07.09.2018, 02:42 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.10.2016
Адрес: Москва, Строгино. МО, Дорохово.
Сообщений: 359
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.09.2018, 10:18 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,316
|
Между заводскими нет.
Но для 3151 выпускались ещё ремзаводовская крыша. У неё глубина выштамповки потолка меньше и сталь похуже, что обусловлено отсутствием мощного пресса. Есть Нахабинская. Выпускалась МП Корона в г Нахабино с 1993 по 2001 года. Представляет из себя визуальную копию тента их ХК стали 1.2 мм на наборе из двух и трехстеночных лонжеронов. Самая прочная крыша из всех когда-либо присутствовавших на рынке. Статическая грузоподъемность 400 кг, динамическая 250. Вес крыши без обивки более 120 кг Ещё было несколько мелкосерийных вариантов пластиковых (УАЗ ЛЛД, Солнечногорск) |
07.09.2018, 20:58 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
И еще было наверное с пяток вариантов пластиковых ,разного вида и качества.
|
08.09.2018, 08:11 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,316
|
Отвлекаемся от темы.
Постараюсь немного обобщить, кто что сможет пояснить вэлкам. Есть 2 основных вида обивок: натяжная (на спицах) и на жестком (относительно) основании. Натяжная обивка достаточно сложная по конструкции, требует наличия внутри кузова каких-то закладных элементов, на которых держатся спицы и фиксаторы краев обивки. Плюс достаточно сложная процедура разработки и подгонки лекала. Плюс этой конструкции в том, что такая обивка имеет очень низкую себестоимость при серийном выпуске. Минус это очень плохая тепло и шумоизоляция и неремонтопригодность при повреждениях Второй тип подразумевает формовку полужесткого основания для наклейки обивочного материала. �*та конструкция намного проще крепится к кузову, а так-же ремонтопригодна при повреждениях обивки. Мне больше подходит второй вариант, так как Нахабинская крыша изначально имела обивку на основании из оргалита. Для него уже есть готовые фиксаторы краев и прижимные планки. Но опыт эксплуатации такой обивки показал её малоэстетичность и ненадежность. Оргалитовые плоскости выполнены очень длинными пролетами и при повышении влажности их банально коробит. Видел обивки крыш иномарок, но так и не понял, из чего сформовано основание. Похоже на толстый войлок. Последний раз редактировалось Енот; 08.09.2018 в 11:13. |
08.09.2018, 09:53 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Енот.
Ты с Марса пишешь, али с луны? |
08.09.2018, 11:14 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.06.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,316
|
|