опор
Машина эта у меня недавно, опыта большого по ней не имею пока.
Мослал тут передний мост, и когда все собирал обратно и ставил на машину, понял, что у меня еще и со шкворнями проблема. Кулаки поворачиваются легко, но с закусываниями, в одном снизу в крайнем положении что-то щелкает. Люфтов нет. Из этого сделал вывод, что прежний владелец, похоже, поставил туда подшипники, которые были перетянуты, и которые теперь благополучно кончились. Но я точно этого не знаю. Я так понимаю, что шкворни на коничках считаются не надежными, поэтому хочу вернуть сферические на бронзовых вкладышах. Отсюда вопрос - как менять опоры? Старые просто срезаются, выбиваются и привариваются новые? Можно ли работать ручной сваркой? сильно ли надо бояться всяких деформаций при этом, или там ничего не ведет? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.11.2019, 19:06 | #2 | |
mechanic
Старшой
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,391
|
Цитата:
но... если варить без кондуктора, то точность приварки сделает пренебрежительно малыми погрешности от увода. Шкворня от Ваксойла на буханку ставились - http://www.uazbuka.ru/using/UAZ-Buha...a_2015_26.html Только не надо забывать - каждые 10 тыс км шкворня от Ваксойла надо обслуживать. |
|
19.11.2019, 19:20 | #3 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 65
|
Цитата:
Посмотрев картинки в инете я просто подумал, что ремонтные опоры прессуются в дырки и потом аккуратно обвариваются. Это как-то иначе выглядит на самом деле? Последний раз редактировалось sevprostor; 19.11.2019 в 19:25. |
|
20.11.2019, 10:08 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
я так понимаю надо ось верхней и нижней опоры совместить, через некую сквозную оправку, обварить. потом убрав оправку разверткой пройтись. там ещё и надо угол кастора соблюсти. кондуктор сильно облегчит работу.
|
20.11.2019, 12:47 | #5 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 09.10.2014
Сообщений: 65
|
Цитата:
Правда, я вдруг понял, что ремонтные опоры надо обтачивать под посадочные. Это все усложняет, токарника у меня нет. |
|
20.11.2019, 19:02 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
сорри, по спайсеру незнаю.
|
20.11.2019, 19:46 | #7 | |
mechanic
Старшой
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,391
|
Цитата:
но - если ставить подшипники, то для подшипников несоосность - скорая смерть. |
|
21.11.2019, 05:21 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 905
|
т.е. у сфер будут свои оси и при этом кастор останется прежним?
|
21.11.2019, 10:02 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
|
22.12.2021, 15:25 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 168
|
Товарищи! Посоветуйте как быть!
Меняю шкворни и вкладыши (пластик). Всё делаю по заводской инструкции, все запчасти производства ОАО УАЗ. Втулки шкворня затягиваю моментом 20 кгс*м, гайки шкворня затягиваю моментом 10 кгс*м, после этого проверяю момент поворота кулака и этот момент существенно больше требуемого заводом. По инструкции требуется обеспечить 1.0-1.5 кгс*м. Пробовал тянуть гайки шкворня до 15 кгс*м, но результат не сильно меняется, а большим моментом их тянуть уже нельзя. Что делать? Ослаблять натяг втулками шворней? Какой параметр приоритетнее выдержать? Момент затяжки шкворневых втулок и шкворневых гаек или результирующиц момент поворота кулака вокруг осей шкворней? |