uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.04.2014, 00:05   #21
Sprint
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

По всему... У меня на жопе Газ-53? Извините, что в тему залез, .... просто там расстояние разное..., я как новичек не пойму!!! ... Кто знает хорошо, напишите по поводу амо! ... а то мне зад нравится (с Газ-53). а морда нет (со штатными задними)???
Sprint вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.04.2014, 09:49   #22
Эскандер
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Эскандер
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Всё это верно,но речь о штатных аммо. И не только размер,но и производитель.На Газель, Токико или Каяба в штате на заводе ну никак не устанавливается,в отличии от япов.
Кому надо для дела-тот поймёт о чём речь,купит и поставит. А кому поговорить-тот конечно найдёт кучу словесных несоответствий.
И не надо пугать народ "крузаковскими " ценами. Обычная цена хорошего амортизатора.
Здесь не обсуждаем те, которые 300$ за шт.
Мудрецы говорили, истина в вине и споре.
Но так как за одним столом нам оказаться видимо не суждено, то остается только кидание тапками
Подведем итог:
На стоковую буханку, а также с рессорами 13+1(дополнительная) отлично встает без переделок амортизатор Газель импортного производства, например Каяба, хотя я лично от газелячих Каяб отказался, так как знакомый на служебной газели их раз в год 80 тыс.км меняет и в мороз говорит непонятно себя ведут.

Лично я ничего против Каяб не имею, у жены на Матизе с общим лифтом +40мм отлично ходят, в отличии от штатных. Но на УАЗ себе выбрал более жесткий "Газ-Мяс" от Зумера. Почему Газелевские амортизаторы с лифтом +60мм мост-рама, потому, что сначала хотел только рессоры и аморты поменять, в итоге и диски и колесья тоже под замену пошли. А так-как аморты были уже куплены пришлось их наращивать.
Эскандер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 10:03   #23
Эскандер
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Эскандер
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sprint Посмотреть сообщение
По всему... У меня на жопе Газ-53? Извините, что в тему залез, .... просто там расстояние разное..., я как новичек не пойму!!! ... Кто знает хорошо, напишите по поводу амо! ... а то мне зад нравится (с Газ-53). а морда нет (со штатными задними)???
У тебя есть лифт?

Если нет, то весь каталог импортных амортизаторов Газелячей размерности для тебя самое то, они без каких либо переделок встают. Если с лифтом, то коллеги по палате рекомендуют Патроловскую линейку размерностей, но придется с втулками поработать.
Эскандер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 11:21   #24
Sprint
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эскандер Посмотреть сообщение
У тебя есть лифт?

Если нет, то весь каталог импортных амортизаторов Газелячей размерности для тебя самое то, они без каких либо переделок встают. Если с лифтом, то коллеги по палате рекомендуют Патроловскую линейку размерностей, но придется с втулками поработать.
Лифт есть! Кузов-рама 60 мм, мост-рессора 40 мм + 2 листа в каждую рессору. Итого - 120-130 мм. Только от патруля или еще что? А можно на морду, тоже, Газ-53 поставить? Будет норм???
Sprint вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 12:20   #25
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Тапками кидаться нет никакой надобности и повода.

Спринт,если у тебя сзади уже стоят от 53,так и на перед соответственно встанут,если машина одинаково отлифтована. Лифт кузова роли никакой не играет.
Если лифт подвески 60мм,то газоновские становятся как родные.
А норм или не норм-тут каждому своё.
У патроловских ход очень большой.Тебе он не актуален похоже.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 12:32   #26
Эскандер
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Эскандер
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: г.Кстово Нижегородская обл.
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Тапками кидаться нет никакой надобности и повода.
У меня только разборка "европейцев" в шаговой доступности, а то тоже в японцах по швырялся бы с удовольствием.

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Спринт,если у тебя сзади уже стоят от 53,так и на перед соответственно встанут.
Спринт, ставь и на перед тоже газоновские, только, имхо, жесткие, зато не убиваемые.
Эскандер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2014, 23:09   #27
Sprint
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Спасибо всем!!! Теперь дошло что к чему) ...еще раз извините, что влез в тему!)
Sprint вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 11:32   #28
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Уважаемые коллеги! В очередной раз обращаюсь к коллективному опыту...
Вопрос по амортизаторам для лифта подвески перед -40, зад 50мм.
Варианты: 1. Ремонт и наращивание родных амортизаторов.
2. перенос крепления таким образом, чтобы родные подходили.
3. Установка от ГАЗ 53.
4. Установка газельных.
5. Установка импортных длинноходных.
Вроде варианты закончились...Увы, но времена, когда на автобазе можно было за бутылку взять газоновские железки - прошли. А сейчас -все кусается, все дорого...Соответственно, эксперименты не по средствам!
Задача - кемпер, колеса 33, лифт 40\50мм, нагрузка - до 500-600кг максимум (ни грузы ни людей более 4х чел. возить не планируется) Рессоры усилены на два доп листа.
Езда по асфальту далеко и на месте прибытия - тяжелое бездорожье...
Всю информацию, которую смог осмыслить - прочитал. Особое спасибо - Эскандеру! Но уверенности, каким путем идти - пока нет...

Последний раз редактировалось шкипер17; 29.10.2014 в 11:37.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 12:02   #29
supercross
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для supercross
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Москва ЦАО
Сообщений: 458
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги! В очередной раз обращаюсь к коллективному опыту...
Вопрос по амортизаторам для лифта подвески перед -40, зад 50мм.
Варианты: 1. Ремонт и наращивание родных амортизаторов.
2. перенос крепления таким образом, чтобы родные подходили.
3. Установка от ГАЗ 53.
4. Установка газельных.
5. Установка импортных длинноходных.
Вроде варианты закончились...Увы, но времена, когда на автобазе можно было за бутылку взять газоновские железки - прошли. А сейчас -все кусается, все дорого...Соответственно, эксперименты не по средствам!
Задача - кемпер, колеса 33, лифт 40\50мм, нагрузка - до 500-600кг максимум (ни грузы ни людей более 4х чел. возить не планируется) Рессоры усилены на два доп листа.
Езда по асфальту далеко и на месте прибытия - тяжелое бездорожье...
Всю информацию, которую смог осмыслить - прочитал. Особое спасибо - Эскандеру! Но уверенности, каким путем идти - пока нет...
перед Газоновские "одноходовые" (демпфирование только на отбой), если б/у ещё и помягче будет.
задние, если родные аммы живые, можно просто уши наварить.
Если бабло есть можно и с импортными заморочится, наверняка не хуже будет если подберёшь с правильными характеристиками.
А так газоновские можно разобрать и поиграться клапанами, "настроить" под себя.
supercross вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 14:23   #30
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от supercross Посмотреть сообщение
перед Газоновские "одноходовые" (демпфирование только на отбой), если б/у ещё и помягче будет.
задние, если родные аммы живые, можно просто уши наварить.
Если бабло есть можно и с импортными заморочится, наверняка не хуже будет если подберёшь с правильными характеристиками.
А так газоновские можно разобрать и поиграться клапанами, "настроить" под себя.
Честно говоря, последние лет40 амортизаторов не разбирал...Не уверен, что смогу поигравшись с клапанами достичь желаемого! Скорей - использовать другую жидкость.
С финансами туго, из бюджета заложенного на постройку вылез давно...
Собственно, хода подвески не изменились, рессору- ее сильней чем она может - не согнешь...Соответственно - нужно просто увеличить длину на 4-6 см. И подобрать жесткость к усиленным рессорам.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:45.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-