Клевок на разгоне

[Ленивый К]

Сообщение от Кулибин

Я не знаю, почему было так. Лишь озвучиваю факт. Возможно, для такой системы нужны специальные свечи. А раньше таких не было.

Да какие специальные, простые А17 Энгельс.

[Барклай]

- Не. Не электрика точно. Это карб.

[johnlc]

вакуумный регулятор на трамблере еще проверить надо.
хорошо бы чтобы исключить остальное заведомо рабочий карб поставить .

[johnlc]

Сообщение от Преподобный

привет прокладка коллектора.

дырявая прокладка в основном поганит холостой ход.

[Барклай]

Сообщение от johnlc

дырявая прокладка в основном поганит холостой ход.

От этого и начал пляску. Не мог отрегулировать холостые. Но когда убрал обратку все восстановилось. Теперь провал

[Mayor]

Сообщение от johnlc

дырявая прокладка в основном поганит холостой ход.

А поганый ХХ может провоцировать дизелинг. А поскольку переходная система и система ХХ связаны между собой, то ещё и провал на переходном режиме тоже обеспечен.

[SRV63]

Еще в этих карбюраторах есть "замечательное место",от которого многое зависит.
Это герметичность уплотнения топливного жиклера ХХ с крышкой корпуса карбюратора.
Знатоки-промывальщики,причем по любому поводу,до того крутят-вертят электромагнитный клапан,а то и просто затягивают его чрезмерным усилием,что все заканчивается сорванной резьбой или смятым топливным жиклером ХХ. Чтобы не затягивать"с трубой" эл.магнитный клапан(ну или заглушку),я всегда облуживал припоем ПОС аккуратно торец топливного жиклера ХХ,и тем самым,всегда добивался отличной герметичности без "ломовой "затяжки!

[Д144м]

Была похожая история. Новый карб , провалы при малых углах открытия ДЗ. Помог подбор ТЖХХ (ДААЗ 21073) с 39 поехало.

[Акакий]

Сообщение от Барклай

Про кулачок не выйдет. В моем карбе купленном на московском карбюраторном заводе привод крабика перенесен на другую (УАЗовскую ) сторону методом приваривания другого сектора. И кулачок сварен с ним намертво. Этот узел разобрать скорее всекго не удастся.

Сурово беспощадно и безсмысленноНе удивлюсь если и гайка приварена.Придется смириться и ездить так,до нового карба чем и кончится в итоге.Рубль-два и поехал не парясь.

Только у солекса сменные кулачки,и то запороли

[Акакий]

Сообщение от SRV63

Знатоки-промывальщики,причем по любому поводу,до того крутят-вертят электромагнитный клапан,а то и просто затягивают его чрезмерным усилием,что все заканчивается сорванной резьбой или смятым топливным жиклером ХХ.

Ну значит отаке добре раз срывается,нигде не срывается,на к-126 на Озоне на к-151 а тут срывается.И я сорвал раз,потому что если клапан ослаб то от вибрации сам отпускается и дрожит там.Фум лента в помощь.
Нужно понимать,что данный карбюратор тупо куплен (сами не могли сделать) у французов,с их несколько другой культурой обслуживания
Насколько отстали-да навсегда