Датчик эл. карлсона.

[Seldon]

Сегодня установил новый радиатор(от волги 3102) и большой эл. пропеллер на него. в верхний шланг датчик включения. Но хотя на датчике значится 87 градусов включается он когда стрелка прибора подходит к предпоследней отметке уже(по-моему это 100 гр.) Вобщем температуру в пробках будет держать 90-100. Н вредно ли ето для уазевского движка..

Не встречал ли кто-нибудь датчик на 80 градусов? Можно ли как нибудь еще заставить пропеллер включаться раньше?

[ВАСЯ]

когда я такую штуку делал, поставил трех позиционный выключатель, одно положение включен постоянно, второе от датчика, третье выкл. делал это год назад... датчик так и не поставил , но у меня стоит мясорубка

[SEGA]

Сообщение от Seldon

встречал ли кто-нибудь датчик на 80 градусов? Можно ли как нибудь еще заставить пропеллер включаться раньше?

Сам такого не встречал пока но что-то слыхал.
поинтересуюсь.

[mechkoff]

Стоит от 31 волги (87 градусов) тоже в верхнем патрубке. Температура по приборам стабильно 80 градусов (но термостата пока нет), хотя зимой н адругом двигателе с термостатом тоже температура стабильная была. Их минусов такого расположения можно заметитить что если запитать карлосоны напрямую до замка зажигания то после выключения двигателя, через какое то время они включаются, так как ОЖ без циркуляции нагревается от блока и поднимается вверх к датчику.

[Seldon]

Сообщение от mechkoff

если запитать карлосоны напрямую до замка зажигания то после выключения двигателя, через какое то время они включаются, так как ОЖ без циркуляции нагревается от блока и поднимается вверх к датчику.

Сегодня специально несколько раз ждал такого эффекта)
не включается...

[Зедияров Александр]

Сообщение от mechkoff

Стоит от 31 волги (87 градусов) тоже в верхнем патрубке. Температура по приборам стабильно 80 градусов (но термостата пока нет), хотя зимой н адругом двигателе с термостатом тоже температура стабильная была. Их минусов такого расположения можно заметитить что если запитать карлосоны напрямую до замка зажигания то после выключения двигателя, через какое то время они включаются, так как ОЖ без циркуляции нагревается от блока и поднимается вверх к датчику.

Подтверждаю, но подцепил уже после замка зажигания.

[Seldon]

может у меня тогда воздух в системе?

[Zeemor]

От 3102 - это с вертикальными бачками?
Я ставил от Соболя. На выходных снял и поставил родной. На том не было самостоятельной циркуляции жижи после остановки движка. Движок перегревался. С 92 за сотню мог нагреться (по борткомпу).

Карлсоны запитаны от аккумулятора через свой предохранитель. То, что они потом включаются - это нормально, если есть циркуляция жидкости, то движок только остужаться будет и не перегреется после остановки. С родным радиатором сейчас так и есть.

У меня 31622 с ЗМЗ409.

[Genchik]

Больше всего подходит датчик 2103 (ВАЗ). Температура включения датчика - 92 гр., температура отключения - 87 гр. Это верхний предел до которого будет подниматься температура ОЖ. При малейшем движении температура падает до 85 гр. У меня поначалу стоял термостат на 82 гр. в помпе 2401 и такой датчик. Температура колебалась в пределах 85 - 92 гр. Потом установил ШИМ для электровентилятора. Теперь 85 - 90 гр. Очень редко, буквально пару раз поднималась до 92 гр.

[Seldon]

Сообщение от Zeemor

От 3102 - это с вертикальными бачками?
На выходных снял и поставил родной. На том не было самостоятельной циркуляции жижи после остановки движка. Движок перегревался. С 92 за сотню мог нагреться (по борткомпу).

То есть зря я потратился на модный радиатор?
(