11.09.2020, 20:30 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2020, 20:47 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
|
13.09.2020, 02:50 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Для меня только одна сложность. Ремень ГУРа без снятия ремня генератора не надеть. Ослабить два болта (ключ на 19) и покрутить винт.
|
14.09.2020, 07:52 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Небеса Обетованные
Сообщений: 1,334
|
Просто мораль сей темы такова, что для того чтобы поменять ремень генератора, который меняется элементарно (хотя и там умудряются сорвать регулировочный винт не ослабив крепление натяжного ролика) надо кроме запасного ремня возить с собой набор торцевых головок, вороток, длинный свечной ключ, ВДшку, в чем и на чем лезть под машину, а для темного времени суток еще и достаточно мощный фонарик, или ты, возвращаясь поздно вечером с дачи, попадешь в веселое положение, а тебе завтра утром на работу.. А так при наличии места, времени и рук дружащих со слесарным инструментом можно весь разобрать его и собрать.
|
14.09.2020, 08:01 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Фонарик то-же не шибко обязателен, т.к. оба силовых болта выкручиваются на ощупь. Больше неудобств это регулировочный болтик крутить, там хода мало. Но если есть накидной ключ с трещеткой - совсем песня. С размером ключа (19) может и ошибусь, потому как у штатных болтов от частых тренировок была забита резьба, поменял на особо-прочные. Там такой. Последний раз редактировалось Кот-66; 14.09.2020 в 08:07. |
|
14.09.2020, 08:25 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Небеса Обетованные
Сообщений: 1,334
|
Сбоку у меня ничего не получилось, потому что надевать накидной ключ кронштейн мешает и потому что винты не трогались много-много лет. По камасутре там силовой болт на 17
|
14.09.2020, 10:07 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
|
Цитата:
|
|
14.09.2020, 10:15 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
|
Цитата:
|
|
14.09.2020, 11:16 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Небеса Обетованные
Сообщений: 1,334
|
Снизу хорошо видно дальний (от двигателя) болт и почему бы сразу не накинуть на него головку, тем более, что он "проблемный" и сверху его открутить сразу не получается. А ближний к двигателю болт он там спрятан за усилителями кронштейна и прямо под ним патрубок основного радиатора проходит. Чтобы откручивать его сверху, надо иметь накидной ключ на 17, который реально будет туда накинуть. Если я скидывал головку, а потом надевал ее на место, да еще без гаража и зимой, то я не совсем безрукий, просто как другие уазоводы и более опытные делают, стало интересно.
1910 действительно оказался короткий.. Еще бы пару мм и я бы его не отрегулировал, потому что насос в термостат бы уперся. Для гены тоже самое. Натянуть его можно только если несколько витков от резьбы регулировочного винта внизу оставить. Теперь это мне на будущее. Последний раз редактировалось Serafim-Human; 14.09.2020 в 18:50. |