uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > autogur73 (ИП Пьянов)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.04.2017, 10:54   #1
autogur73
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для autogur73
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 333
Post Электровентилятор УАЗ (дополнительный) инжекторный/карбюраторный "Autogur73"



Вентилятор предназначен для:

-повышения эффективности системы охлаждения

При этом возможно достижение ряда дополнительных эффектов:

-снижение расхода топлива
-снижение уровней внутреннего и внешнего шума
-повышение ресурса двигателя.

Вентилятор рассчитан для установки на все модели автомобилей УАЗ, кроме Патриот
Комплект обеспечивает оптимальный температурный режим двигателя в жаркий период эксплуатации, в условиях длительной работы двигателя на холостом ходу (движение в городских «пробках»), а также существенно повышает эффективность системы охлаждения на любых эксплуатационных режимах. На автомобилях УАЗ, оснащенных данными комплектами, демонтаж основного вентилятора на период осеннее- зимних холодов позволяет снижать расход топлива до 8 %, существенно повышать комфортабельность за счет снижения уровня шума в салоне и повышения температуры воздуха в салоне (демонтаж основного вентилятора ведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости). Кроме того, в холодный период электровентилятор позволяет избегать работы непрогретого двигателя и обеспечивает поддержание оптимальной температуры (около 90°С) охлаждающей жидкости, что благоприятно сказывается на ресурсе двигателя.

Состав комплекта.

Комплект состоит из электровентилятора, кожуха, трубы с датчиком ( в зависимости от модели автомобиля применяется один из двух вариантов труб и датчиков), реле и предохранителя электровентилятора, электроколодок с контактами, электропроводка.

Тип датчика ТМ 108. Температура вкл. 92 С, температура отключения 87 С. Диаметр тробопровода 36 мм.

Принцип действия.
Электровентилятор толкающего типа устанавливается перед (по ходу автомобиля) радиатором в дополнение к штатному вентилятору, расположенному за радиатором. Включение и выключение электровентилятора автоматическое, по сигналу от датчика, установленного в трубопровод радиатора.

Цена: 3600 р.

Купить:
Инжекторный здесь и здесь
Карбюраторный здесь и здесь
autogur73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2017, 17:22   #2
Jackov
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jackov
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autogur73 Посмотреть сообщение
[IMG]Вентилятор рассчитан для установки на все модели автомобилей УАЗ, кроме Патриот
Здравствуйте.
Скажите пожалуйста, данный вентилятор возможно установить без переделок на УАЗ Буханка с двигателем ЗМЗ-409, масляным радиатором и системой ABS?
Складывается ощущение, что всё таки придётся что-то переделать, как минимум, убрать масляной радиатор, т.к. для Вашего вентилятора, визуально, там будет мало места.

Вот здесь предлагают аналогичный вентилятор (может быть точно такой же) и в инструкции по установке пишут, что масляной радиатор смещается вперёд (по ходу движения автомобиля), а вентилятор ставится в образовавшееся пространство между масляным радиатором и радиатором охлаждения, но в моём случае смещению масляного радиатора вперёд, как мне кажется, будет препятствовать ABS.
Позволяют ли размеры Вашего вентилятора поставить его не в пространство между радиатором охлаждения и масляным радиатором, а перед масляным радиатором?




Изображения
Тип файла: jpg P1010003_.JPG (193.0 Кб, 77 просмотров)
Тип файла: jpg P1010004_.JPG (183.2 Кб, 67 просмотров)
Тип файла: jpg P1010005_.JPG (188.1 Кб, 72 просмотров)
Jackov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2017, 15:42   #3
autogur73
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для autogur73
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 333
По умолчанию

Размеры нашего вентилятора: 55см х 41,5см х 7,5см;
Скорее всего для установки данного вентилятора вам нужно будет убрать масляный радиатор.
autogur73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 09:26   #4
Vovanida123
Member
Новенький
 
Регистрация: 29.12.2015
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autogur73 Посмотреть сообщение
Размеры нашего вентилятора: 55см х 41,5см х 7,5см;
Скорее всего для установки данного вентилятора вам нужно будет убрать масляный радиатор.
убрать вообще?
Vovanida123 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 13:55   #5
autogur73
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для autogur73
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vovanida123 Посмотреть сообщение
убрать вообще?
Нет, убирать во время установки дополнительного вентилятора.
Вот инструкция:
Установка доп. вент. на УАЗ бух.:
1. Отсоединить шланг с радиатора на расширительный бачок.
2. Открутить защиту двигатель и коробки по правой стороне,для удобства работы.
3. Открутить соединитель тормозных трубок с передней траверсы.
4. Отсоединить масляные шланги с масляного радиатора.
5. Открутить масляный радиатор.
6. Открутить от радиатора охлаждения слева и справа переходные углы.
7. Купить 8 болтов 8х20.
8. Купить 2 шланга новых масляных длиннее на 10-15 см,либо хомуты,соединители 50 см шланга маслостойкого по месту обрезать и соединить.
9. Установить доп.вентилятор ,на его кожух масляный радиатор, и остальное в обратной последовательности.
autogur73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2017, 04:06   #6
Jackov
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jackov
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autogur73 Посмотреть сообщение
Нет, убирать во время установки дополнительного вентилятора.
В общем приобрёл я данное изделие.
Докладываю: как есть на мою Буханку не встаёт - мешает АБС.

Как устанавливал:
-Снимаем мотор с каркаса, чтобы каркасом было легче манипулировать в процессе.
-Спиливаем 4 цилиндрических элемента. С ними каркас не влезает никак.




-Откручиваем масляной радиатор, шланги НЕ снимаем. Откручиваем переходные кронштейны в виде уголков, к которым крепится масляной радиатор (далее угловые кронштейны) (на фото обведены красным).
Угловые кронштейны, прикручены к ушкам радиатора ОЖ с внутренней стороны. Переставляем на внешнюю сторону (на фото уже выполнено), иначе каркас доп. вентилятора не проходит, он немного широк.


-Как я понял, разработчиками предполагалось, что вентилятор должен стоять в положении справа по ходу движения автомобиля. Но как можно видеть, в таком положении, вентилятор выступает за линию капота, ниже не опускается, т.к. упирается нижней частью мотора в первую трубку масляного радиатора. Хотя, я сейчас уже и не помню, а ушёл бы он весь под линию капота, если бы не масляной радиатор?




-Было принято решение каркас провернуть так чтобы вентилятор оказался с левой стороны по ходу движения автомобиля.


-Для закрепления угловых кронштейнов и каркаса радиатора применяем болты несколько длиннее тех что были. С боков каркаса просверливаем 4 крепёжных отверстия под эти болты. Устанавливаем на каркас мотор. Закрепляем доп вентилятор на радиаторе ОЖ.



Закрепить доп вентилятор удалось только на 3 гайки из 4, по причине того что конструкция каркаса исключает доступ к нижней левой гайке. В этом месте посадил на пластиковую стяжку.

-Для масляного радиатора изобретаем подобный крепёж:




-Также по необходимости требуется совершить мелкие подпилы, сверления и т.п. по месту. Таким образом всю процедуру удалось выполнить без снятия масляного радиатора и радиатора ОЖ. Однако,
масляной радиатор теперь закреплён под углом к радиатору ОЖ. При этом вплотную прилегает к трубке АБС.





И ещё немного по поводу трубы под датчик.
Немного узковатая, как-то уж свободно входит в патрубок.
Та часть в которую вкручивается датчик избыточно длинная, закрученный датчик находится не в потоке ОЖ.
Изображения
Тип файла: jpg 0zrjNaNWpck.jpg (93.2 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg P1010026_.JPG (163.4 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg P1010018_.JPG (146.0 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg P1010019_.JPG (177.2 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg P1010017_.JPG (186.7 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg P1010014_.JPG (149.4 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg P1010028_.JPG (162.4 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg P1010029_.JPG (188.2 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg P1010018a_.JPG (154.4 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg P1010027_.JPG (158.5 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg P1010021_.JPG (121.8 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg P1010019a_.JPG (131.9 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: png Безымянный.png (6.9 Кб, 15 просмотров)
Jackov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 23:44   #7
Andrey2210
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,640
По умолчанию

Просто перевернуть трубу,пусть датчик стоит вверх ногами.
Andrey2210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 23:08   #8
Jackov
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jackov
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey2210 Посмотреть сообщение
Просто перевернуть трубу,пусть датчик стоит вверх ногами.
Ну я в верхний патрубок врезал, а он идёт почти вплотную над клапанной крышкой двигателя, нет снизу места.
Jackov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 16:50   #9
autogur73
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для autogur73
 
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jackov Посмотреть сообщение
В общем приобрёл я данное изделие.
Докладываю: как есть на мою Буханку не встаёт - мешает АБС.

Как устанавливал:
-Снимаем мотор с каркаса, чтобы каркасом было легче манипулировать в процессе.
-Спиливаем 4 цилиндрических элемента. С ними каркас не влезает никак.




-Откручиваем масляной радиатор, шланги НЕ снимаем. Откручиваем переходные кронштейны в виде уголков, к которым крепится масляной радиатор (далее угловые кронштейны) (на фото обведены красным).
Угловые кронштейны, прикручены к ушкам радиатора ОЖ с внутренней стороны. Переставляем на внешнюю сторону (на фото уже выполнено), иначе каркас доп. вентилятора не проходит, он немного широк.


-Как я понял, разработчиками предполагалось, что вентилятор должен стоять в положении справа по ходу движения автомобиля. Но как можно видеть, в таком положении, вентилятор выступает за линию капота, ниже не опускается, т.к. упирается нижней частью мотора в первую трубку масляного радиатора. Хотя, я сейчас уже и не помню, а ушёл бы он весь под линию капота, если бы не масляной радиатор?




-Было принято решение каркас провернуть так чтобы вентилятор оказался с левой стороны по ходу движения автомобиля.


-Для закрепления угловых кронштейнов и каркаса радиатора применяем болты несколько длиннее тех что были. С боков каркаса просверливаем 4 крепёжных отверстия под эти болты. Устанавливаем на каркас мотор. Закрепляем доп вентилятор на радиаторе ОЖ.



Закрепить доп вентилятор удалось только на 3 гайки из 4, по причине того что конструкция каркаса исключает доступ к нижней левой гайке. В этом месте посадил на пластиковую стяжку.

-Для масляного радиатора изобретаем подобный крепёж:




-Также по необходимости требуется совершить мелкие подпилы, сверления и т.п. по месту. Таким образом всю процедуру удалось выполнить без снятия масляного радиатора и радиатора ОЖ. Однако,
масляной радиатор теперь закреплён под углом к радиатору ОЖ. При этом вплотную прилегает к трубке АБС.





И ещё немного по поводу трубы под датчик.
Немного узковатая, как-то уж свободно входит в патрубок.
Та часть в которую вкручивается датчик избыточно длинная, закрученный датчик находится не в потоке ОЖ.
Добрый день. При разработке данного вентилятора АБС на Буханку еще не ставился. Спасибо за подробное описание установки
autogur73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 17:58   #10
Сержи
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сержи
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: УРФО Ust-Katav,Chel.obl
Сообщений: 1,564
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от autogur73 Посмотреть сообщение
Нет, убирать во время установки дополнительного вентилятора.
Вот инструкция:
Установка доп. вент. на УАЗ бух.:
1. Отсоединить шланг с радиатора на расширительный бачок.
2. Открутить защиту двигатель и коробки по правой стороне,для удобства работы.
3. Открутить соединитель тормозных трубок с передней траверсы.
4. Отсоединить масляные шланги с масляного радиатора.
5. Открутить масляный радиатор.
6. Открутить от радиатора охлаждения слева и справа переходные углы.
7. Купить 8 болтов 8х20.
8. Купить 2 шланга новых масляных длиннее на 10-15 см,либо хомуты,соединители 50 см шланга маслостойкого по месту обрезать и соединить.
9. Установить доп.вентилятор ,на его кожух масляный радиатор, и остальное в обратной последовательности.
Добрый день! Имею УАЗ 31514 цельно-металлический,вояки-подскажите,какой мне подойдёт вентилятор (хочу поставить дополнительный),летом уж больно греется,особенно по бездорожью, в горах.
Заранее спасибо!
Сержи вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
вентилятор, вентилятор охлаждения, электровентилятор

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016