18.09.2018, 10:42 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,651
|
Муфта глушителя.
Стал сочится глушитель в районе резонатора. Увидел что дело в муфте - свищет на стыке. Думаю на замену, но... в каталоге нет этой детали, в том числе на Патриот. И вообще, даже если куплю, как она прессуется на трубу? Или из-за этого всю трубу менять что ли? Делал кто?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.09.2018, 11:39 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
Сильфон это называется.В продаже разных длин,диаметров и изготовителей очень много.Старый вырезать,новый приварить.Все очень просто.
|
24.09.2018, 09:04 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,651
|
Вопрос. А катализатор имеет шпильки или болты? А то уже договорился по поводу гаража с ямой. А тут резко вопрос возник. А вдруг шпильки, я их ломаю при откручивании и далее замена всей выхлопной системы...Для справки: гофра, он же сильфон(очень мало знают его под этим названием) имеет размеры 60х200мм. Труба сама диаметром 58мм. Заказал сильфон 60х230мм. с учетом среза болгаркой компенсация будет по 15мм. Думаю хватит. Есть 250мм, но у трубы есть изгиб примерно на этих точках - боюсь излишек будет.
Последний раз редактировалось Solvik; 24.09.2018 в 09:10. |
24.09.2018, 09:12 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
Болты должны быть.Даже если и шпильки,то при обрыве,просверлил и поставил болт.В чем трудности?
|
24.09.2018, 09:53 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,651
|
Вы когда нибудь сверлили болты на выхлопной системе авто - вечно какая та проблема сними. А тут еще поперечная перекладина задней опоры может мешать.Не все так просто - бери и делай.
|
24.09.2018, 15:35 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
Чудеса при ремонте выхлопной иногда случаются. И всё снимается быстро и без проблем.
Не всегда и высверлить получается. Я когда менял у себя этот сильфон, два болта удалил без проблем, но один болт начал откручиваться, а потом слизало грани на болтике этом. В итоге и болгаркой не подлезть и ломать нечем. Через гибкий вал крутил за гайку и ножовочное полотно к болту приставлял. Так и отрезал. |
24.09.2018, 16:53 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
Сверлил,сверлил неоднократно и где их только не приходилось сверлить-высверливать! А в вашем случае,правда на Патриоте, я поступил следующим образом.Болты я не откручивал(больно много чести им),я их наоборот,ЗАТЯГИВАЛ.Таким образом они просто-напросто обрываются,и вот фланцевое соединение благополучно разобрано! Далее собирал,но болты ставил специальные,сваренные в виде буквы Т.Тем самым облегчил владельцу авто последующую разборку этого узла!
|
24.09.2018, 20:42 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Любые болты и трубы срезаются полуавтоматом за минуту.
|
24.09.2018, 20:50 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
|
25.09.2018, 11:10 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,651
|
...ох красиво сказал..
Спасибо всем. Хочу завтра пробовать. По инструментам проблем нет - гараж предоставляется после работы на один вечер и в другом конце города. Попытка одна, чтобы авто на ночь не оставлять... |