11.11.2016, 19:39 | #841 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.10.2015
Адрес: Ярославль
Сообщений: 5
|
Не поверишь,но только один раз жиклер холостого чистил и все. Обороты прибавлять-убавлять и то поставлена крутилка с Солекса 2108. Воздушный фильтр Невский,топливный sct по-моему. Че я не так делаю,что он работает и работает?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.11.2017, 23:32 | #842 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.04.2017
Сообщений: 5
|
Расскажи пожалуйста что ты делал с провалом? флажок ускорительного насоса менял с 4 на 7?
|
25.06.2018, 11:53 | #843 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 669
|
Мож кто помогет???
Карб солекс устанавливался кулибиными в гараже взамен К151, машина поехала... Теперь не едет от слова ВАЩЕ... симптомы -дергает -стреляет -глохнет на хх НО после его разбора пополам и чисткой пшикалкой работает как часы... и главное после простоя машины скажем с вечера до утра опять все по новой... Завел проехал с километр, дерганья, стрельба, итд, половиним... и все в полном порядке))) Что делать? -Выкинуть нах и купить ДААЗ 4118 для УМЗ 4118 -Каждый раз половинить при поездках))) -Что то прикрутить или гдето смотреть Мистика, но предпологаю что может карб тупо повело и его разбор восстанавливает его геометрию на горячию, а остыв перекрывается какой либо канал. Спасибо |
25.06.2018, 22:16 | #844 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2012
Сообщений: 1,058
|
Выкрути ГлВозд жиклёры и Топл под ними и вынь(зубочисткой). Отсоси Грушей из Попл камеры бенз с грязью. Набери чистого и грушей в колодцы.Опять отсоси и опять впрысни.Пока грязь не перестанет всплывать.А шприцем во все остальные жиклёры и каналы и опять отсоси.
РџРѕРґ колодцами Рё РџРљ Тоннель -выходы только вверх- промывать Рё отсасывать трубочкой,типа стержня РѕС‚ авторучки. Последний раз редактировалось alexpetrov; 25.06.2018 в 22:17. Причина: Как меня заколебала эта Шняга... |
26.06.2018, 11:03 | #845 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Цитата:
|
|
26.06.2018, 12:43 | #846 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Цитата:
Грязь может попадать и с топливом, не только с воздухом. Я бы попробовал продуть компрессором с фанатизмом. У меня как-то были проблемы - ХХ пропал, заводилась только с вытянутым подсосом, ехала только "с тапкой в пол". Но там здоровенный ошметок шланга перекрыл ГТЖ1. |
|
27.06.2018, 18:08 | #847 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 669
|
Цитата:
Главное жиклеры обратно вставить не перепутав))) непомогет куплю ДААЗ 4118 Спасибо |
|
28.06.2018, 09:22 | #848 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Если соринка не растворима в чистящем средстве - бесполезно. Продуть бы именно компрессором под высоким давлением. Можно к шиномонтажникам в гости заглянуть.
|
28.06.2018, 10:46 | #849 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 669
|
Промывая карбюратор узнал какой он марки)))
звать его Солекс 21731107010. Жиклеры, те что были с цыфирами Эмульсионные трубки: 135 ZD 150 Жиклер под ZD 150 стоит на 107 Жиклер под 135 стоит ??? отверстие явно больше чем у 107))) Главное под диафрагмой (резиночкой) ускорительного насоса было типа чего-то на подобии соли))) видать люминий так дружит с стальной пружинкой... Под жиклером 107 (в отверстии) были малюсенькие черные кристаллы-иголки черного цвета... Промыл, пропшыкал... Как опробую отпишусь... В будующем переду на 4118 по любас... осталось понять какой))) и как обеднить смесь (где жиклеры купить нужные) |
04.04.2022, 12:19 | #850 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,942
|
Привет, народ.
Купил уазик с мотором 4218 и карбом 4178 под тягу. При покупке работал отвратительно: холостых не было вообще, при езде были провалы и дерготня даже на ровном газу. На холодную чтоб запустить, надо было с бубном плясать. Я снял карбюратор, весь его почистил-помыл, подогнул носик ускорительного насоса чтоб лил прямо в щёлку заслонки. Отрегулировал пусковое устройство. Карб блестел как у кота яйца. Тросик подсоса загнут был и ручка клинила в своём посадочном, всё поправил, трос смазал. Прокладки, как выяснилось, пи*дюки поставили от 151 карба, естественно нихрена не совпадали каналы. Я сбегал в лавку, купил проставку от солекса, допилил её напильником в буквальном смысле и собрал весь бутерброд. Итого, что имеем: запускается на холодную отлично, с пол-оборота буквально. Пусковое устройство работает, исправно приоткрывает заслонку сразу после пуска. Подсос можно полностью убирать уже после пары минут прогрева: холостые будут держаться идеально. Проблема 1: не реагирует на винт качества. Точнее реагирует, но если его полностью закрутить (глохнет), т.е. конус винта качества перекрывает канал полностью и подсосов бенза из других источников в систему ХХ нет, что хорошо. Но знаменитой порошинской "горочки" при откручивании винта нет, можно его открутить на полную и обороты ХХ не будут меняться. При этом холостые ровнейшие. Я ещё трамблёр подкрутил немного, теперь вообще ни единого пропуска зажигания. И запуск на горячую - песня: повернул ключ, трык - и запустился. А на винт качества не реагирует. Проблема 2: сильные провалы при резком нажатии на газ, пока не проедешь 5-10 км либо не потарахтишь на холостых минут 20. При езде немного подёргивается. Когда максимально прогреется - провалов почти нет, они есть только если с низов в пол нажать, откроется вторая камера и в этот момент провал. Дальше начинает разгоняться, но по моему ощущению "сотка" должна тянуть гораздо активнее. Когда мотор раскрутится тысяч до трёх - начинает переть как зверюга, но уазовский мотор крутить выше 3к я не привык. Вот эти провалы меня напрягают больше всего, я уже и насос настроил, и драную мембрану ему поменял, но один хрен у меня ощущение что машине не хватает бензина на высоких нагрузках. При разгоне в пол уже и эконостат должен включиться по идее, а всё равно не хочет. Куда лезть? Уровень в поплавковой камере - наверно единственное что я не смотрел. Наверно надо бы глянуть, может он низкий, но так лень снова карб разбирать. Вот какой ***** сделал карбюратор без окошка или без штуцера для отбора уровня? ТЖХХ стоит 41, но я не знаю, родной он для этого карба или нет. Видимо он маловат, вот и нет оптимальных оборотов винта, ему по ходу топлива всегда маловато на ХХ. Но повторюсь - работает на ХХ ровно без пропусков зажигания и из трубы бензином почти не пахнет. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 04.04.2022 в 12:22. |