uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Подготовка к путешествию

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.05.2017, 13:23   #1
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию Горячая вода в кемпере.

Коллеги! Можно путешествовать преодолевая... Можно не мыться подолгу или омываться частями ледяной водой или даже снегом. Говорят - закаляет характер...
Однако, ежели ехать в путешествие(особенно - длительное) не ради проверки собственной выносливости и закалки - а исключительно для приятности - хочется мыться не реже двух раз в неделю и при этом - горячей водой.
Как нагреть воду? Варианты: 1)костер. Долго, не всегда возможно по многим причинам. Бюджетно и приятно.
2. на газу на собственной плитке. Чисто, удобно. Большой расход газа и жарко в каюте пока греешь.
3. Различные портативные печки- водогрейки. Работают на мелких веточках, не влекут штрафов за костер. В большинстве - не компактны.
4. Некий теплообменник от двигателя, позволяющий еще на ходу нагреть литров 20 воды до горячего состояния. Непонятно как лучше сделать...
Меня интересуют 3 и 4й варианты. Есть мнения?
шкипер17 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.05.2017, 14:03   #2
дядько_сержо
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Коллеги! Можно путешествовать преодолевая... Можно не мыться подолгу или омываться частями ледяной водой или даже снегом. Говорят - закаляет характер...
Однако, ежели ехать в путешествие(особенно - длительное) не ради проверки собственной выносливости и закалки - а исключительно для приятности - хочется мыться не реже двух раз в неделю и при этом - горячей водой.
Как нагреть воду? Варианты: 1)костер. Долго, не всегда возможно по многим причинам. Бюджетно и приятно.
2. на газу на собственной плитке. Чисто, удобно. Большой расход газа и жарко в каюте пока греешь.
3. Различные портативные печки- водогрейки. Работают на мелких веточках, не влекут штрафов за костер. В большинстве - не компактны.
4. Некий теплообменник от двигателя, позволяющий еще на ходу нагреть литров 20 воды до горячего состояния. Непонятно как лучше сделать...
Меня интересуют 3 и 4й варианты. Есть мнения?
4й вариант пластинчатый теплообменник типа альфалаваль из нержы, или такой как сцылке

http://samodelkin.com/pivovarenie/ak...ik-20-plastin-

примерно такой стоял на дизеле у знакомого, вода огонь, стоит последовательно печки авто. у меня стоит самодельный из меди - немного не хватает площади, вода не сильно теплая.

я бы лучше взял алььфалаваль но он будет в районе 15 000, зато не лопнет. по сцылке первое что попалось, судя по цене там фольга
 
Старый 29.05.2017, 14:07   #3
Коля БТР 52
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Коля БТР 52
 
Регистрация: 20.12.2014
Адрес: Кстово
Сообщений: 194
По умолчанию

На пожарных автомобилях в систему охлаждения в стоке ( зил-130,131) врезан теплообменник для обогрева цистерны. Вот оттуда и приколхозте
Коля БТР 52 вне форума  
Старый 29.05.2017, 19:55   #4
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дядько_сержо Посмотреть сообщение
4й вариант пластинчатый теплообменник типа альфалаваль из нержы, или такой как сцылке

http://samodelkin.com/pivovarenie/ak...ik-20-plastin-

примерно такой стоял на дизеле у знакомого, вода огонь, стоит последовательно печки авто. у меня стоит самодельный из меди - немного не хватает площади, вода не сильно теплая.

я бы лучше взял алььфалаваль но он будет в районе 15 000, зато не лопнет. по сцылке первое что попалось, судя по цене там фольга
За 15тр я пожалуй воздержусь...всегда тяготел к бюджетным решениям.
Есть два варианта - либо теплообменник в СО, либо змеевик медный вокруг выпускного коллектора. Воду гонять доп. насосом, до достижения желательной температуры.
Со змеевиками вокруг коллектора игры были в старые времена - пытались подогревать воду для омывателя. Оказалось - кипяток на стекло на морозе - не очень полезно...
По третьему варианту - я сварил подобие мангала под установку двух канов. Но- увесисто, громоздко и на обычном костре лучше горит и быстрее нагревается. Видимо - неудачная конструкция.
шкипер17 вне форума  
Старый 29.05.2017, 21:29   #5
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

1.Самое простое и мегабюджетное решение впаять трубку ( одну, две, три) в нижний бачок радиатора, по принципу охлаждения масла АКПП. На ходу за несколько часов нагреется хоть 20 литров, хоть 50.
2. У Хонды СРВ есть пластинчатый теплообменник тосол-масло АКПП. Очень компактный, буквально 100х100х30мм. Можно на разборках за недорого найти. Его должно хватить даже в качестве проточного нагревателя.
3. Спаять медный теплообменник труба в трубе, скажем 30мм внутри 40мм Длиной 200мм.

Снимать тепло с выпускного коллектора очень не рекомендую. Есть риск вскипятить.

Нагрев от костра - очень компактное решение - клубок гофрированной нержавеющей трубы 16мм, плюс насос. Хоть на костре, хоть на скандинавской свече разогревать можно. Очень эффективно, буквально 2п.м. трубы хватает. Делал такое - работает!

Есть еще одно гениальное изобретение человечества - самовар на 5-7 литров. Пары самоваров кипятка на помывку хватит.
Сергей Андреевич вне форума  
Старый 29.05.2017, 22:05   #6
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Есть еще одно гениальное изобретение человечества - паяльная лампа. Можно просто на котелок или ведро направить, можно таганок разборный сворганить. Как вариант - в канистру несколько метров нагревательного кабеля. Есть и на 12V, есть и на 220V( но тут нужен инвертор). Плюс в том, что можно подобрать длину кабеля так, что и вода будет горячей и за кипячение париться не надо.
Батяня вне форума  
Старый 29.05.2017, 22:13   #7
дядько_сержо
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а за 4000 пластинчатый что дорого ? греть будет огонь
 
Старый 29.05.2017, 22:33   #8
yuryzh
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: МО, Подольск
Сообщений: 394
По умолчанию

С моей точки зрения, основная проблема нагрева воды через теплообменник от двигателя - это то, что горячая вода есть только сразу после остановки. Через полчаса она остынет и все И что делать в случае стоянки?
yuryzh вне форума  
Старый 30.05.2017, 00:15   #9
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Вот гемморой-то развели. Теплообменники там всякие...

В Декатлоне продается компактный пневмодуш, литров на 5-8.
Заливаем в него половину холодной воды и 2-3 литра кипятка.
И мыться можно, хоть каждый день.
Ra2015 вне форума  
Старый 30.05.2017, 00:25   #10
дядько_сержо
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Вот гемморой-то развели. Теплообменники там всякие...

В Декатлоне продается компактный пневмодуш, литров на 5-8.
Заливаем в него половину холодной воды и 2-3 литра кипятка.
И мыться можно, хоть каждый день.
Дык в него воду горячую откуда заливать?)))
 
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-