Вопрос по карбюратору - Страница 2

21.04.2006, 03:05

А какой лучше ДААЗ поставить на двигатель ЗМЗ 4104 3-х литровый? В магазине посмотрел там только один вид ДААЗ-их карбов.

Mangyst · 21.04.2006, 10:35

Тогда бери 4178 и вези в "карб-сервис"... Мне там чтото мудрили 2 часа, после этого он поехал... До этого не ехал вообще... Мотор 421 те же 3 литра.

padla · 21.04.2006, 10:51

Цитата:

Сообщение от Nikolaha

Хм... как сказать, ну банка наверное или как его ещё можно назвать. Вообщем, я по этой причине и спросил, чтобы потом фильтр подошел как надо. Т.е. когда ДААЗ поставлю чтобы фильтр подошел, видимо с прокладками надо будет повоевать, чтобы высоту подобрать.

Т.е. кастрюля, да? Фильтрующий элемент - носок тряпочный, так? Просто когда я ставил карб, у меня приемный штуцер бензиновый упирался в эту кастрюлю, пришлось его нагреть автогеном и согнуть под 90 градусов. А так все подойдет, кастрюля по высоте регилируется...

Mangyst · 21.04.2006, 10:54

А у меня никто ни во что не упирался... Сразу все собралось, как настоящее... Только ехать не хотело... Чудеса, да и только...

21.04.2006, 11:17

Ну да видимо кастрюля, да там как носок получается фильтрующий элемент!

21.04.2006, 11:21

Цитата:

Сообщение от Mangyst

Тогда бери 4178 и вези в "карб-сервис"... Мне там чтото мудрили 2 часа, после этого он поехал... До этого не ехал вообще... Мотор 421 те же 3 литра.

а вот у 4178 есть ещё же модификации, для трехлитрового какую подскажите.

Павлик · 21.04.2006, 11:25

Под трехлитровые специальных модификаций нет ни у ДААЗ-4178... ни у адаптированных Солексов. Благо и те и другие работают на трехлитровых моторах без изменений каких-либо элементов.

EJ - Бобик · 22.04.2006, 11:44

Не, ну теоретически есть - 4178...-30, только выпускают ли их?...

А из тех, что есть в продаже, для 3-х литрового лучше "-40" - у него уже более "богатые" параметры, те, кто ставил - не жалуются. Или действительно - адаптировать "Солекс".
...Прокладки могут и в комплект подложить не те, что нужно - ДААЗ же их не выпускает, а в магазине надо брать старые добрые - от 126-го, единственный минус - бывают редко и качество не очень, практически одноразовые.

EJ - Бобик

24.04.2006, 05:39

НУвроде как насмелился уже покупать, вот боюсь только с подключением чего бы там не заморочилось, не у кого фоток случаем нет, чтобы наглядно все это дело посмотреть?

hispir · 25.04.2006, 12:37

Растачивать предётся дырки.
Как карб ведёт себя на скоростях за 80?????
Мой 151с по сравнению с 151Е после 100 ИМХО "более вялый". Хотя колёса ща 235/70r16 против 225/75r16..................

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по карбюратору К- 131	Александр Золотько	Карбюратор. Теория и практика.	3	30.07.2010 23:44
Тросовый привод к карбюратору К-131	Valentin_3151	Карбюратор. Теория и практика.	31	17.04.2010 20:06
ЛЕБЁДКА - вопрос, вопрос, вопрос.	БУХАЗЕЦ	Буханки и Головасты	72	16.12.2007 21:33

21.04.2006, 03:05	#11
Nikolaha Guest Сообщений: n/a	А какой лучше ДААЗ поставить на двигатель ЗМЗ 4104 3-х литровый? В магазине посмотрел там только один вид ДААЗ-их карбов.

21.04.2006, 10:35	#12
Mangyst Senior Member Уазовед Регистрация: 01.02.2005 Адрес: Москва, Ивановское - Люблино Сообщений: 2,817	Тогда бери 4178 и вези в "карб-сервис"... Мне там чтото мудрили 2 часа, после этого он поехал... До этого не ехал вообще... Мотор 421 те же 3 литра.

21.04.2006, 10:54	#14
Mangyst Senior Member Уазовед Регистрация: 01.02.2005 Адрес: Москва, Ивановское - Люблино Сообщений: 2,817	А у меня никто ни во что не упирался... Сразу все собралось, как настоящее... Только ехать не хотело... Чудеса, да и только...

21.04.2006, 11:17	#15
Nikolaha Guest Сообщений: n/a	Ну да видимо кастрюля, да там как носок получается фильтрующий элемент!

21.04.2006, 11:25	#17
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	Под трехлитровые специальных модификаций нет ни у ДААЗ-4178... ни у адаптированных Солексов. Благо и те и другие работают на трехлитровых моторах без изменений каких-либо элементов.

22.04.2006, 11:44	#18
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Не, ну теоретически есть - 4178...-30, только выпускают ли их?... А из тех, что есть в продаже, для 3-х литрового лучше "-40" - у него уже более "богатые" параметры, те, кто ставил - не жалуются. Или действительно - адаптировать "Солекс". ...Прокладки могут и в комплект подложить не те, что нужно - ДААЗ же их не выпускает, а в магазине надо брать старые добрые - от 126-го, единственный минус - бывают редко и качество не очень, практически одноразовые. EJ - Бобик

24.04.2006, 05:39	#19
Nikolaha Guest Сообщений: n/a	НУвроде как насмелился уже покупать, вот боюсь только с подключением чего бы там не заморочилось, не у кого фоток случаем нет, чтобы наглядно все это дело посмотреть?

25.04.2006, 12:37	#20
hispir Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.11.2004 Адрес: Архангельская обл. Сообщений: 905	Растачивать предётся дырки. Как карб ведёт себя на скоростях за 80????? Мой 151с по сравнению с 151Е после 100 ИМХО "более вялый". Хотя колёса ща 235/70r16 против 225/75r16..................