Электронный карбюратор? - Страница 3

Вольди · 19.12.2005, 09:25

Цитата:

Сообщение от Baboon

Задача-то стоит какая? приготовить хорошую топливную смесь
(т.е. смешать топливо с воздухом) А уж чем перемешивать( распылением, испарением или ультразвуком) это кому как проще...

Я в каком-то иностранном ведре видел такой способ: Бензин из форсунки сначала брызгает на испаритель, который нагревается электричеством, а потом эти пары уже смешиваются с воздухом.
А если бензин нагреть СНАЧАЛА

а потом из форсунки дунуть
паром

Проблема карбюраторов не том ,что они бензин плохо распыляют.А в том , что не выдерживают состав смеси в зависимости от условий работы двигателя.А лучше распылять его стараются чтобы он на стенки впускного коллектора не садился, иначе картина еще больше ухудшается.По этой же причине довольно быстро перешли от моновпрыска к распределенному.Вообще в бензиновом двигателе проблема распыления топлива не стоит так остро как в дизелях.
И вообще я не совсем пойму, что вы из карба инжектор хотите сделать? Какой смысл? Может проще готовые элементы взять, они в магазинах есть.И как то все забыли , что впрыск отличается от карба не только тем что он форсункой прыскает.Главное отличие , что он с помощью датчиков и эл.блока точно расчитывает необходимое количество топлива в данный момент при данных условиях работы ДВС.И с помощью насосов и форсунок точно дозирует.Тогда двиг. работает экономично и без всяких провалов.

pipe469 · 19.12.2005, 20:20

Всё уже украдено до нас

http://www.redlineweber.com/html/Fue..._Contents1.htm

Павлик · 20.12.2005, 14:16

Цитата: Проблема карбюраторов не том ,что они бензин плохо распыляют.А в том , что не выдерживают состав смеси в зависимости от условий работы двигателя.

Вот- вот. Я тоже не понимаю. Читал, читал, все писануть хотел чего-нибудь, но не хотелось убивать творческий порыв у энтузиастов. "Кто чего-нибудь да строит, хоть чего-нибудь да стоит!"
Просто если делать впрыск (в каких целях- неважно), так делать полноценный, благо все доступно. А возня с моно... Тогда уж не вторичную камеру инжектировать, а первичную. В ней условия карбюрации сложнее. Вторичная при хорошем разрежении всегда справится.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электронный спидометр	Karelii96427	Электрооборудование (Electrical Equipment)	11	08.08.2011 13:15
Электронный ЭКОНОМЕТР	cooler	Инжекторные	16	04.10.2010 16:46
Электронный спидометр	Bad Boy	Буханки и Головасты	3	14.12.2007 00:48
Про электронный спидометр.	VLAD 797	Электрооборудование (Electrical Equipment)	3	24.04.2006 02:38
Электронный спидометр	SlavaBVC	Электрооборудование (Electrical Equipment)	14	29.11.2005 20:31

19.12.2005, 20:20	#22
pipe469 Senior Member Уазовед Регистрация: 16.10.2004 Адрес: СПб, Весёлый Посёлок Сообщений: 8,017	Всё уже украдено до нас http://www.redlineweber.com/html/Fue..._Contents1.htm

20.12.2005, 14:16	#23
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	Цитата: Проблема карбюраторов не том ,что они бензин плохо распыляют.А в том , что не выдерживают состав смеси в зависимости от условий работы двигателя. Вот- вот. Я тоже не понимаю. Читал, читал, все писануть хотел чего-нибудь, но не хотелось убивать творческий порыв у энтузиастов. "Кто чего-нибудь да строит, хоть чего-нибудь да стоит!" Просто если делать впрыск (в каких целях- неважно), так делать полноценный, благо все доступно. А возня с моно... Тогда уж не вторичную камеру инжектировать, а первичную. В ней условия карбюрации сложнее. Вторичная при хорошем разрежении всегда справится.