uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.08.2007, 17:56   #11
_kom__
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для _kom__
 
Регистрация: 29.11.2006
Сообщений: 262
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
а чего на новый? радиатор или патрубок?
Да я и сам ни хрена не понял. Казнить нельзя помиловать.

Циркуляр бы посмотреть...
_kom__ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.09.2007, 12:49   #12
s-keks
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Официальный ответ представителя завода таков:

Цитата:
Здравствуйте Сергей.



Вопрос следующий, вы написали в ответах, что завод меняет по гарантии радиаторы старого образца на новый, где патрубок не лежит на болтах гура и проблема перегрева - устранена, так вот хотелось бы уточнить, нужно ждать звонка от дилера или проявлять инициативу свмостоятельно?

Михаил, Классик, март 2007 года.

ОТВЕТ:
Самостоятельно и только при поломке старого. Кроме того, меняется не радиатор, а патрубок.

Посему, если не потёк - ждите пока потечёт, а уж потом - на замену резинки.
  Ответить с цитированием
Старый 20.09.2007, 13:29   #13
Voditel
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Voditel
 
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,229
По умолчанию

Для упрощения процедуры описанной по ссылке выше.

В качестве резинки использовать втулку рессоры от 469.
Voditel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2007, 18:35   #14
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от spewcat Посмотреть сообщение
подложи под опору двигателя пару шайб!мне помогло подкладывания 7мм!!теперь не достает
А радиатор тоже поднимал?
Попробую подложить пластины толщиной 10 мм. под опоры двигателя. (не знаю только двигатель не будет за что-нибудь задевать?) И поднять радиатор. Думаю проблема нижнего патрубка должна уйти. О болт ГУРа перестанет биться и внизу о рулевое не будет тереться.
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 18:15   #15
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Поднял двигатель на 10 мм, и радиатор тоже на 10 мм.
Теперь нигде ничего не перебивает и не перетирает.
Двигатель домкратил родным ромбическим домкратом под картер, через деревянный брусок.
Подложил кузовные шайбы внутренний диаметр 12 мм.
Соответственно поменял болты-длиннее на 10 мм.
Обращаю особое внимание на то, что при подъеме двигателя натягиваются трубки бензопровода. Приходится немного перекладывать. (это возле генератора).
Радиатор поднял руками. Тосол не сливал. Подложил тоже кузовные шайбы. Внутренний диаметр 10 мм. Заменил болты на более длинные. Здесь тоже нужна осторожность т.к. нужно точно подобрать длину болтов. Если длинее чем нужно, они упираются в радиатор.(можно повредить при затяжке)
Снимите сначала грязевую защиту под двигателем и под радиатором. Замерьте длину болтов, потом едьте в магазин. А то я много лишнего накупил.
И еще, кто будет подкладывать шайбы, как я. Чтобы не заморачиваться. Прежде, чем совать шайбы, склейте их между собой герметиком.
На всё ушло около трех часов неторопливой работы с перекурами.
P.s. Что , блин, завод сразу не может движок чуток поднять? Вазмусчен.
А пробки на болт ГУРа одевать бесполезно. Рано или поздно всеравно пробивает. Да и нехорошо, когда движок о гур бьется.
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 18:24   #16
forester55
Senior Member
Старшой
 
Аватар для forester55
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грязюк Посмотреть сообщение
Поднял двигатель на 10 мм, и радиатор тоже на 10 мм.
Теперь нигде ничего не перебивает и не перетирает.
Двигатель домкратил родным ромбическим домкратом под картер, через деревянный брусок.
Подложил кузовные шайбы внутренний диаметр 12 мм.
Соответственно поменял болты-длиннее на 10 мм.
Обращаю особое внимание на то, что при подъеме двигателя натягиваются трубки бензопровода. Приходится немного перекладывать. (это возле генератора).
Радиатор поднял руками. Тосол не сливал. Подложил тоже кузовные шайбы. Внутренний диаметр 10 мм. Заменил болты на более длинные. Здесь тоже нужна осторожность т.к. нужно точно подобрать длину болтов. Если длинее чем нужно, они упираются в радиатор.(можно повредить при затяжке)
Снимите сначала грязевую защиту под двигателем и под радиатором. Замерьте длину болтов, потом едьте в магазин. А то я много лишнего накупил.
И еще, кто будет подкладывать шайбы, как я. Чтобы не заморачиваться. Прежде, чем совать шайбы, склейте их между собой герметиком.
На всё ушло около трех часов неторопливой работы с перекурами.
P.s. Что , блин, завод сразу не может движок чуток поднять? Вазмусчен.
А пробки на болт ГУРа одевать бесполезно. Рано или поздно всеравно пробивает. Да и нехорошо, когда движок о гур бьется.
А попроще не пробывал избавится от проблемы? к примеру отрезать от нижнего патрубка 1,5 см ту часть которая надевается на фланец двигателя и надеть его назад. зачем такие издевательства.
forester55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 21:12   #17
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от forester55 Посмотреть сообщение
А попроще не пробывал избавится от проблемы? к примеру отрезать от нижнего патрубка 1,5 см ту часть которая надевается на фланец двигателя и надеть его назад. зачем такие издевательства.
Во время движения по хреновой дороге двигатель качается на подушках(что и должно быть), и бьется дюралевым патрубком помпы (ты его назвал фланцем), т.е. как раз тем местом , где надет резиновый патрубок, о болт гура(болт, который крепит шланг гура).
У тебя может двигатель немного повыше стоит. И такой проблемы нет?
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 21:15   #18
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот здесь пробивало.
http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...0&d=1186860231
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 21:57   #19
forester55
Senior Member
Старшой
 
Аватар для forester55
 
Регистрация: 25.01.2006
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 12,150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грязюк Посмотреть сообщение
Во время движения по хреновой дороге двигатель качается на подушках(что и должно быть), и бьется дюралевым патрубком помпы (ты его назвал фланцем), т.е. как раз тем местом , где надет резиновый патрубок, о болт гура(болт, который крепит шланг гура).
У тебя может двигатель немного повыше стоит. И такой проблемы нет?
Все толковали про протир патрубка , посему я и предложил свой вариант, кстати не первый раз. про то место которое указал ты читаю в первый раз, тоесть ты первый указал на это, будем посмотреть.Однако как видно со снимка проблема заменой на цельный патрубок проблему не сняла, а пиарили здорово.
forester55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2007, 22:26   #20
Грязюк
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Двигатель сильно раскачивает только на ухабах. Мне же приходится ездить по разбитому асфальту. Т.к. подвеска жесткая удары передаются на двигатель.
Если ездить по хорошим, ровным дорогам, патрубок не пробъет.
Да, еще. Первая фотка не моя была. Патрубок у меня составной. Поэтому и радиатор поднял. Но в данном случае и с цельным патрубком пробивает его возле помпы. Были случаи. Здесь то завод ничего не изменил. Очень мал зазор между болтом шланга гура и патрубком.
Вот фотка моего движка.
http://photo.uazbuka.ru/displayimage...610&fullsize=1

Последний раз редактировалось Грязюк; 07.10.2007 в 22:36.
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите по нижним дворникам на 31514 Дмитрий27 Кузов (Body) 5 02.04.2010 07:15
Горю , спасайте val4 Инжекторные 11 02.11.2009 22:15
Засада с нижним патрубком радиатора MNV52rus Инжекторные 24 17.02.2009 22:18
Народ ПОМОГИТЕ... Observer Двигатель (Engine) 12 12.07.2005 07:32


Часовой пояс GMT +4, время: 12:26.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-