Проблема с 4-ступкой синхра - "не выключается" III(?) передача

[Corvair]

31519 2002 года выпуска, пробег 78000. КПП синхра, но всегда требовала обращения как с полусинхрой, I и II передачу без двойного выжима с перегазовкой не воткнуть. Под высокой нагрузкой (тяжёлое бездорожье) с подключенным передним мостом на I-II передачах, вне зависимости от понижайки иногда издавала кратковременный скрежет, передающийся на рычаги РК. С прошлого года начала изредка вылетать III передача, выбивало при сбросе газа, приходилось в нужный момент придерживать рычаг. Переключение при правильном выравнивании оборотов было беспроблемным. КПП ещё не разбиралась.
На днях случилась неполадка - не смог воткнуть III передачу после II, рычаг просто не идёт, из коробки скрежет. Даже если поставить в нейтраль, как только отпускаешь сцепление, из коробки скрежет, машина дёргается, как будто передача не полностью выключена.
До дому добрался на II передаче, с посторонним шумом.
Если пошуровать рычагом при заглушенном движке, не включаются то I то III передача. Если завести двигатель при нейтрали в РК и КП, посторонних звуков и конечно же, дёрганья, нет.
Сняли РК и КП, в РК никакого криминала не нашли, в КП несмотря на контровку было ослаблено крепление всех трёх вилок - вилки болтались, болты проворачивались от руки, затянули, законтрили и собрали обратно. Решили, что разболтанные вилки неполностью выключали передачу и позволяли "воткнуть сразу две передачи". После сборки стала более чёткой нейтраль, но проблема со скрежетом и дёрганьем осталась.
Куда копать?

[Corvair]

P.S.: Решено, проблема была в синхронизаторе III передачи, заело один из сухарей. Синхронизатор просто выкинули, разницы особой не ощутил, передача без него даже втыкается быстрее. Видимо, при случае уберу все остальные синхронизаторы .